Commentaires - Volkswagen veut devenir leader mondial de la conduite autonome

Ils vont y arriver..

WW sait se donner les moyens de reussir.

Suffit qu'ils continuent comme ils font.

-Design élégant.

-Qualité de fabrication surprenante.

-Robustesse/fiabilité excellente

-Technologie avant-gardiste.

Aucune raison que ça marche pas.

Elon les a pas attendus

Tesla Power

Après avoir été le leader mondial des émissions polluantes frelatées, c'est quand même un objectif plus louable !

Tu as raison, l'Arteon n'en ai qu'à son deuxième rappel ! Si ça c'est pas de la qualité fiabilité ...

Il est temps que ces fraudeurs patentés se mettent à faire enfin quelque chose de bien. La voiture du peuple est devenue la voiture meurtrière du peuple...

"ai = est" ... le jour ou caradisiac permettra d éditer les messages pour corriger les fautes de frappe, cela sera un grand pas !

il ne faut pas dire tout sur vw ! ( uniquement le positif !!!! )

surtout ici

d'office il faut mettre vw gagnant , c'est une impression ne touchant que ce site après visite de différent site depuis 5 ans

non le leader mondial de la pollution c'est le dci dans le lequel tu roules , au revoir merci

pour finir dans un mur

Ceci était destiné à Renault et ses DCI fonctionnement les 3/4 de l'année avec ses moteurs polluants, distributeur à cancer.

Ceci est plutôt réserver à Alfa....enfin FCA pour son gros retard technologique.

Pourquoi devrions nous doutez de la capacité de VAG à produire bientôt une voiture autonome ???

C'est vrai ils ont déjà tellement démontré dans le domaine....

Tu parle de la triche auquel c'était le produit de chez BOSCH et non vag.

VW est déjà leader de la truanderie. Je ne leur fais plus confiance. Qu'ils paient ce qu'ils doivent, et pas seulement aux américains. La revente dans l'occasion des VW en France doit subir le coût de la triche, au détriment des propriétaires VW, et là, personne ne bouge chez nous.

Et que dire de caradisiac qui continue à nous matraquer de pubs pro VW?

Quand on sait que vw a utilisé la même clef de cryptage pour protéger tous ses véhicules, il y a de quoi flipper un peu.

Non non, c'est bien le TDI, VW a d'ailleurs été condamné pour tricherie, et c'est LE SEUL constructeur dans ce cas !

Au revoir et merci !

je parle de pollution là...

Les pubs ... et les articles. Avec le titre ou une photo qui va bien. Il y a aussi les hommes- sandwich :ptdr: avec un pseudo ou un argumentaire bien étudié. mdr

Tu as fini de te plaindre parce qu'on a volé ton gâteau.

On est pas chez les marques françaises dsl.

Condamné pour tricherie, la pollution, Renault s'en charge.

Puis bizarrement vw pas condamné en Europe... bizarre s il était le seul tricheur , non ?

Ne pas mettre la charrue avant les boeufs... Les instructions sont en cours dont certaines que vw cherchent à bloquer (mais ça ne fonctionne pas) car ils savent pertinemment que ça va leur coûter très très cher et au plan financier et au plan pénal.

Oui Renault, psa , fiat sont dans le même cas , non ?

Concernant il n est pas juste reprocher au constructeur de jouer sur la fenêtre thermique mais aussi que certains de leurs dci reconnaissent lorsqu ils sont en test d homologation ...

Concernant Renault

D'un coté t'en mieux parce que avec tous les kéké avec leur golf qui roulent comme des dingues ,je dirais qu'ils ont encore trouvé leurs clientelles.....

La photo en illustration: l'avenir selon wv.... si ça c'est l'avenir :ptdr:

Tu as oublié BMW et Mercedes dans ta liste.

En revanche les Marques françaises, les vices de tous genre comme les pannes, ils en connaissent un rayon.

Avec la fiabilité légendaire (lol) de VAG, ça fait rêver ce type d'annonce... Quand on connait les compétences nationales brute en informatique du pays d'origine... Ca va encore faire du boulot pour les Français, Croates et Tchèques, für die Herrlichkeit des Reiches !! Heil die fettleibig Deutschland !!

Contrairement à ce que tu penses, c'est bien Renault qui pollue avec ses distributeurs à cancers comme cela a été démontré par la DGCCRF et l'organisme allemande, suisse et italienne.

Sans oublié qu'ils ont assez démontré que les moteurs Vw Euro 5 et 6 étaient tout de même meilleur.

Quand on sait que toutes les marques sont pas mieux loties car chez eux tous, la technologie n'est pas toujours au point.

Les moteurs essences sont mieux.

J'espère vivre assez vieux pour voir çà sur les routes.

Et bien, c'est toujours VW le leader !!! (Je parle du groupe)

Entre Audi, Skoda, VW et Seat, c'est 11 millions de véhicules incriminés !!! Arrête ton hypocrisie, c'est bien de la merde les TDI (et encore, c'est déjà mieux que les anciens injecteurs-pompes qui étaient un scandale sanitaire)

Regardes les émissions de co2 et de nox de ta marque fétiche avant de critiquer de manière systématique vw ...

Heureusement que le ridicule tue pas ...

Pour mémoire, c'est vw qui a commandé le logiciel trafiqué dans le cadre soit-disant de tests. Bosh l'a fourni en précisant bien que son usage en production était illégal.

Pas totalement car il y a une différence entre avoir un système de dépollution peu efficient et se soustraire à la législation. Par ailleurs, c'est le volet boursier qui va plomber vw.

ça, c'est pour l'instant des allégations contrairement à vw qui a reconnu publiquement le fait de tricher.

merkel a pris certaines distances avec vw. Ensuite, les amendes sont basées sur le chiffre d'affaires. Renault risque 5 milliards d'amende et vw... 20 milliards d'euro.

vw avec ses 3.0 tdi dépasse la norme euro6 de 22 fois !

Les bonnes reventes, ça c'était avant. Mon voisin cherche à refourguer son A3 tdi 150 sans succès. Un concessionnaire lui proposait une reprise à 15% sous la côte argus en argumentant qu'il avait du mal à revendre ce type de modèle. Du coup, il a décidé de la revendre par lui-même face à l'offre dérisoire et cela fait maintenant 3 mois que sa voiture moisie dans son garage. En 3 mois, il a eu une seule proposition et le gus ne lui a pas pris parce qu'elle n'avait pas le GPS... connecté (c'est surtout que le gus la voulait sous la côte argus). Au final, il regrette amèrement d'avoir acheter une audi et maudit le commercial qui lui avait assuré d'une faible décote (pure légende) et une revente facile.

C clair.

En occasion, plus c cher, moins il y a de clients. Les ventes en 1 semaine c carrément un argument vag.

Les marques allemandes s'y connaissent tout autant en panne. J'ai une collègue qui s'est fait « plaisir » il y a 3 ans en s'offrant une audi A1 105 tdi ambition neuve. Elle ne fait que enchainer les soucis avec. Injection, vanne egr, échappement, clim, elle a eu la totale en 75.000 km et le meilleur pour du soi-disant premium... des bruits parasites dans l'habitacle qu'elle a eu la gentillesse de me faire écouter. La voiture aurait coûté 15.000 euros, je dis pas... mais à 30.000 euros avec les options, c'est juste inadmissible. A titre de comparaison, je viens de revendre à 265.000 km ma C5 II Exclusive 2.0 hdi de 8 ans d'âge. Hormis le kit de distribution, la batterie, les pneus, les plaquettes de frein, les balais d'essuie-glace et le FAP, (que des pièces d'usure normale) tout le reste était d'origine et pas le moindre rossignol à bord. Comme quoi, la fiabilité ne se situe pas toujours du côté des allemandes. Par contre, le chéquier oui.

Avec des V6, Renox c'est avec des 4 cylindres et de 40 fois la norme en plus.

J'avoue, ils vont galérer...

J'aime pas Tesla, j'aime pas la VE mais force est de constater que Tesla est le seul à vendre de la semi autonome mis à part les très confidentielles Classe S/A8/Série7...

C'est dur hein de sortir de ton rêve éveillé et de prendre conscience de la dure réalité : le Kube fait des voitures non seulement d'une fiabilité mediocre mais en plus hyper chères....

C'est pour cela que chez Renault, ils vendent Clio et Captur bien plus que Vw, c'est parce que c'est moins chère en plus des grosses remises sans oublier que les modèles du segment supérieur sont invendable.

Le maïs était bon chez Renault en tout cas.

Parce que tu crois que la passat et l'arteon se vendent hyper bien ? Et à plein tarif ? Tu es un peu naïf mon toto. Je te rappelle qu'en 2016 et 2017, vw a dû mettre la production de la passat en stand by à plusieurs reprises avec du chômage technique à la clef pour les ouvriers.

Encore des pages et des pages sur le diesel...

C'est quoi le rapport avec le sujet les gars ?

C'est bien chou de ta part mais je m'en fou en long et en large parce que je parle pas seulement de la Talisman.

J'espère qu'ils prevoyent des sièges éjectables en cas d'accident, parce que la "technologie" vw .. faut avoir confiance au groupe, chose que je n'ai pas.

Je suis d’accord avec toi mais là je ne remarque pas la faute... Est-ce-que je vois mal ?

A l'inverse de toi, je ne critique pas systématiquement VW. Je ne suis pas comme toi, Choupette, N1COOL et autres neuneus qui s'empressent d'aller troller.

Mon 1er com' dit quoi justement : "Après avoir été le leader mondial des émissions polluantes frelatées, c'est quand même un objectif plus louable !"

Si tu savais lire correctement, tu comprendrais le sens de ma phrase. Alors je vais te l'expliquer petit écervelé.

Avec ses 11 millions de voitures incriminées dans le dieselgate, VW est le leader mondial du mensonge et des émissions polluantes qui s'est fait chopper. C'est factuel, c'est prouvé et ça, tu as beau te débattre comme une carpe dans une flaque d'eau, c'est la stricte vérité.

Ensuite, j'ai ajouté que l'orientation technique/technologique de VW vers la conduite autonome pour devenir le leader mondial était plus louable, meilleure quoi. Alors, je n'ai pas critiqué ton groupe fétiche sur les plastics et les moteurs pourris, le design à la SS etc etc etc ....

Pourtant je pourrais ! Ma 1ère caisse, vraiment la toute première, c'était une cox (1300L de 1969), c'est pas pour autant que je me paluche le dard en y pensant ou en rêvant VW. Puis j'ai eu d'autres autos jusqu'à une Skoda Fabia RS. C'est celle là qui a signé l'arrêt de mort de VW (le groupe) pour moi. En 50 000 km, le volant moteur bimasse était en train de rendre l'âme sur le 1,9L TDI de 130 ch. Coup de la réparation : presque 2000 € .... Oui, mais ?! Ce problème était connu et pris en charge sur Audi (A3 et A4 équipées), VW (Polo et Golf) et même Seat (Ibiza et la grosse au-dessus) ... Mais chez Skoda ? Nada !!!! C'est quoi cette politique de vouloir de la mettre systématiquement à l'envers ??? Sérieux !!

Autre cas : Un ami qui se fait un "petit plaisir" avec une rutilante A1 TFSi (je ne me rappelle plus les chevaux désolé) boîte DSG et Grise (comme toutes les audi ou presque, la joie version allemande). Cool. Sauf que dans les 3 premiers mois, il a 2 accidents coup sur coup avec à cause de cette fichue bouse de DSG qui se cale sur une vitesse et la maintien malgré les tentatives de freinage. Il se prend un muret la 1ère fois en ville à 25/30 km/h (ce n'est pas le régulateur puisque à ces vitesse là, il ne s'enclenche pas). Mais la 2ème fois, il se prend méchamment la voiture devant lui. Bref, l'électronique et la DSG .... What else.

Autre cas, un pote d'enfance qui est garagiste, enfin, le terme exacte c'est préparateur auto (boots de puissance, renforcement boîte de vitesse, châssis, amélioration tenue de route etc... une vraie société qui fonctionne très bien et pas des petits rigolos). Tu n'imagines pas le nombre d'Audi RS ou R8 qui ont des problèmes avec les DSG ! Il en rigole !!! Les premières vitesses ne tiennent aucune puissance, aucune charge et dès qu'un proprio fait le kéké, la boîte part en miettes. Chez BMW, ces problèmes là sont rarissimes. Et quand il prend contact avec Audi pour récupérer les infos dans le but de procéder au remplacement de la boîte dans le pire des cas ou plus simplement des premiers pignons, Audi ne répond pas et leur interdit d'intervenir sur les boîtes. Normal, c'est de la daube et Audi le sait très bien. La boîte de vitesse est devenu un consommable !!! N'importe quoi.

Bref, au lieu de parler sur moi, et bien tu devrais garder tes propos pour toi plutôt que d'affirmer des conneries de troll comme tu es.

Toi tu permets de juger et de critiquer et quand on te répond, tu en prends pas le temps de lire. T'es un vrai produit de l'idéologie allemande des années 40 ma parole. un vrai petit SS

Par contre la saucisse aldi sauce curry elle doit être bonne pour refourguer leur char.....

Non. Non. Tu n'as visiblement rien compris à la propagande vw. Ce n'est pas 6 millions de véhicules vendus mais 6 millions de véhicules produits. La nuance est de taille. Tu peux parfaitement produire 1 milliard de boites de petits pois et en stocker un quart.

Et bien, il faut sans doute te rappeler que vw est en baisse pour la seconde année en France. Qu'ils perdznt des parts de marché en Europe. Que leurs ventes se maintiennent en Allemagne à grands coups de remise. Que vw multiplient les ventes tactiques (occasions zéro km, flottes d'entreprise à tarif bradé, ventes aux loueurs) et là où c'est très fort, en est rendu à vendre des véhicules réimportés en Allemagne à -40%.

Par ailleurs, dis-toi bien que si l'Europe adopte le texte qui redéfinit l'origine d'un produit en fonction de son quota de pièces produites (20% minimum) dans le pays d'assemblage, ce à quoi s'oppose vivement l'Allemagne qui veut un quota de 10%, tes vw deviendont portugaises, espagnoles, lettoniennes, estoniennes, hongroises, chinoises... enfin bref, elles seront tout sauf allemandes car il entre généralement moins de 10% de pièces produites en Allemagne dans un véhicule du groupe vag.

Et si l'Europe adopte cette règle, la Talisman sera considérée comme un véhicule français, une partie des Clio également car certaines sont construites en France alors qu'une Audi A1 sera considérée comme un véhicule belge car aucune n'est assemblée sur le sol allemand.

J'ai pas lu un quart de ce que tu as marqués.

Ce sera tout.

peuple d'assisté....et si on apprenait à orthographier correctement?? plutôt que d'attendre une assistance....pareil pour l'automobile. Les gens sont tellement égoïstes sur la route, qu'il faut maintenant que la voiture conduise pour nous.

haha...tu rigole? La plupart de VW s'achètent sur commande personnelle. Sinon, à quoi servirait cette looooongue liste d'options qui vous fait tant parler?

Les constructeurs qui stockent le plus, sont ceux qui vendent leurs véhicules "toutes options". (entre guillemets, le "toutes options") On devrait plutôt dire tout équipé, mais "sans options".

Ah ah ah, quand ca commence a être argumenté dur de tenir le pavé hein?

Alors on ferme les yeux, on met les doigts dans les oreilles et on braille "Je t'entends pas! Je t'entends pas"