Commentaires - Un Français va dessiner les nouvelles Lancia

Lancia reste le plus grand mystère au sein de Stellantis, quelle orientation stylistique, quel segment à prioriser sans faire concurrence aux autres marques du groupe, quelles performances et quelle clientèle visée.

Hâte de voir.

J'espère que lancia prendra le même chemin que Alpine

Une bonne motorisation premium comme le 3 pattes 100ch et elle est belle!

C'est quand même une très bonne nouvelle je trouve

Je me demande quelle direction ils vont prendre niveau design...baroque ? Moderne? Luxueux ?

C'est une très belle nouvelle que Lancia revienne.

Et si c'est à ce monsieur que l'on doit les C4 coupé, C5 II et les dernières DS genre DS7 ou DS9, qui sont toutes des propositions différentes stylistiquement, mais qui pour autant savent garder une élégance et un certain chic, alors je pense qu'il pourra faire du bien à Lancia qui est devenue bien moribonde !

Lancia ne se résume pas à 2 décennies de rallye, c'est avant tout une marque de lux et d'ingénieurie, et surtout très ancienne, de l'époque où les voitures n'étaient pas des produits de consommation banals...Donc non, je ne pense pas qu'il y ait une quelconque similitude avec Alpine dans le restart de cette marque de légende, mais j'espère du haut de gamme au moins au niveau de Mercedes Classe S.

Vous auriez pu aller jusqu'au bout .... ENSAAMA : Ecole Nationale Supérieure des Arts Appliqués aux Métiers d'Art !

ah ben j espère qu il soit entouré de designers italiens.. car ceux ci sont quand même meilleurs et pas uniquement dans le domaine automobile..

Moderne et luxueux très certainement, le baroque n'ayant pas particulièrement réussi à la marque (bien que les Lancia soient de très belles autos).

Ploué n'est pas un manche non plus. Et il n'y a pas eu que des designers italiens chez Lancia (Michael Robinson, le père de la Dialogos, qui inspirera la Thesis).

peut-être des DS fabriquées en Chine pour la Chine, les mêmes à peine recarossées pour l'Europe mais sous sigle Lancia ?

avec des moteurs italiens (les très bons blocs Alfa par exemple) ce serait pas déconnant.

Les DS sont jolies je rrouve mais il leur manque l'image qu'avait Lancia, et des moteurs permettant de rivaliser avec les BAM.

Ça va changé des châssis de y10 et moteur fire

Bonne nouvelle, ou pas... Si c'est pour nous proposer des SUV électrique de 2T. Beurk!!!!!!!

Par expérience, ce qui est embêtant avec le partage de plateforme/moteur (ce qui arrive chez quasiment TOUS les constructeurs) est la sensation au volant, identique, malgré un design différent. Dommage.

Je me demande si le "touché" Alfa sera différent de celui d'une Fiat, d'une Opel ou d'une Lancia pour le coup...? Je pense que non ^^

Qu'ils en profitent pour relancer Autobianchi et notamment l'A112 Abarth

Et aussi une nouvelle Fiat 124 Spider !!

Ah non, on aura des SUV comme d'habitude...

Ben écoute pour avoir testé le 3008 et le C5 aircross, malgré que ce soit les même plateforme/structure/pièces en dessous ben la conduite n'avait rien a voir entre les 2 modèle

Au contraire du groupe VAG où j'ai vu aucune différence de conduite entre un Tiguan et un ateca...

Ils savent faire, j'ai aucunes inquiétude la dessus.

Je verrais bien une revival de la Lancia Delta mais pas les trapanelles de génération post 1993.

Enfin quoi qu'il fasse c'est bien, on aimerait revoir des Lancia sur la route et pas seulement des ypsilon

Avec un peu de rêve, j'imagine un retour en WRC... Bon les couleurs Martini je pense qu'on peut s'asseoir dessus mais sait on jamais...

aie aie aie

il me semble qu'il a déjà été annoncé que la plateforme Alfa, par extension les moteurs ? ne seront pas conservés puisque pas aux normes de pollution et nécessiteraient de trop lourds investissements de mise à jour.

Un design probablement dérivé du passé du temps des grandes heures de Lancia.

Je les vois mal en effet partir sur un délire faisant table rase du passé, alors qu'il va justement falloir ré-attirer les gens pour cette marque.

En tout cas, comme pour les autres marques européennes du Groupe, tout se jouera sur le design et le paramétrage confort/dynamisme des voitures.

De toute façon, c'est le chef du design, qui sera logiquement entouré d'une équipe de designers.

Sa mission sera de donner les grandes lignes de ce qu'il imagine, et il validera ou pas les propositions que lui feront les membres de son équipe, très probablement italiens pour la plupart.

Une chose est certaine : ils ne créeront pas de moteurs spécifiques pour Lancia: ils piocheront donc ce qui existe dans le Groupe. Et pas forcément des puretech comme peuvent le dire les quelques trolls habituels...

En fait, il est même possible que dans le cadre de la renaissance de cette marque, ils n'optent finalement Que pour du full électrique, sans passer par la case thermique.

Et pourtant, entre une Corsa et une 208, ça n'est justement pas la même chose.

Avec d'ailleurs une Corsa moins confortable mais plus dynamique que ne l'est la 208.

Trés impatient de voir les premiers résultats de Ploué sous l'ère Lancia

Pourquoi pas une petite citadine luxueuse sur base 208 pour remplacer la défunte Clio IP ?

Il est vrai que pour Lancia l'étape ne sera pas insignifiante.

Oui... en mal (surtout avec le Puretech).

Il y a, en effet, toujours les moteurs Firefly, sortis récemment.

"Qu'ils en profitent pour relancer Autobianchi "

Tu ne crois pas qu'il y a déjà assez de marques comme ça chez Stellantis ?

De plus, le marché serait trop restreint pour Autobianchi, la marque s'étant surtout vendue en Italie et en France.

DS est aujourd'hui sur le créneau de lancia depuis le rachat d'alfa. ds est encore une fois de trop à part en france

Logiquement, ça devrait commencer par une Delta clône de la DS4. Je ne doute pas qu'elle sera très belle, par contre espérons qu'ils y glissent plus de moteurs italiens et de PHEV que de 1.2 Puretech et BlueHdi.

Et puis, on devrait avoir une Ypsilon électrique (logiquement, sur base de Fiat 500e pour rentabiliser) et l'inévitable SUV électrique de 2 tonnes qui fera saigner des cœurs.

Difficile d'imaginer une gamme très excitante avec la logique Tavares de rentabilisation perpétuelle.

Il est à la tête du design de tout le groupe Stellantis ? C'est un peu inquiétant pour les productions italiennes qui risquent fort de s'affadir ! Les Alfa ne doivent pas avoir un air de famille avec les DS, quelle horreur.

j'ai vraiment hate de voir ce que ça va donner. plutot baroque? plutot sport ? je sèche complètement.

T savais que dans les centres de design et de style, les employés provenaient du monde entier(pas seulement italiens même en Italie)

A titre d'exemple, c'est à un Japonais que l'on doit certains concepts Peugeot(il travaillait dans le centre de style de la marque sous la direction de Gilles Vidal)

Je penses que Ploué sait que les marques doivent conserver une identité propre et pas faire du rebaging visible à tout va

Pourquoi pas sur le marché des demoiselles(les Autobianchi faisant très féminines)

la remplaçante de l' A112 l' Y10 fut lancé sous la marque Lancia en 1985 (sauf en Italie) ce n'est pas pour faire l'inverse aujourd'hui. Par ailleurs Autobianchi aurait du devenir en 2014 la marque low-cost du groupe en Europe (Il fut un temps évoqué le retour d’Innocenti ) et concurrencer Dacia, 2 modèles était prévue au lancement une base de Fiat Siena (vendue en Amérique du Sud ) et l'autre en chine sur base de Fiat Viaggio. elles devaient être construite en Pologne et Russie; Le groupe ayant trop à relancer les trois marques fiat, alfa et Lancia, faire le projet fut donc abandonnée mais les deux voitures fut exporté sans aucune modification sous la marque Fiat