Commentaires - Voiture électrique : Gagnez de l'argent en libérant les bornes de recharge rapidement

Voici une excellente initiative !

J'hallucine complet sur le nombre de gens incapable de comprendre par eux-mêmes que le 80 % est déjà une perte de temps - alors 100%... (parfois la courbe de charge s'effondre déjà à 70.)

Et allez... encore une complexité supplémentaire...

J'imagine demain le zig, sa famille et sa branchouille sur une aire d'autoroute saturée, après avoir fait la queue pour tétouiller, et la même chose au self d'autoroute, le nez sur son smarphone-chrono ...

Biiippp ...

"Dis papa, pourquoi tu te sauves, elle est pas bonne ta blanquette ?"

"Faut que j'aille débrancher Dylan, j'veux bénéficier du bonus"

Et le père de revenir 10 bonnes minutes plus tard, devant son met refroidi, ayant galéré pour trouver une place à l'autre bout du parking.

Dans 250 km, même plan !

Bon... vous aurez en cet article appris ce qu'est le nudge pour les nuls.

3€ à gratter !

3€ !

Vrai ! 80%¨est une perte de temps sur ma 500e, pour aller chercher les croissants

Les possesseurs de VE en voiture unique sont des pousse-cailloux.

Une fois l'argument écolo épuisé ( depuis un moment d'ailleurs) , ils leur reste juste ça.

Ahhh, j'oubliais, le si utile départ en trombe aux feux verts ou en sortie de péage.

ouais, déjà passé 50% , la charge diminue rapidement, ce matin ( e-niro ) j arrive à la borne ionity de 350 kw , j étais à 28% , de 28 à 50 j étais en 72 kw , à partir de 50% , je suis descendu à 58% , passé 60% , j étais à 52 % pfffff vraiment de la merde, heureusement pour moi , mes recharges sont exceptionnelles ( 2 à 3 x l an ) sinon , je serai revenu au thermique

ah oui , 4 bornes, 2 en rades

tu t'es renseigné avant d'acheter ton modèle...faut pas se plaindre après...t'es un grand garçon...ou pas apparemment...

Quelle imagination débordante !

Les gens qui partent en vacances sont une de ses cibles privilégiées. Facile d'imaginer pourquoi...

Mais où voyez vous une complexité ???

Un enfant de 7 ans comprend le principe et l'intérêt.

Il décrit un gros porc qui confond borne de recharge et place parking, mais ne s'en rend pas compte.

Sans doute que cela soit un comportement normal à ses yeux...

toute cette aigreur doit vous causer des reflux gastriques

Il y a quelques temps il avait fait de la pub pour une chambre d'hôte. Je m'en souviens tellement c'était ringard. Tellement que j'ai pensé que c'etait du second degré.

Toujours la carotte afin d'attirer le chaland !

Et à la fin de l'histoire dans quelle partie de l'anatomie la carotte se trouve t elle ?

Si je pratique la même démarche dans une station de carburants, serais je récompensé ?

Tant que ça fonctionne ils joueront avec vous !

@misanth’Roc « le zig, sa famille et sa branchouille » : pourquoi toujours chercher à dévaloriser les autres ? Vous n’avez pas encore trouvé la réponse après vos 50 ans d’analyse ?

c'est parce que lui stationne devant la pompe à gazole quand il va se restaurer. Tu peux pas comprendre !

non, tu oublies également le plaisir de conduite, le couple velu, un budget d'entretien et des coûts d'utilisation bien moindres qu'en VT.

C'est clair que l'écologie ne vient pas en premier

Avec ma future I3 je vais récupérer 400 kms en 10 minutes, alors ce que propose ionity ...

Pourquoi employer des mots qui sont si loins de tes acquis le Balladur belge ?

T'as raison, alors on va inclure une petite d'ose d'inclusivité dans le vocabulaire.

On ajoutera au zig la zigounette.

Laissez-le bosser. Il est probablement "retribué" pour inonder le forum avec cet immense talent.

Le rédac' chef que l'on ne voit plus est trop occupé à rédiger mon prochain contrat...

Une casquette "Cara" pour juillet oú un calendrier d.occasion ? Ça ne vaut guère plus.

C’est fascinant cette capacité à transformer une simple incitation au civisme en un scénario catastrophe digne d'Hollywood.

Le vieux schnok a planifié tout un court-métrage dramatique avec Dylan et la blanquette juste pour se rassurer sur son choix de rouler au diesel.

Spoiler : dans la vraie vie, on regarde son appli, on débranche/gare en 2 minutes, et la blanquette se porte très bien.

as tu bien lu mon commentaire ? l as tu compris ?

si j avais du charger très souvent à l extérieur de mon domicile, je n aurais jamais acheté un VE

pas les moyens ni l envie de mettre 50000 balles là-dedans

Le civisme a t'il besoin de faire la manche à 3 € ?

Rendez-vous demain sur les aires d'autoroute pour le savoir.

Devrait y'avoir du sport !

Vous n'avez même pas lu le début de l'article en fait ?

"Ionity met en place dès aujourd’hui un programme de récompenses pour les automobilistes qui font preuve de civisme. Pour éviter l’engorgement des stations lors des grands chassés-croisés de l’été et optimiser les rotations aux bornes, l’opérateur offre des primes aux conducteurs qui ne rechargent pas au-delà de 80 %."

Puis parler de civisme, alors que dans votre imagination on va se taper une blanquette pendant que ça recharge, c'est plutôt drôle non ?

Bon feuilleton à toi sur l'aire d'autoroute alors ! N'oublie pas le pop-corn (et de surveiller la cuisson de la blanquette).

Pendant ce temps, les conducteurs de VE continueront de tracer leur route, sans drame et sans sport.

Tu loues encore des Scenic 18 pouces ?

va vite faire la queue chez leclerc, c 'est prix coutant !

c’est forcément une fake news, vu qu’ici-même, sur Caradisiac, les pro-VE ne cessent de nous expliquer que le risque d’engorgement aux stations de recharge est inexistant.

à moins qu’ils ne nous aient menti ?

Les batteries lfp sont là c est meme conseillé de recharger à 100% au moins une fois par semaine (pas de cristalisation du lithium à l intérieur de la cellule).

Ah tiens le cohin de retour (c'est quoi un cohin ? Pourquoi tant de mystères ?).

Mais oui, tout se passera bien pour les pinpins ayant choisi ce jour pour transiter vers le sud en caisse électrique...

Méthode Coué ?

C'est vrai qu'avec une telle voiture qui vaut plus de 70.000 euros, gagner 5kw chez Ionity est totalement ridicule

Le rapport ????

Bahhh, c'est pas une histoire de se venter, mais perso, mes revenus me permettent de ne pas m'arrêter à ce genre de détails.

Pour le plaisir de conduire, je ne trouve pas ça flagrant.

Le couple du VE m'amuse puis ça s'arrête là, le bruit d'un bicylindre 602cm3 et passer des vitesses me ravi bien plus.

le VE ne me procure aucune émotion , comme si je prenais une trottinette ou le métro.

Donc, à Paris ok pour le VE aucun plaisir trottinette utilitaire, et malgré tout, je l'utilise quasi jamais...faut se garer ensuite.

Depuis sa retraite, ma femme ne l'utilise presque plus. On se pose la question de la virer ou pas.

Utilisé une tesla 2 w-e sur grand trajet...bof, j'y ai trouvé aucun plaisir ni interêt . Vu comment je m'y suis emmerdé, j'ai plutôt relevé les défauts qui me sautaient à la tête. J'aurai pris le train c'était pareil.

En même temps le eniro est un véhicule sorti en 2018. Il ne faut pas lui demander d'être au niveau de ce qu'il se fait en 2026.

Relevons aussi le 0,59 €, prix moyen du kWh hors abonnnement des recharges.

Prendre sa branchouille pour réaliser des économies sur longs trajets, z'êtes sûrs ?

Ce qui est acquis est qu'il durera plus longtemps, ou bien plus longtemps ce week-end.

Les vieilles carnés obsédés par la vie des autres c'est comme ça...

Un coup elles ont besoins de vous expliquer que l'on s'emmerde à la borne en attendant, un autre elles vous trouve une occupation à interrompre.

Et apparemment la vieille carne pense qu'on se tape un repas tous les 250km...

0.59€....hors abonnement.

Donc très très occasionnellement.

Les possesseurs de VE étant moins débiles que la première éolienne qui passe, s'ils ont à faire régulièrement des charges rapides sur autoroute....ils ont un abonnement pour avoir le KWh à 30cents.

Les autres, qui ne feront des recharges que 2-3 fois dans l'année, ils ont le KWh à 12cts à la maison.

Mais il est vrai que les vieilles éolienne sachent mieux ce qu'il en revient du TCO d'un VE....

Le risque d'engorgement est limité et ne change rien à la base.

Premièrement ce n'est qu'une incitation.

Deuxièmement ça vous aura échapper.. .encore une fois....mais passer de 80 à 100% est aussi long que de faire un 10-80%.

On perd donc plus de temps à faire 20% de charge qu'à rouler sur 70% de capacités avant de recharger.

Après si il y en a qui ont envie hein...

C'est marrant quand même de constater que ce sont ceux qui vomissent le plus sur le VE et la perte de temps de la recharge, qui au final sont ceux qui souhaitent mettre le plus de temps possible à charger à 100%.

Sacrée bande de schizophrènes quand même...

Personne n'a prétendu que l'électrique était moins chère [sur les longs trajets].

Encore une fois, tu te fais des films dans l'espoir de conforter ta position.

Les longs trajets représentent en moyenne moins de 20% du kilométrage annuel des français. Donc oui, 20% du temps on économise rien. 80% du temps on paie jusqu'à 4x moins cher en énergie...

Tu veux un coup de main pour calculer l'économie moyenne ?

Ne quand même pas oublier le prix d'achat dans l'équation. Parfois t'es gagnant, certains VE n'étant pas plus chers que leurs homologues VT, mais j'aimerais connaitre le pourcentage de propriétaires ou à fortiori de locataires, qui retrouvent leurs billes sur des contrats de 3ans/30000km.

Non mais arrêtez avec cette Citroën, on parle de recharge lors de transhumance, vous n'allez pas nous faire croire que vous l'utilisez au quotidien ou partez en famille avec la Diane sur un Paris-Marseille.

Non mais arrêtez avec les tesla insipides laides et inconfortables. Vous n'allez pas me faire croire que vous partez en famille avec cet autobus sans que les enfants vous jettent des pierres sur votre passage ou que les passants se gaussent de votre mauvais goût.

Accessoirement j'ai plusieurs caisses. Et l'ami 8 , il m'arrive de l'utiliser quotidiennement et je suis même parti dans d'autres régions avec...même jusque dans la région Bordelaise.

Chose qui ne me viendrait nullement à l'esprit avec la 500E

Ça doit bien faire 5 ou 6 ans qu'on peut parler de VE abouti, crédible et compétitif (face au VT) sans mettre en avant Tesla.

C'est vrai ! Je vais de ce pas remplacer ma mercedes par une R5

s'ils choisissent ces contrats c'est qu'ils y voient un intérêt ?

Mais si ça t'intéresse, il te faut en interroger et tu auras ta réponse.

La complexité se trouve dans le filet de poulet qui te sert de cerveau...

N'y voyez rien de personnel mais votre blague résume parfaitement le problème de pas mal de gens ici :

Parler de véhicule électrique, des avantages, de l'agrément, est compris par quelques "enfants de la pub" comme une obligation de se précipiter à acheter....

Ah mais chacun fait effectivement ce qui lui chante. Mais ne pas venir fanfaronner, si on a lâché 4 à 5000 balles au départ, qu’on ne récupérera pas sur la durée de possession du véhicule, et faire croire qu’on est un gros malin parce que les autres paient leur carburant plein pot. Mais connaître le pourcentage d’utilisateurs rentabilisant réellement leur VE vs un VT équivalent, dans la même gamme et la même marque, serait intéressant, notamment chez les citadines et assimilées, constituant le cœur du marché. Mais ta réponse me laisse à penser que tu n’en sais pas plus que moi.

Le problème de l’agrément, est d’être un critère totalement subjectif. Alors on peut toujours en parler, mais comme on n’a pas tous la même définition du sujet…

Vous pouvez continuer à nier les évidences, ou vous renseigner par vous-même :

https://www.arval.fr/conseils-et-expertises/conseils-et-actualites-lld/tco-scope-2025-l-ecart-se-creuse-entre-vehicules-electriques-et-thermiques

Et qu’est ce qu’on y lit ? Qu’une 208 essence est plus économique que son homologue VE.

Et quelle était ma question ? Connaître le seuil de rentabilité chez les citadines et assimilées. Donc tes évidences ne sont le reflet que de tes fantasmes. Et il est donc clair que beaucoup de possesseurs de petits VE ne retrouveront pas leurs petits à la restitution de leur véhicule, même après avoir croqué le bonus.

En tous cas merci pour le lien, ça répond parfaitement à ma question

11h38 samedi de grands départs aujourd'hui à priori, je viens de checker sur le réseau Tesla, aucune station chez eux n'est pleine entre Paris et la méditerranée, pourtant l'axe le plus chargé de France

Pour les catégories A et B avec un tel kilométrage ça va être compliqué, très compliqué.

C'est vrai , rien d'obligé actuellement.

Ben oui c’est même parfaitement documenté par l’étude que Gastor nous a gentiment fournie. Il a décidément le cœur sur la main cet homme là.

C'est bien, on s'en fout Higgins .

11h57, samedi de grands départs sur le réseau Tesla. Malgré un taux d’occupation acceptable, le temps de pause sera compris entre 25 et 40 minutes (comme d’hab).

En 4 ans chez Tesla j'ai attendu une fois 1 minute avant d'avoir une place.

Ah si Une fois j'ai galéré pour accéder aux bornes, la queue à la station service bouchait le passage

Où avez-vous vu ou lu que c'était plus intéressant dans 100% des cas, et que j'en faisais une vérité ?

Un peu trop facile de faire des affirmations qui vous arrangent.

En attendant vous avez écrit plus haut "qu’on ne récupérera pas sur la durée de possession du véhicule" je ne vois pas trop où vous laisser la place au doute dans cette phrase mais vous allez sûrement m'expliquer.

Et le pire c'est le mollusque qui crois qu'il est au dessus de la mêlée parce que sa VdM il l'a passe à vomir sur le net...

Celui là en plus d'être un mollusque, il est farcies

Ha ouai...vous lisez en biais ou quoi?

Vous dite qu'on y apprend que la 208 essence est plus économique que son homologue VE?

Mais c'est complètement faux.

Il y est indiqué que....selon les circonstances de kilométrage annuel, UN et UN seul modèle de 208 essence est plus économique que son équivalent électrique.

Ce qui n'est pas, mais alors pas du tout la même sauce.

On va juste rappelé aussi ce passage...

"Ainsi, sur les 13 matchs du TCO Scope qui comparent des VP électriques à d’autres motorisations, cette année 12 sont remportés par les versions à batteries dont 11 sur l’ensemble des kilométrages (contre 8 l’an passé). Et après une année 2024 où la perte du bonus écologique avait réduit les économies potentielles, l’écart se creuse de nouveau en 2025 en faveur des modèles électriques éco-scorés, et ce malgré des prix catalogues toujours supérieurs aux autres motorisations."

11-1...la route est quand même sévère.

Mais vous arrivez à tirer la conclusion pour TOUS les modèles de citadine/polyvalente en vous basant sur UN cas bien précis et selon les circonstances...

Bravo.

Dans l'absolu, bien 1vant les VE, combien de personnes allaient expliquer aux autres qu'elles n'étaient pas bien malignes d'avoir pris une essence pour faire 12 000km/an au lieu de se prendre un diesel qui était 50cts moins cher à la pompe?

Des milliers, des millions.

Et c'est à cause de ça qu'on a eu des Twingo diesel...

Il n'yva là rien de spécifique aux VE.

Combien de glandus passent leur temps à dire aux autres, qui ne leur demandent rien, que EUX ils savent compter parce qu'ils ont pris un crédit sur 7 ans pour se payer une caisse et que quand elle aura 10 ans elle vaudra encore 1/10ème de son prix de départ?

Comme si leurs pauvres préoccupations pécuniaires devaient s'appliquer à tout le monde.

Les mêmes qui mythonnent sur leurs caisses à 40 000€ et qui pleurent sur le litre à 2€.

Allons allons.

Que chacun mette son pognon ou il a envie au lieubde se croire obligé d'aller expliquer aux autres qu'ils devraient faire pareil que lui...

Incapable de comprendre que c'est le principe de l'abonnement le problème ?

Et quand bien même il utiliserait son tromblon au quotidien....qu'est-ce que ça peut foutre ?

Vous n'êtes pas contraint pas ses choix non?

Lui aura le droit de penser qu'un Y est insipide.

C'est pas ça qui empêchera Tesla de vendre plus d'exemplaires de ce modèle chaque année que Citroën de voitures de toute sa gamme.

Piètre opinion de tes contemporains...

Parce que vous croyez que les cartes GR des pétrolier c'est quoi?

Si ce n'est des contrats de fourniture à prix négociés à l'année.

Sauf que ça impose UNE marque.

Certaines cartes donne accès à plusieurs réseaux en VE.

Et si vous n'êtes pas assez bon en calcul pour savoir si la fréquence de vos recharges sur bornes rapide est assez importante ou pas pour prendre un abonnement ou vous en passer....ben on s'en tape à vrai dire.

Le but n'est pas d'éduquer un âne.

Chacun fait ce qu'il a à faire.

T'es d'aussi bonne foi que les évangélistes qui font du prosélytisme tous azimuts !

Plutôt un ça pathologique de transfert.

Piètre opinion de lui-meme et de ses limitations, mais rejets de ses propres tares sur autrui pour s'en auto exclure.

Pas vraiment le genre intéressant mais qui viendra s'étaler sur le net pour se donner l'importance qu'il croit avoir.

C'est pas pour les professionnels la carte GR...

Sinon en effet je vais calculer chaque fois que je vais quelque part si je dois prendre un abonnement a tel ou tel réseau...ça me ferait bien reihc !

Je suis assez d'accord sur le constat meme si on a pas les idées politiques.

C'est ce que je dis depuis des lustres.

Kes mecs passent leur temps à projeter leurs préoccupations sur les autres.

Histoire de se sentir moins seuls.

Donc selon eux, il faut passer sa vie à "retrouver ses billes" in fine.

Mais, bizarrement, quand 99% du temps ils dépensent 4x plus que les autres et 10% du temps 2X moins....

Hop. Comme par magie ça passe mieux.

Là les billes ne comptent plus.

Quand ilby à 40 ans de ça on leur expliquait qu'il faudrait rouler 200 000km pour que le diesel soit plus rentable que l'essence....Pas grave.

Vive la Gas oil.

Maintenant si vous dites qu'en 100 000km le surcoût du VE sera récupéré....c'est une hérésie.

C'est comme ça.

C’est toi qui lit en travers. Le 11-1 s’applique à l’ensemble des catégories de véhicules et pas seulement aux citadines, dont il était question dans mon postulat de départ (catégorie de voiture la plus vendue). Et tu remarqueras que pour la 208, le modèle VT est encore recommandable à 60000km, alors même qu’aucun contrat de location ne se fera sur un aussi important kilométrage dans cette catégorie de véhicule. Alors je te laisse imaginer à 30000km l’intérêt financier.

Dans le principe c'est un abonnement.

Comme dit mainte et mainte fois, personne ne vous oblige à rouler en VE.

La preuve. Vous ne le faite pas.

Et intellectuellement vous êtes pas prêt et ne le serez jamais.

Mais on s'en tape.

Si on devait vivre en fonction des plus nazes de la sociétés hein...

Les mollusques...

Alors on s'en bat un peu les flancs que vous soyez constamment en train de pleurnicher sur les prix des VE et les économies de votre Yaris, si dans le même temps vous n'êtes pas capable de déterminer vos besoins et de faire en sorte que ça ne vous coutcoûte pas trop.

Tant pis...

Vous vous exprimez comme un religieux, tout en renvoyant les croyances sur les autres, désolé mais ça ne trompe personne.

Combien de fois ai-je argumenté avec des chiffres à l'appui, chose que vous n'avez jamais su faire... ça ne vous interroge pas ?

Et voilà la preuve de votre problème avec les chiffres, le principe de l'abonnement n'est pas un problème, mais induit un seuil de rentabilité.

L'avez-vous calculé, en avez-vous tiré des conclusions ?

La réponse est sans aucun doute négative, sinon vous aurez compris que celui qui charge à 90 % à domicile se moquera bien de payer 59 centimes sur la route des vacances (encore qu'il peut souscrire l'abonnement pour un mois ou deux), et celui qui recharge uniquement sur bornes publiques aura cet abonnement amorti d'office....

Oui...Le 11-1 est pour l'ensemble des catégories.

Pour ce qui est de la 208 ce n'est pas generisable à toutes les 208...et encore moins à toutes les citadines.

Et si vous arrivez à zoomer, vous verrez que l'essence est un chouillat meilleure en TCO si le kilométrage reste limitée et par contre ça devient une sacrée rouste par la suite.

Au delà de ça, l'industrie auto et le monde en général ne tourne pas autour de vos pauvres petites préoccupations de fin de mois.

Votre notion de "récupérer" ses billes vous est surtout propre.

Si vous voulez faire d'une différence minime un avantage généralisé...faite le.

Ça ne changera rien à la réalité des choses hein.

C’est toujours fascinant de voir des gens crier à la manipulation dès qu'on parle d'organisation.

Quand on tr demande de ne pas garer ta caisse devant une sortie de secours ou de ne pas squatter une pompe à essence après avoir payé, tu cries aussi au complot d'État et au réflexe pavlovien ?

Ce que tu appelles "soumission", c'est juste du bon sens et une incitation au respect mutuel.

Mais c'est sûrement plus valorisant de se voir en résistant face au Nouvel Ordre Mondial du Nutella.

C'est surtout marrant de se focaliser sur la 208, sortie il y a 6 ans déjà sans révision majeure de son tarif en électrique... et la prochaine sera uniquement électrique (paraît-il) à 8 ans de l'échéance.

Ça va légèrement compliquer le calcul de la rentabilité VT/VE

si t’avais un peu plus de neurones, t’imaginerais facilement l’idée de s’arrêter à la fois pour recharger la batterie ET une pause repas d’une heure, voire davantage.

et à partir de ce moment, je ne vois pas en quoi laisser la ve recharger jusqu’à 100 % pose problème.

mais bon...

Franpir 21 a parfaitement raison finalement.

et tu roules donc toi-même dans quel modèle électrique, au juste ?

C'est pas civique...

Ce n'est pas du tout une question de neurones, mais de savoir-vivre en société.

Vous faites penser à ces conducteurs de Citroën AMI qui, parce qu'ils ont des neurones, reste à circuler sur la nationale sans jamais s'arrêter pour laisser passer la fille ininterrompue qui s'est agglutiné derrière, car après tout à quoi sert une route si ce n'est rouler ?

J'attendrais quand même les élections de 2027 a ta place.

quel rapport avec la choucroute ?

Voilà, une démonstration chiffrée, une réponse teubé.

C'est systématique.

oui, mieux vaut rester 20 à 30 minutes dans la voiture à la station de recharge à attendre les 80 %, avant de repartir puis s’arrêter 10 minutes après pour une heure de repas, et reprendre le volant pour repartir sur l’autoroute payante, histoire d’arriver le plus vite possible à la prochaine station de recharge.

le pire, c’est qu’il y en a qui doivent probablement vraiment agir ainsi.

Non je m'exprime comme un athée. Toi tu fais penser aux intégristes.

C’est calculé ici sur 60000km…les contrats de Loa pour les citadines sont la plupart du temps sur 30000km, donc l’acheteur neuf ne récupérera quasi jamais sa mise dans le segment B. Je ne dis que ça depuis le début, et il semble que ce soit confirmé. Un bémol concernant les versions sportives tuées par le ridicule malus.

Quant à spéculer sur ma vie et mes préoccupations, c’est toujours plus facile que de rester factuel…j’ai cinq voitures à la maison, et je n’ai aucune idée de ce que ça me coûte à la fin du mois, n’ayant pas besoin de m’en préoccuper.

Ah mais je respecte parfaitement toute passion pour les anciennes, passion que je défends moi-même (plus sporadiquement).

Je critique seulement les comparaisons entre véhicules de collection (ou de circuit), forcément avec une âme, et une voiture moderne, à qui on demande tout autre chose... (sans tomber dans l'ennui comme avec les HSD, tout de même).

Sûrement la raison pour laquelle vous êtes fâché avec la logique et les chiffres

Imagine les sauts de puces avec un petit VE...tous les 150 kms ...

Tu remarqueras que je ne fais que lire le document que nous a fourni, fier de ta trouvaille. Et en l’occurrence, il y est question de la 208.

Ce que l'acheteur neuf perd, le suivant le gagne, hein, ne pas oublier qu'une voiture dure un peu plus longtemps que le contrat de location...

Si tu veux dire que je ne fais pas partie de ceux qui collectionnent les abonnements et les cartes de fidélité tu ne trompes pas.

J'ignore totalement ce genre de conneries.

Je vous ai déjà répondu à 12h54, mais vous insistez encore, faut peut-être attendre un peu plus que ça monte au cerveau alors

Donc, sans preuve à l’appui, tes conclusions au doigt mouillé, ne valent pas plus que les miennes (qui sont plutôt corroborées par l’article en question).