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Volvo peut-il un jour aller titiller Audi ?Un pays aussi fier de ses racines que la Suède doit certainement sourire à la vue des résultats de ventes de son joyau automobile : Volvo. La marque a largement dépassé les 600 000 ventes en 2018, et est parfaitement dans les temps pour atteindre son objectif de 800 000 ventes annuelles dès 2020. A ce rythme, Volvo pourrait presque se voir pousser des ailes… et titiller Audi ? Nous en sommes encore très (très) loin, mais qui sait, un jour peut-être.

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Ils ont fait un super travail sur le design ces dernières années, et ils ont conforté leur statut de "voiture sûre".

Les louanges sont donc bien méritées !

Par

Bien sûr que oui ! C'est déjà le cas !

Par Profil supprimé

Absolument

Ça semble être la fin pour Audi même si j’ai longtemps aimé cette marque.

Tarifs indécents, technologie mécanique similaire à ce qui est proposé chez Seat et Skoda, qualité des matériaux honteuse sur les dernières productions et look vulgaire..

Volvo lui propose des voitures élégantes bien finies et puissantes avec de l’hybrid rechargeable, bien mieux que chez lexus avec leurs immondices poussives et gueulantes CVT qui boivent un Max à haute vitesse.

D’ailleurs pas mal de clients Audi se barrent chez Volvo!

Par

En design int/ext Volvo est loin devant en tout cas !

Par

La population étant vieillissante, il est normal que Volvo gagne en part de marché.

Par Profil supprimé

Premium pour celui qui veut se la jouer "original".

Réputation basée sur ces anciens modèles des années 80-90 alors que la fiabilité a pas forcément brillé (motorisations PSA à un moment ...).

Si on a les branleurs en Audi, on a les vieux beaux en Volvo.

Par

Ce n'est pas "quantitativement" que Volvo brille...mais "qualitativement"... Le "H.D.G.", le vrai, ce n'est pas la "quantité" de voitures vendus...mais la qualité des produits proposés...

D'autre part, vous osez appeler une marque, qui aura 100 ans bientôt, un "constructeur récent"...??!!?? Selon vous, Volvo n'est pas une marque "historique" et "établie"...?? De quand date "Audi" et, surtout, qu'est-ce qu'"Audi" sans VW...?? VW a "fabriqué" la marque "Audi" telle que nous la connaisons que depuis le milieu des années '70 !

Par

"Un pays aussi fier de ses racines que la Suède".

C'est une blague ?

Par

On associe souvent je ne sais pourquoi Volvo a des voitures ecolo et sûr.

Alors qu'elles consomment plus que leur homologues allemandes et pèsent encore plus lourd.

Elles sont belles c'est clair, mais d'après ce que j'en lis ça reste des veaux peu dynamiques (je parle pas de polestar ou d'hybrides a 380ch hein).

Quelqu'un peut me confirmer ou infirmer ?

Par

En réponse à Profil supprimé

Absolument

Ça semble être la fin pour Audi même si j’ai longtemps aimé cette marque.

Tarifs indécents, technologie mécanique similaire à ce qui est proposé chez Seat et Skoda, qualité des matériaux honteuse sur les dernières productions et look vulgaire..

Volvo lui propose des voitures élégantes bien finies et puissantes avec de l’hybrid rechargeable, bien mieux que chez lexus avec leurs immondices poussives et gueulantes CVT qui boivent un Max à haute vitesse.

D’ailleurs pas mal de clients Audi se barrent chez Volvo!

'D’ailleurs pas mal de clients Audi se barrent chez Volvo!' C' et tout simplement effrayant .. amis il serait bon de dépasser cette appréciation à l' emporte-pièces, l' intéressant serait de nommer pourquoi ..??

A l' impétuosité de la jeunesse ..!!

Par

J'adore le design des intérieurs Volvo sobre, élégant avec une identité affirmée.

Chez Audi aussi les intérieurs sont sobre mais trop froid, impersonnel.

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Ce n'est pas "quantitativement" que Volvo brille...mais "qualitativement"... Le "H.D.G.", le vrai, ce n'est pas la "quantité" de voitures vendus...mais la qualité des produits proposés...

D'autre part, vous osez appeler une marque, qui aura 100 ans bientôt, un "constructeur récent"...??!!?? Selon vous, Volvo n'est pas une marque "historique" et "établie"...?? De quand date "Audi" et, surtout, qu'est-ce qu'"Audi" sans VW...?? VW a "fabriqué" la marque "Audi" telle que nous la connaisons que depuis le milieu des années '70 !

J'oubliais... : Volvo n'est pas une "sous-marque" d'un constructeur "généraliste", construite de toute pièce par un "marketing" bien ficelé... Audi, comme Mercedes d'ailleurs, sont devenus des "généralistes"... Auparavant, et historiquement, les marques "H.D.G.", "de luxe", étaient le fait justement de petits constructeurs "spécialistes".... C'était l'opposé de ce qu'il se passe aujourd'hui !

Par

Pour titiller Taudi, il faudrait que Volvo face du Kübe kebab plein de plastiques moussé pas fiable pour ce que c'est (et pas fiable par rapport au prix demandé) En fait..... Volvo surplante déjà Audi. :biggrin:

Par

en ce qui concerne la

Par

C'est possible, mais pour ça faut qu'Audi continue sa chute (peu probable), et que Volvo continue sa monté en force (probable). Il faudrait tout de même que ces deux condition soit valable pour ça divienne réalité prochainement, sinon il faudra des longues années de travail (voir décénie)

Par

en ce qui concerne la qualité de finition, non: j'ai fait le tour de la gamme recemment dans un cc, et sur des nombreux détails comme le confort d'utilisation des grilles d'aeration ou des couvercles coulissants, on reste un cran en sous d'Audi.

En ce qui concerne la technologie, les derniers modèles, très réussis mais très lourds aussi, et avec un multimedia perfectible, montrent que Volvo n'est pas encore tout a fait a la pointe de la technologie, sauf pour l'hybride recheargeable, que les allemands vont de toutes façons sauter pour aller direct sur le full electrique.

Mais c'est sur que, comme l'a fait recemment remarquer POA, Volvo est en train de prendre (du moins en France, je ne sais pas ailleurs en Europe) la place qu'avait Audi il y a 20 ans, a savoir du premium discret et sans esbrouffe, alors que le design Audi fonce tout droit vers un style demostratif et agressif qui la rend moins sympa.

Par

En réponse à John-117

On associe souvent je ne sais pourquoi Volvo a des voitures ecolo et sûr.

Alors qu'elles consomment plus que leur homologues allemandes et pèsent encore plus lourd.

Elles sont belles c'est clair, mais d'après ce que j'en lis ça reste des veaux peu dynamiques (je parle pas de polestar ou d'hybrides a 380ch hein).

Quelqu'un peut me confirmer ou infirmer ?

Allez essayez des Volvo vous-même, plutôt que d'"entendre" des choses relayées par je ne sais quelle "presse automobile" ...! Il faudrait peut-être "évoluer" sur l'"image" des Volvo...! Comme les autres, Volvo a fait également évoluer ces véhicules...

Si vous recherchiez les informations exactes, vous verriez que les Volvo sont, par exemple, aussi performantes que les allemandes, voire parfois plus performantes...

D'autre part, il faudrait arrêter de croire que toutes les Mercedes sont des "AMG", les Audi des "S/RS" et les BMW des "M"...! Le "marketing" allemand a toujours bien marché bien à ce que je vois... C'est justement en présentant ces modèles "de niche" et d'exception qu'ils font croire que cela concerne tous leurs modèles, y compris les plus basiques !

Par

J'aimais bien volvo.... Puis la marque s'est littéralement effacée.

Puis elle est revenue et aujourd'hui elle démontre que l'on peut titiller les 2 premiums et le prétendu premium.

Ils ont de belles promesses devant eux.

Je leur souhaites bonne continuation.

Par

En réponse à halffinger

Pour titiller Taudi, il faudrait que Volvo face du Kübe kebab plein de plastiques moussé pas fiable pour ce que c'est (et pas fiable par rapport au prix demandé) En fait..... Volvo surplante déjà Audi. :biggrin:

C' est pas faux, VOLVO se distingue par une sobriété, pureté des intérieurs qui renvoie à l' ..Essence m^me de mère Nature, comme à qqe chose de pur et d' ..Essentiel, on est bien là sur du lourd.. J' avais longuement pleuré en son temps la séparation d ' avec RENAULT The First ..

https://www.latribune.fr/depeches/reuters/KCN1PO13S/renault-nissan-mitsubishi-reste-numero-un-mondial-des-ventes-de-voitures.html

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

J'oubliais... : Volvo n'est pas une "sous-marque" d'un constructeur "généraliste", construite de toute pièce par un "marketing" bien ficelé... Audi, comme Mercedes d'ailleurs, sont devenus des "généralistes"... Auparavant, et historiquement, les marques "H.D.G.", "de luxe", étaient le fait justement de petits constructeurs "spécialistes".... C'était l'opposé de ce qu'il se passe aujourd'hui !

Attention Volvo ne fait pas dans la voiture de luxe.

D'accord concernant Audi qui n'a plus d'identité, tout est fade, froid sans caractère.

En matière de qualité et de design intérieur et extérieur, Volvo sur ces dernières production est au dessus d'Audi.

Par

En réponse à north french

Attention Volvo ne fait pas dans la voiture de luxe.

D'accord concernant Audi qui n'a plus d'identité, tout est fade, froid sans caractère.

En matière de qualité et de design intérieur et extérieur, Volvo sur ces dernières production est au dessus d'Audi.

J'utilise justement le concept de "luxe" en réaction à celui de "premium"...: En effet, il y a encore très peu de temps, le mot "premium" n'existait pas ! Ce mot a été créé de toute pièce il y a peu, par les allemands... Auparavant, pour les marques que l'on qualifie aujourd'hui de "premium", l'on parlait de marques de "luxe" ou "H.D.G."... A côté de cela, (et c'est de cela que vous voulez parler...), il y avait les marques de "prestige" (comme R.R., Bentley,...)...

Par

Les Chinois,non seulement ils vont titiller,mais vont croquer tout le monde.Ou on s'allie ou on disparait.

Par

bien sur que volvo peut titiller et même depasser audi!

volvo a su évoluer dans le bons sens depuis des années donc ca serait normal

Par

En réponse à John-117

On associe souvent je ne sais pourquoi Volvo a des voitures ecolo et sûr.

Alors qu'elles consomment plus que leur homologues allemandes et pèsent encore plus lourd.

Elles sont belles c'est clair, mais d'après ce que j'en lis ça reste des veaux peu dynamiques (je parle pas de polestar ou d'hybrides a 380ch hein).

Quelqu'un peut me confirmer ou infirmer ?

Vous voulez parler des voitures allemandes dont la presse automobile (notamment française..., ce site en étant un bon exemple !) est entièrement acquise à "sa cause"... A grand renfort de "marketing" sous toutes ses formes... : Publicités, émissions TV, etc...? Ou peut-être des moyens "technologiques" consistant à tricher sur les performances véritables des véhicules...?? C'est sûr qu'en phagocytant tous les "médias" et en utilisant des moyens techniques de fraudes...

Par

Pour moi c'est déjà fait, volvo à une aussi belle image que Audi voir meilleur qu'elle.... Un truc que j'aime par rapport à Audi, ce n'est pas une marque de frimeur, ou qui veulent prôner une réussite professionnelle...

Volvo c'est pour moi, de la qualité , un design épuré, une technologie de pointe, et le plus important, une sécurité active et passive au top.

Par

En réponse à John-117

On associe souvent je ne sais pourquoi Volvo a des voitures ecolo et sûr.

Alors qu'elles consomment plus que leur homologues allemandes et pèsent encore plus lourd.

Elles sont belles c'est clair, mais d'après ce que j'en lis ça reste des veaux peu dynamiques (je parle pas de polestar ou d'hybrides a 380ch hein).

Quelqu'un peut me confirmer ou infirmer ?

Bonjour,

Consommation très raisonnable S60 D4 boîte auto à 8 rapports, je trouve la voiture dynamique et surtout très secur même à haute vitesse. D'ailleurs j'ai roulé avec quelques véhicule de toute sorte et j'ai un faible pour Volvo..

Par

Ben didon volvo va venir titiller audi en faisant

3 fois moins de ventes ....

Ça a traumatisé les français cette fulgurante baisse de -3.5% ... c est pas comme si Renault et Peugeot avaient terminé l année à -5.1% et -17.5% ...

Prochains articles caradisiac :

Dacia peut-il un jour aller titiller Renault ?

Ou bien

Opel peut-il un jour aller titiller Peugeot ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Vous voulez parler de quelques "vieux" moteurs 5 ou 6 cylindres (que Volvo a d'ailleurs décidé d'abandonner...)...?? Quand les allemands abandonneront ces moteurs, qu'en sera-t-il...?? Où en est Audi et ses hybrides...??

Par

Clairement oui.:bien:

Par

En réponse à Sadomario

Pour moi c'est déjà fait, volvo à une aussi belle image que Audi voir meilleur qu'elle.... Un truc que j'aime par rapport à Audi, ce n'est pas une marque de frimeur, ou qui veulent prôner une réussite professionnelle...

Volvo c'est pour moi, de la qualité , un design épuré, une technologie de pointe, et le plus important, une sécurité active et passive au top.

Tout à fait d'accord avec vos propos et une fiabilité qui n'est plus à démontrer.

Néanmoins ce qui manque à Volvo : un cabriolet et un modèle "super sport"

Par

Après on pourrait peut-être une véritable réflexion journaliste du style :

Pourquoi les constructeurs ne vendent rien sur les 2 principaux marchés au monde ?

Oups pas gratifiant comme enquête donc on va continuer à s astiquer la gambas et pisser sur Audi lol

Par

Pourquoi les constructeurs français dsl

Par

Sinon bravo à Volvo quand même :bien:

Par

En réponse à nicotdi

Ben didon volvo va venir titiller audi en faisant

3 fois moins de ventes ....

Ça a traumatisé les français cette fulgurante baisse de -3.5% ... c est pas comme si Renault et Peugeot avaient terminé l année à -5.1% et -17.5% ...

Prochains articles caradisiac :

Dacia peut-il un jour aller titiller Renault ?

Ou bien

Opel peut-il un jour aller titiller Peugeot ?

Dacia peut-elle battre BMW?

DS peut-elle titiller Bentley?

and so on...

:ddr:

Par

En réponse à Babas1973

Tout à fait d'accord avec vos propos et une fiabilité qui n'est plus à démontrer.

Néanmoins ce qui manque à Volvo : un cabriolet et un modèle "super sport"

Effectivement, un retour aux coupés et aux cabriolets serait bienvenu... Pour le "coupé", il y a la "Polestar 1" qui sortira dans quelques mois... Pour le modèle "super-sport", il y a les versions "Polestar" (S/V60)...

Par

"Au pays de l'enfant Roi"

Pourquoi ?

Parce que la fessée y est interdite ?

Je ne vois pas en quoi frapper un enfant est nécessaire à son éducation ?

C'est même tout l'inverse du résultat escompté...Car la violence amène la violence.

Un enfant élevé avec des coups, en donnera.

Bref ! Frapper un enfant ca ne devrait même pas exister.

Suffît juste de le priver de ce qu'il aime pendant une certaine durée...Et doubler la durée en cas de récidive.

Lui faire réparer/nettoyer ce qu'il a cassé/salit...Le faire participer de temps en temps aux tâches ménagères de la maison...Etc...etc..Elle passe par la l'éducation.

A part ca, super le sujet sur Volvo. :bien:

Par

Enorme, on compare Volvo et ses 600.000 ventes et AUDI....

Comme quoi, on peut faire "que" 600.00 voiture et faire de la qualité, faire des hybrides rechargeables, des objets classes.. Pas besoin d'etre l'alliance qui n'a tjs pas d'hybride... et pas de HDG.

Par

En réponse à caffellatte

Dacia peut-elle battre BMW?

DS peut-elle titiller Bentley?

and so on...

:ddr:

J imagine que l on aura pas d article sur Audi en janvier 2020 quand il aura une croissance positive :)

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

J'oubliais... : Volvo n'est pas une "sous-marque" d'un constructeur "généraliste", construite de toute pièce par un "marketing" bien ficelé... Audi, comme Mercedes d'ailleurs, sont devenus des "généralistes"... Auparavant, et historiquement, les marques "H.D.G.", "de luxe", étaient le fait justement de petits constructeurs "spécialistes".... C'était l'opposé de ce qu'il se passe aujourd'hui !

Mercedes c'est largement devant Volvo il y a pas photo

Par

En réponse à zafira500

Clairement oui.:bien:

L'effet nouveauté !!! L'effet sympathie ! ! Un peu comme Montpellier champion

Par

En réponse à Profil supprimé

Premium pour celui qui veut se la jouer "original".

Réputation basée sur ces anciens modèles des années 80-90 alors que la fiabilité a pas forcément brillé (motorisations PSA à un moment ...).

Si on a les branleurs en Audi, on a les vieux beaux en Volvo.

Je confirme, ayant acheter une Volvo V40 effectivement très belle, je n'ai jamais eu autant de problème de fiabilité qu'avec cette voiture. Elle était limite dangereuse... Je pense clairement que Volvo a de la chance que sa réputation de fiabilité perdure. J'invite tout le monde à aller voir les classements de fiabilité récent, Volvo est loin d'être en tête de liste. Je préfère mtn choisir des véhicules moins premium dans l'apparence mais avec une tranquillité d'esprit plus importante. Je suis désormais chez le groupe Toyota/Lexus.

Par

En réponse à Babas1973

Bonjour,

Consommation très raisonnable S60 D4 boîte auto à 8 rapports, je trouve la voiture dynamique et surtout très secur même à haute vitesse. D'ailleurs j'ai roulé avec quelques véhicule de toute sorte et j'ai un faible pour Volvo..

Merci pour le retour.

Ce qui ne m'a pas rassuré c'est de lire que la nouvelle V60 pèse 200kG de plus que la précédente la où sur certaines marques ont fait plutôt la chasse au kilo superflu.

En parlant de S60, c'est justement cette dernière (la nouvelle qui devrait arriver sous peu), qui a tout mon attention.

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Effectivement, un retour aux coupés et aux cabriolets serait bienvenu... Pour le "coupé", il y a la "Polestar 1" qui sortira dans quelques mois... Pour le modèle "super-sport", il y a les versions "Polestar" (S/V60)...

Pas de v6 pas v8 ni de v12 pas de roadster pas coupé pas cabriolet pas de limousine équivalent à la classe S et série 7 et A8 ni de petites sportive comme M2, M140i ,A45 Amg pas super sportive style Amgt, Amgt C , M4 cs moi je viens qu'on crache sur Mercedes mais faut ouvrir les yeux Mercedes est au dessus comme BMW poids consommation puissance chassis et choix des modèles Volvo c'est très beau sobre après faut si ils arriveront à durer c'est la le plus dur l'effet nouveauté les marketeurs connaissent bien

Par

En réponse à moulache

C' est pas faux, VOLVO se distingue par une sobriété, pureté des intérieurs qui renvoie à l' ..Essence m^me de mère Nature, comme à qqe chose de pur et d' ..Essentiel, on est bien là sur du lourd.. J' avais longuement pleuré en son temps la séparation d ' avec RENAULT The First ..

https://www.latribune.fr/depeches/reuters/KCN1PO13S/renault-nissan-mitsubishi-reste-numero-un-mondial-des-ventes-de-voitures.html

vv reste numéro 1 mondiale de tous se qui roule. ..Renault est en alliance. ..Tout les véhicules de l'alliance ne lui appartiennent pas. ..vv est le groupe. ..Tous les véhicules lui appartiennent. C'est que du vv Rebadget...

Par

vv seul à vendu environ plus de 6 000 000 de véhicules alors que Renault seul environ 3 000 000...

Par

Service après vente Mercedes BMW sont quasi imbattable et toujours bien classé avec Mini Volvo a encore du travail c'est comme Jaguar qui revient avec sa Xe sur ce segment 15 ans plus tard et aujourd'hui ça fait pshit pourtant elle est jolie comme Range Rover ils faut pas s'enflammer c'est après deux renouvellement dun modèle on voit si tout est structuré est ce que Volvo fait des bénéfices après tout ces investissements aucune idée.

Par

Et avec DS qui lui taille des croupières en plus d' un VOLVO qui se dévergonde , ça va pas être facile ..!!

Par

@man Tu t' fais du mal, n' entends tu pas la clameur qui monte de la plaine ..??

RENAULT THE FIRST est numéro un des constructeurs automobiles ..!!

https://www.latribune.fr/depeches/reuters/KCN1PO13S/renault-nissan-mitsubishi-reste-numero-un-mondial-des-ventes-de-voitures.html

Par

En réponse à franck8316

Pas de v6 pas v8 ni de v12 pas de roadster pas coupé pas cabriolet pas de limousine équivalent à la classe S et série 7 et A8 ni de petites sportive comme M2, M140i ,A45 Amg pas super sportive style Amgt, Amgt C , M4 cs moi je viens qu'on crache sur Mercedes mais faut ouvrir les yeux Mercedes est au dessus comme BMW poids consommation puissance chassis et choix des modèles Volvo c'est très beau sobre après faut si ils arriveront à durer c'est la le plus dur l'effet nouveauté les marketeurs connaissent bien

Et "Polestar" (S/V60, notamment), vous connaissez...?? Quant aux 5, 6, 8 10, 12 cylindres et les grosses cylindrées, c'est terminé...! (Volvo avait "historiquement" des 6 cylindres...ainsi que des 5 et 8 cylindres). Quant à l'"effet nouveauté", C'est peut-être "nouveau" pour vous...mais Volvo existe depuis 1927... Excusez du peu, mais Volvo "dure" depuis plus de 90 années...

Quant à la multiplication des modèles, comme le fait Audi ou Mercedes... Cela "prouve" quoi ?? Qu'ils sont devenus des "généralistes" ?? Qu'ils veulent bouffer à tous les rateliers et tout "phagocyter"...?? Ils ont même "inventé" des modèles "bâtards" qui ne ressemblent plus à rien...

Par

Pour ma part j'ai été séduit par la S60. Elle est ma future voiture familiale, c'est évident.

Vag est désormais loin de faire des voitures fiable, il est comme tout constructeur avec ses qualités et ses défauts (résultat mitigé pour moi : 1 golf 7 1.2 TSI avec une casse moteur à 22.000kms (heureusement prise sous garantie) , une A3 LIMOUSINE 2.0 TDI s-tronic avec absolument aucune panne en 150.000km (mais absolument rien, même pas une led intérieure de grillée).

Volvo va sûrement continuer de faire croitre ses ventes avec des voitures moins chères que celle actuellement commercialisée (S60, s40 ? Et v40) mais avec presque le même design que les plus prestigieuses de la gamme. Ce qui plaira aux futurs acheteurs.

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Et "Polestar" (S/V60, notamment), vous connaissez...?? Quant aux 5, 6, 8 10, 12 cylindres et les grosses cylindrées, c'est terminé...! (Volvo avait "historiquement" des 6 cylindres...ainsi que des 5 et 8 cylindres). Quant à l'"effet nouveauté", C'est peut-être "nouveau" pour vous...mais Volvo existe depuis 1927... Excusez du peu, mais Volvo "dure" depuis plus de 90 années...

Quant à la multiplication des modèles, comme le fait Audi ou Mercedes... Cela "prouve" quoi ?? Qu'ils sont devenus des "généralistes" ?? Qu'ils veulent bouffer à tous les rateliers et tout "phagocyter"...?? Ils ont même "inventé" des modèles "bâtards" qui ne ressemblent plus à rien...

Qui a décrété que le v8 V12 est terminée Ferrari fait toujours du V12 atmo c'est généraliste aussi Volvo est incapable de faire du 6cylindres v8 V12 qui soit aux normes comme le fait Ferrari Porsche Mercedes BMW Rolls

Par

BMW fait toujours du 6 cylindres diesel dans X5 qui réponde au nouvelle norme c'est ça un grand constructeur Volvo moteur Renault et Peugeot dedans comme le fait Mercedes dans ça classe A Volvo est loin le chassis est vraiment lourd faut vraiment aimer

Par

En réponse à franck8316

Pas de v6 pas v8 ni de v12 pas de roadster pas coupé pas cabriolet pas de limousine équivalent à la classe S et série 7 et A8 ni de petites sportive comme M2, M140i ,A45 Amg pas super sportive style Amgt, Amgt C , M4 cs moi je viens qu'on crache sur Mercedes mais faut ouvrir les yeux Mercedes est au dessus comme BMW poids consommation puissance chassis et choix des modèles Volvo c'est très beau sobre après faut si ils arriveront à durer c'est la le plus dur l'effet nouveauté les marketeurs connaissent bien

L’effet nouveauté ?? Parce que Volvo vient de naître ? Il faut revoir votre culture automobile...

Par

En réponse à Profil supprimé

Absolument

Ça semble être la fin pour Audi même si j’ai longtemps aimé cette marque.

Tarifs indécents, technologie mécanique similaire à ce qui est proposé chez Seat et Skoda, qualité des matériaux honteuse sur les dernières productions et look vulgaire..

Volvo lui propose des voitures élégantes bien finies et puissantes avec de l’hybrid rechargeable, bien mieux que chez lexus avec leurs immondices poussives et gueulantes CVT qui boivent un Max à haute vitesse.

D’ailleurs pas mal de clients Audi se barrent chez Volvo!

C mon cas...

Par

En réponse à Axel015

La population étant vieillissante, il est normal que Volvo gagne en part de marché.

Pas mal le tacle :biggrin:

Par

On imagine ce que des investisseurs chinois auraient pu faire de SAAB.

Au lieu de cela, GM a refusé le rachat en prétextant une "technologie propriétaire" bidon qu'il ne souhaitait pas voir "tomber aux mains" des chinois. Une nuisance de plus des Etats-Unis à l'égard des entreprises et agriculteurs européens.

Par

Des 4 cylindres au prix des 6 des allemands, une fiabilité inférieure, même si ils ont bien améliorer le look exterieur et interieur, je suis encore sceptique pour ne pas choisir les premium allemands. Par contre comme l'à fait Tata avec Jaguar/ Land Rover, qu'elle résurrection de Volvo grâce aux chinois......mais elle l'arrivée et l'avance de l'Asie au niveau des batteries.....les constructeurs européens ont intérêt à se bouger si ils veulent survivre!

Par

En réponse à pechtoc

C'est possible, mais pour ça faut qu'Audi continue sa chute (peu probable), et que Volvo continue sa monté en force (probable). Il faudrait tout de même que ces deux condition soit valable pour ça divienne réalité prochainement, sinon il faudra des longues années de travail (voir décénie)

Connaissant le groupe germano-qatari VAG, la réaction ne saurait tarder.

Ce sont des pragmatiques.

Par

En réponse à caffellatte

en ce qui concerne la qualité de finition, non: j'ai fait le tour de la gamme recemment dans un cc, et sur des nombreux détails comme le confort d'utilisation des grilles d'aeration ou des couvercles coulissants, on reste un cran en sous d'Audi.

En ce qui concerne la technologie, les derniers modèles, très réussis mais très lourds aussi, et avec un multimedia perfectible, montrent que Volvo n'est pas encore tout a fait a la pointe de la technologie, sauf pour l'hybride recheargeable, que les allemands vont de toutes façons sauter pour aller direct sur le full electrique.

Mais c'est sur que, comme l'a fait recemment remarquer POA, Volvo est en train de prendre (du moins en France, je ne sais pas ailleurs en Europe) la place qu'avait Audi il y a 20 ans, a savoir du premium discret et sans esbrouffe, alors que le design Audi fonce tout droit vers un style demostratif et agressif qui la rend moins sympa.

Belle analyse, et belle source :bien:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Il serait intéressant de connaître les ventes des 4/5/6 par moteur.

Par

En réponse à Profil supprimé

Absolument

Ça semble être la fin pour Audi même si j’ai longtemps aimé cette marque.

Tarifs indécents, technologie mécanique similaire à ce qui est proposé chez Seat et Skoda, qualité des matériaux honteuse sur les dernières productions et look vulgaire..

Volvo lui propose des voitures élégantes bien finies et puissantes avec de l’hybrid rechargeable, bien mieux que chez lexus avec leurs immondices poussives et gueulantes CVT qui boivent un Max à haute vitesse.

D’ailleurs pas mal de clients Audi se barrent chez Volvo!

Commencez par monter dans une Lexus, ne serait-ce que dans un show room, avant de dire n'importe quoi sur son moteur et sa transmission.

Soigneusement cachée par nos chaines de télé, la Lexus ES hybride est disponible en concession. PSA a dû obtenir le silence des médias pour tenter de fourguer quelques 508 en espérant que personne n'entende parler de la japonaise, ou alors en mode caricature mensongère...

Par

En réponse à Anduril974

Je confirme, ayant acheter une Volvo V40 effectivement très belle, je n'ai jamais eu autant de problème de fiabilité qu'avec cette voiture. Elle était limite dangereuse... Je pense clairement que Volvo a de la chance que sa réputation de fiabilité perdure. J'invite tout le monde à aller voir les classements de fiabilité récent, Volvo est loin d'être en tête de liste. Je préfère mtn choisir des véhicules moins premium dans l'apparence mais avec une tranquillité d'esprit plus importante. Je suis désormais chez le groupe Toyota/Lexus.

Eh bien, perso j'ai été très déçu par la fiabilité de mon RX, et la concession face aux pbms...

Volvo on verra, j'approche les 25mkm.

Par

En réponse à franck8316

Qui a décrété que le v8 V12 est terminée Ferrari fait toujours du V12 atmo c'est généraliste aussi Volvo est incapable de faire du 6cylindres v8 V12 qui soit aux normes comme le fait Ferrari Porsche Mercedes BMW Rolls

Mais enfin..., vous suivez l'évolution automobile...?? Des 12 cylindres, l'on est descendu aux 8 cylindres... Les 8 cylindres deviennent des 6 cylindres... Et les 5 cylindres disparaissent....! Même les 4 cylindres deviennent des 3 cylindres... De plus, vous comparez des marques "spécialistes" et "ultra-sportives" comme Ferrari avec les autres marques...?? Quant aux produits "de niche", chez Mercedes, BMW et Audi, par exemple, ils ne reflètent justement en rien l'ensemble des produits de ces marques...! La prochaine étape, est la disparition de tous ces moteurs (thermiques)... Donc, tout cela n'est déjà plus que le passé...qu'on le veuille ou non. Volvo n'avait pas les moyens d'investir dans la "modernisation" de moteurs déjà condamnés à disparaître... Mercedes et BMW, principalement, "capitalisent" sur les toujours mêmes vieux moteurs depuis des années. Ils multiplient à l'infini des modèles "de niche" (il suffit de voir les modèles "AMG" que Mercedes sort à tour de bras...) avec comme finalité le "marketing"...et les quelques "gogos" fortunés, ou pas, qui les achètent au prix fort...! (Ex. : A quoi rime un Mercedes GLC "63 AMG"...??). Tant qu'ils peuvent fourguer leurs "vieux" moteurs ils continuent bien sûr, d'autant que les autres constructeurs abandonnent... C'est tout bénéf pour eux !

Par

En réponse à franck8316

Pas de v6 pas v8 ni de v12 pas de roadster pas coupé pas cabriolet pas de limousine équivalent à la classe S et série 7 et A8 ni de petites sportive comme M2, M140i ,A45 Amg pas super sportive style Amgt, Amgt C , M4 cs moi je viens qu'on crache sur Mercedes mais faut ouvrir les yeux Mercedes est au dessus comme BMW poids consommation puissance chassis et choix des modèles Volvo c'est très beau sobre après faut si ils arriveront à durer c'est la le plus dur l'effet nouveauté les marketeurs connaissent bien

A véhicules équivalents, elles ne sont pas si mal.

Ils revient de loin ce petit constructeur, et l'image mouton-keke-zup est qd mm bien atténuée qd tu roules en suédoise.

Les SUV et les break 60 & 90 sont vraiment réussis.

Par

En réponse à mekinsy

"Au pays de l'enfant Roi"

Pourquoi ?

Parce que la fessée y est interdite ?

Je ne vois pas en quoi frapper un enfant est nécessaire à son éducation ?

C'est même tout l'inverse du résultat escompté...Car la violence amène la violence.

Un enfant élevé avec des coups, en donnera.

Bref ! Frapper un enfant ca ne devrait même pas exister.

Suffît juste de le priver de ce qu'il aime pendant une certaine durée...Et doubler la durée en cas de récidive.

Lui faire réparer/nettoyer ce qu'il a cassé/salit...Le faire participer de temps en temps aux tâches ménagères de la maison...Etc...etc..Elle passe par la l'éducation.

A part ca, super le sujet sur Volvo. :bien:

Pour info, les suédois en reviennent de l'enfant roi.

Comme sur pas mal de choses, vu ce qui se passe après l'accueil de migrants en masse...

Volvo : un 850 T5.

Mais ils n'ont pas eu souvent de moteurs de caractère à comparer aux voisins de chez SAAB.

Par

En réponse à Hybridation

Commencez par monter dans une Lexus, ne serait-ce que dans un show room, avant de dire n'importe quoi sur son moteur et sa transmission.

Soigneusement cachée par nos chaines de télé, la Lexus ES hybride est disponible en concession. PSA a dû obtenir le silence des médias pour tenter de fourguer quelques 508 en espérant que personne n'entende parler de la japonaise, ou alors en mode caricature mensongère...

La GS450h était vraiment bien construite, l'ES je serai plus mitigé...

Par

En réponse à franck8316

BMW fait toujours du 6 cylindres diesel dans X5 qui réponde au nouvelle norme c'est ça un grand constructeur Volvo moteur Renault et Peugeot dedans comme le fait Mercedes dans ça classe A Volvo est loin le chassis est vraiment lourd faut vraiment aimer

Volvo n'utilise que ses propres moteurs... Contrairement à Mercedes, ou Audi... Il faudrait peut-être se "recycler"... L'on n'est plus dans les années "80 et '90... Lesquels moteurs Volvo ont justement été considérés parmi les meilleurs 4 cylindres plusieurs années de suite aux U.S.A. (cfr. "WARDS" : https://en.wikipedia.org/wiki/Ward%27s_10_Best_Engines).

Par

En tout cas niveau Fanboy demeurés Audi garde le largement le dessus.

D'ailleurs Volvo plutôt épargnée par les haineux, avec un article comme ça se retrouve subitement sous les tirs des fanboys VAG.

Par

En réponse à mekinsy

"Au pays de l'enfant Roi"

Pourquoi ?

Parce que la fessée y est interdite ?

Je ne vois pas en quoi frapper un enfant est nécessaire à son éducation ?

C'est même tout l'inverse du résultat escompté...Car la violence amène la violence.

Un enfant élevé avec des coups, en donnera.

Bref ! Frapper un enfant ca ne devrait même pas exister.

Suffît juste de le priver de ce qu'il aime pendant une certaine durée...Et doubler la durée en cas de récidive.

Lui faire réparer/nettoyer ce qu'il a cassé/salit...Le faire participer de temps en temps aux tâches ménagères de la maison...Etc...etc..Elle passe par la l'éducation.

A part ca, super le sujet sur Volvo. :bien:

Merci pour votre commentaire.

Je dis "enfant roi" parce que c'est justement le cas. C'est un pays l'enfant est considéré comme un roi et où il ne faut surtout pas élever la voix ou quoi que ce soit contre un enfant, sinon ça peut aller très loin. Ils ont une mentalité très spéciale vis à vis des enfants... (je connais un peu la Suède, donc je parle en connaissance de cause).

Cdlt

Par

En réponse à franck8316

BMW fait toujours du 6 cylindres diesel dans X5 qui réponde au nouvelle norme c'est ça un grand constructeur Volvo moteur Renault et Peugeot dedans comme le fait Mercedes dans ça classe A Volvo est loin le chassis est vraiment lourd faut vraiment aimer

Moteurs Peugeot et Renault chez Volvo? Faut peut-être se réveiller là, vous avez quelques années de retard! Il y a aussi une différence entre être incapable de faire des v6, v8 et décider, justement, d'arrêter d'en fabriquer.

Par

En réponse à JFKiki74

Des 4 cylindres au prix des 6 des allemands, une fiabilité inférieure, même si ils ont bien améliorer le look exterieur et interieur, je suis encore sceptique pour ne pas choisir les premium allemands. Par contre comme l'à fait Tata avec Jaguar/ Land Rover, qu'elle résurrection de Volvo grâce aux chinois......mais elle l'arrivée et l'avance de l'Asie au niveau des batteries.....les constructeurs européens ont intérêt à se bouger si ils veulent survivre!

"Une fiabilité inférieure"...?!? Qu'est-ce qui vous permet de dire cela...??

Par

En réponse à Aronde1960

Moteurs Peugeot et Renault chez Volvo? Faut peut-être se réveiller là, vous avez quelques années de retard! Il y a aussi une différence entre être incapable de faire des v6, v8 et décider, justement, d'arrêter d'en fabriquer.

Le prob c' est que franck fait ce qu il peut mais qu' il peut peu .!!

Par

En réponse à John-117

On associe souvent je ne sais pourquoi Volvo a des voitures ecolo et sûr.

Alors qu'elles consomment plus que leur homologues allemandes et pèsent encore plus lourd.

Elles sont belles c'est clair, mais d'après ce que j'en lis ça reste des veaux peu dynamiques (je parle pas de polestar ou d'hybrides a 380ch hein).

Quelqu'un peut me confirmer ou infirmer ?

Sûres elles le sont assurément (airbags rideaux depuis longtemps, "gros" moteurs transversaux, etc...)

Consomment plus : peut être un peu en regard de leur leger "embonpoint" (encore que...)

Moins dynamiques : assurément. Mais les petits lacets de montages n'ont jamais été le terrain de jeux de ces gros breaks.

Leurs points forts : à priori les meilleures sécurités actives du marché (freinage d'urgence automatique)

Un confort inégalable.

Une insonorisation digne d'un studio d'enregistrement.

Bref, si ce ne sont certes pas des voitures de rallye, ce sont de formidables routières ! (On ne peut pas tout avoir)

Par

En réponse à Altrico

En tout cas niveau Fanboy demeurés Audi garde le largement le dessus.

D'ailleurs Volvo plutôt épargnée par les haineux, avec un article comme ça se retrouve subitement sous les tirs des fanboys VAG.

Je fais être un peu cru, Mais sur ce que je peux lire sur ce forum les fanboy vag sont en général limite extrémiste. Il n'aime que vag et serait quand même satisfait de voir la concurrence disparaître. Dans ces conditions il m'est impossible de leur montrer une certaine affection envers le groupe vag.

Par

Bien mieux qu'Audi !! Qualitatif et consensuel ...

Par

En réponse à franck8316

BMW fait toujours du 6 cylindres diesel dans X5 qui réponde au nouvelle norme c'est ça un grand constructeur Volvo moteur Renault et Peugeot dedans comme le fait Mercedes dans ça classe A Volvo est loin le chassis est vraiment lourd faut vraiment aimer

Moose test & slalom selon la norme ISO 3888-2

De manière factuelle, les Volvo sont plutôt pas mal sur ce point.

X3 2018

https://youtu.be/eXg0-Yz3OuI

XC60 2017

https://youtu.be/x_H4zhjLe60

---

530 touring 2017

https://youtu.be/yjF9Q7cJ2sE

V90 2016

https://youtu.be/Vy3xEkzQeHM

E estate 2016

https://youtu.be/sQfR6Mavesk

Par

En réponse à Hybridation

Commencez par monter dans une Lexus, ne serait-ce que dans un show room, avant de dire n'importe quoi sur son moteur et sa transmission.

Soigneusement cachée par nos chaines de télé, la Lexus ES hybride est disponible en concession. PSA a dû obtenir le silence des médias pour tenter de fourguer quelques 508 en espérant que personne n'entende parler de la japonaise, ou alors en mode caricature mensongère...

La Lexus ES est de catégorie supérieure quoique en tarif proche des versions hautes de la 508.

De ce fait, elle est hybride, fiable (probablement) et parfaitement finie comme à son habitude. Et donc pas. Si chère.

Mais elle est premium véritable et positionnée au dessus de la 508

Par

En réponse à Lycanthr0pe

Pour info, les suédois en reviennent de l'enfant roi.

Comme sur pas mal de choses, vu ce qui se passe après l'accueil de migrants en masse...

Volvo : un 850 T5.

Mais ils n'ont pas eu souvent de moteurs de caractère à comparer aux voisins de chez SAAB.

Si seulement je pouvais trouver une 9-3 Viggen cab. bleue !

Par

En réponse à fabriziod

Moose test & slalom selon la norme ISO 3888-2

De manière factuelle, les Volvo sont plutôt pas mal sur ce point.

X3 2018

https://youtu.be/eXg0-Yz3OuI

XC60 2017

https://youtu.be/x_H4zhjLe60

---

530 touring 2017

https://youtu.be/yjF9Q7cJ2sE

V90 2016

https://youtu.be/Vy3xEkzQeHM

E estate 2016

https://youtu.be/sQfR6Mavesk

Les moose ou elks, c'est une des causes principales d'accidents graves à mortels dans ces bleds scandinaves.

Entre l'évitement ou le renfort des montants de pare-brises pour que ça ne ça s'écroule pas quand la bestiole roule sur le capot et passe sur l'habitacle, ceci explique peut-être cela :bien:

Vaut mieux une caisse comme ça quand on se prend un sanglier, parce que ce type de bestiole sur les genoux n'a rien d'une première communiante, fut-elle gavée de burgers depuis son sevrage...

Par

En réponse à halffinger

Pour titiller Taudi, il faudrait que Volvo face du Kübe kebab plein de plastiques moussé pas fiable pour ce que c'est (et pas fiable par rapport au prix demandé) En fait..... Volvo surplante déjà Audi. :biggrin:

selon l'enquête fiabilité de l'argus Volvo est 14/31 et Audi 17/31....t'appelles ça une grosse différence ? en sachant que Audi vend 3 fois plus de voitures.:bah:

finalement tu connais ni Volvo ni Audi.

Par

En réponse à fabriziod

Moose test & slalom selon la norme ISO 3888-2

De manière factuelle, les Volvo sont plutôt pas mal sur ce point.

X3 2018

https://youtu.be/eXg0-Yz3OuI

XC60 2017

https://youtu.be/x_H4zhjLe60

---

530 touring 2017

https://youtu.be/yjF9Q7cJ2sE

V90 2016

https://youtu.be/Vy3xEkzQeHM

E estate 2016

https://youtu.be/sQfR6Mavesk

Que ce soit chez PSA, VW ou Volvo, mettez-vous bien ça dans la tête : on s'en fout du Moose Test. Ça ne préjuge en rien des qualités dynamiques de la voiture.

Par

En réponse à moulache

C' est pas faux, VOLVO se distingue par une sobriété, pureté des intérieurs qui renvoie à l' ..Essence m^me de mère Nature, comme à qqe chose de pur et d' ..Essentiel, on est bien là sur du lourd.. J' avais longuement pleuré en son temps la séparation d ' avec RENAULT The First ..

https://www.latribune.fr/depeches/reuters/KCN1PO13S/renault-nissan-mitsubishi-reste-numero-un-mondial-des-ventes-de-voitures.html

Renault c'est -5% en 2018.....dur dur.

Par

J'aime beaucoup Volvo, largement plus que le trio allemand, mais je trouve que leur nouvelle gamme, déployée depuis 3/4 ans a un énorme défaut : c'est que tous les intérieurs, tous les équipements, toutes les fonctions sont les mêmes depuis la petite V40 au gros XC90. Il n'y a que les volumes, les carrosseries (berline/SUV/break) qui changent, le reste, c'est du copier/coller (à part 2 ou 3 panneaux de bois laqué sur les modèles 90). Les styles de conduite sont également totalement identiques sur toute la gamme (orienté confort, pas de modèle plus ou moins dynamique, pas de voitures un peu excentriques type coupé ou cabriolet, etc.).

Audi fait plus ou moins pareil, mais pas au même degré que Volvo tout de même. Et si ce genre de processus est valorisant pour celui qui achète le "petit" modèle de la gamme, celui qui met les sous pour se payer le "gros" modèle n'en a pas plus pour son argent.

Bref, je dis attention à l'effet de lassitude, surtout sur une gamme relativement réduite, où la seule chose qui différencie un modèle d'un autre c'est la taille et le type de carrosserie.

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Mais enfin..., vous suivez l'évolution automobile...?? Des 12 cylindres, l'on est descendu aux 8 cylindres... Les 8 cylindres deviennent des 6 cylindres... Et les 5 cylindres disparaissent....! Même les 4 cylindres deviennent des 3 cylindres... De plus, vous comparez des marques "spécialistes" et "ultra-sportives" comme Ferrari avec les autres marques...?? Quant aux produits "de niche", chez Mercedes, BMW et Audi, par exemple, ils ne reflètent justement en rien l'ensemble des produits de ces marques...! La prochaine étape, est la disparition de tous ces moteurs (thermiques)... Donc, tout cela n'est déjà plus que le passé...qu'on le veuille ou non. Volvo n'avait pas les moyens d'investir dans la "modernisation" de moteurs déjà condamnés à disparaître... Mercedes et BMW, principalement, "capitalisent" sur les toujours mêmes vieux moteurs depuis des années. Ils multiplient à l'infini des modèles "de niche" (il suffit de voir les modèles "AMG" que Mercedes sort à tour de bras...) avec comme finalité le "marketing"...et les quelques "gogos" fortunés, ou pas, qui les achètent au prix fort...! (Ex. : A quoi rime un Mercedes GLC "63 AMG"...??). Tant qu'ils peuvent fourguer leurs "vieux" moteurs ils continuent bien sûr, d'autant que les autres constructeurs abandonnent... C'est tout bénéf pour eux !

En l'an 2200 les voitures vont voler Volvo n'a pas encore anticipé ! Impossble de présenter toutes une gamme de Rolls ou Ferrari 4 cylindres en 2019

Par

En réponse à mwouais

Si seulement je pouvais trouver une 9-3 Viggen cab. bleue !

Ah oui... :bien:

Ça va commencer à être dur, et avec des bornes ! Je ne sais même pas combien ils en ont sorti en cab, sûrement pas des masses.

En import UE ou Suisse, c'est peut-être possible... ?

Pour les papiers à fins de la rapatrier et l'immatriculer, vu que SAAB a coulé, je ne sais pas trop comment ça peut se passer, par contre. DREAL à titre individuel, il doit falloir se prendre le chou.

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Mais enfin..., vous suivez l'évolution automobile...?? Des 12 cylindres, l'on est descendu aux 8 cylindres... Les 8 cylindres deviennent des 6 cylindres... Et les 5 cylindres disparaissent....! Même les 4 cylindres deviennent des 3 cylindres... De plus, vous comparez des marques "spécialistes" et "ultra-sportives" comme Ferrari avec les autres marques...?? Quant aux produits "de niche", chez Mercedes, BMW et Audi, par exemple, ils ne reflètent justement en rien l'ensemble des produits de ces marques...! La prochaine étape, est la disparition de tous ces moteurs (thermiques)... Donc, tout cela n'est déjà plus que le passé...qu'on le veuille ou non. Volvo n'avait pas les moyens d'investir dans la "modernisation" de moteurs déjà condamnés à disparaître... Mercedes et BMW, principalement, "capitalisent" sur les toujours mêmes vieux moteurs depuis des années. Ils multiplient à l'infini des modèles "de niche" (il suffit de voir les modèles "AMG" que Mercedes sort à tour de bras...) avec comme finalité le "marketing"...et les quelques "gogos" fortunés, ou pas, qui les achètent au prix fort...! (Ex. : A quoi rime un Mercedes GLC "63 AMG"...??). Tant qu'ils peuvent fourguer leurs "vieux" moteurs ils continuent bien sûr, d'autant que les autres constructeurs abandonnent... C'est tout bénéf pour eux !

Le vieux 4 cylindres Volvo qui consomme plus que le 6 cylindres BMW les 4 cylindres Volvo sont vieux et depassé

Par

En réponse à franck8316

En l'an 2200 les voitures vont voler Volvo n'a pas encore anticipé ! Impossble de présenter toutes une gamme de Rolls ou Ferrari 4 cylindres en 2019

Et justement, comment se porteront demain, non en 2200, de telles marques si elles n'"évoluent" pas...?? Aujourd'hui, elles en sont au "downsizing"... Demain, que feront-elles lorsque les moteurs thermiques seront bannis...??? Toujours des "V12" ou "V8"...??

Par

En réponse à Profil supprimé

Absolument

Ça semble être la fin pour Audi même si j’ai longtemps aimé cette marque.

Tarifs indécents, technologie mécanique similaire à ce qui est proposé chez Seat et Skoda, qualité des matériaux honteuse sur les dernières productions et look vulgaire..

Volvo lui propose des voitures élégantes bien finies et puissantes avec de l’hybrid rechargeable, bien mieux que chez lexus avec leurs immondices poussives et gueulantes CVT qui boivent un Max à haute vitesse.

D’ailleurs pas mal de clients Audi se barrent chez Volvo!

Toi tu n'as jamais conduit 1 Lexus...

Par

La vraie question est "Audi arrivera t-il un jour à la cheville de Volvo". Ne me remerciez pas ...

Par

2018

Volvo : 600 000 ventes

Audi : 1 900 000 ventes.

:orni:

Par

En réponse à franck8316

Le vieux 4 cylindres Volvo qui consomme plus que le 6 cylindres BMW les 4 cylindres Volvo sont vieux et depassé

Mais vous délirez ! Les moteurs actuels chez Volvo (essence et diesel) sont issus du moteur modulaire "Drive-E" (2L, 4 Cylindres). Il a été conçu en 09/2013... S'il y a bien un vieux moteur ici, c'est bien le BMW...!

Il y a un moment où il est évident que votre propos ici ne consiste qu'à dénigrer un sujet, avec également à l'évidence que vous dites n'importe quoi pour y parvenir... Visiblement, vous ne maîtrisez pas votre sujet et vous énoncez des contre-vérités et des inepties...

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Mais vous délirez ! Les moteurs actuels chez Volvo (essence et diesel) sont issus du moteur modulaire "Drive-E" (2L, 4 Cylindres). Il a été conçu en 09/2013... S'il y a bien un vieux moteur ici, c'est bien le BMW...!

Il y a un moment où il est évident que votre propos ici ne consiste qu'à dénigrer un sujet, avec également à l'évidence que vous dites n'importe quoi pour y parvenir... Visiblement, vous ne maîtrisez pas votre sujet et vous énoncez des contre-vérités et des inepties...

Regarde les malus

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Mais vous délirez ! Les moteurs actuels chez Volvo (essence et diesel) sont issus du moteur modulaire "Drive-E" (2L, 4 Cylindres). Il a été conçu en 09/2013... S'il y a bien un vieux moteur ici, c'est bien le BMW...!

Il y a un moment où il est évident que votre propos ici ne consiste qu'à dénigrer un sujet, avec également à l'évidence que vous dites n'importe quoi pour y parvenir... Visiblement, vous ne maîtrisez pas votre sujet et vous énoncez des contre-vérités et des inepties...

Oui il est né vieux !

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Et justement, comment se porteront demain, non en 2200, de telles marques si elles n'"évoluent" pas...?? Aujourd'hui, elles en sont au "downsizing"... Demain, que feront-elles lorsque les moteurs thermiques seront bannis...??? Toujours des "V12" ou "V8"...??

On parle de 2019 Peugeot fait de bon 4 cylindres aussi

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En réponse à bdfan

J'aime beaucoup Volvo, largement plus que le trio allemand, mais je trouve que leur nouvelle gamme, déployée depuis 3/4 ans a un énorme défaut : c'est que tous les intérieurs, tous les équipements, toutes les fonctions sont les mêmes depuis la petite V40 au gros XC90. Il n'y a que les volumes, les carrosseries (berline/SUV/break) qui changent, le reste, c'est du copier/coller (à part 2 ou 3 panneaux de bois laqué sur les modèles 90). Les styles de conduite sont également totalement identiques sur toute la gamme (orienté confort, pas de modèle plus ou moins dynamique, pas de voitures un peu excentriques type coupé ou cabriolet, etc.).

Audi fait plus ou moins pareil, mais pas au même degré que Volvo tout de même. Et si ce genre de processus est valorisant pour celui qui achète le "petit" modèle de la gamme, celui qui met les sous pour se payer le "gros" modèle n'en a pas plus pour son argent.

Bref, je dis attention à l'effet de lassitude, surtout sur une gamme relativement réduite, où la seule chose qui différencie un modèle d'un autre c'est la taille et le type de carrosserie.

Vous avez la finition sportive "R-Design" sur tous les modèles, si vous souhaitez un comportement plus sportif... A ce titre, vous ne pouvez également préjuger de la nouvelle "S/V60" puisqu'elle vient de sortir...! Et apparemment, son comportement sera plutôt "dynamique"... Il y a les véritables sportives "Polestar", et la possibilité de faire des optimisations "Polestar" sur tous les autres modèles... En essence, il y a les "T5" (250 ch), les "T6" (310 ch), les "T6 hybride" (340 ch) et "T8 hybride" (+390 ch)... L'ancienne "T6 Polestar" (367 ch) et la nouvelle "T8 hybride Polestar" (415 ch)... : C'est pas assez "dynamique"...???

Quant au concept de "photocopieuse" en automobile, c'est bien le constructeur Audi qui en a la parenté et qui en a poussé la logique le plus loin...!

Par

En réponse à v8fan

2018

Volvo : 600 000 ventes

Audi : 1 900 000 ventes.

:orni:

Encore du chemin à parcourir, et c'est tant mieux!

Par

En réponse à franck8316

Oui il est né vieux !

Et vous, vous êtes "né" comment...??

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En réponse à fabriziod

Encore du chemin à parcourir, et c'est tant mieux!

Le seul "chemin à parcourir" pour Volvo, c'est de continuer à faire des véhicules de qualité... Pas à devenir un "généraliste"... J'espère simplement qu'ils renoueront avec des modèles tels que les coupés ou les cabriolets, et des modèles sportifs... Il faut un compromis entre "volume des ventes" et "qualité/exclusivité"...

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En réponse à laurel59

Bien sûr que oui ! C'est déjà le cas !

non pas du tout, Volvo a fait un super boulot sur le design mais sur la fiabilité, ils sont bien derrière les japonais et allemands, les enquêtes clients sur la fiabilité le prouvent.

Lexus : 1er

Audi : 7 ième

Volvo : 29 ième.

Par

En réponse à Benoit356

non pas du tout, Volvo a fait un super boulot sur le design mais sur la fiabilité, ils sont bien derrière les japonais et allemands, les enquêtes clients sur la fiabilité le prouvent.

Lexus : 1er

Audi : 7 ième

Volvo : 29 ième.

Personne va te croire attention à la hype Volvo

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Le seul "chemin à parcourir" pour Volvo, c'est de continuer à faire des véhicules de qualité... Pas à devenir un "généraliste"... J'espère simplement qu'ils renoueront avec des modèles tels que les coupés ou les cabriolets, et des modèles sportifs... Il faut un compromis entre "volume des ventes" et "qualité/exclusivité"...

Des Suv partout le V40 sera un Suv donc rien d'original toujours pas de cabriolet pas de roadster pour concurrencer la Z4 ou la SL ou la i8 des années lumières

Par

Il faut réinventer le présent progressif: Depuis 2/3 ans, Volvo était en train d’egaliser Audi...Aujourd’hui, Volvo est en train de bouffer Audi.

Les motorisations , peut être meilleures chez Audi ?

Peut être, mais. A mon sens, des qu’on dépasse 180ch, les écarts technologiques n’ont plus beaucoup d’importance.

Par

En réponse à PM13580

Il faut réinventer le présent progressif: Depuis 2/3 ans, Volvo était en train d’egaliser Audi...Aujourd’hui, Volvo est en train de bouffer Audi.

Les motorisations , peut être meilleures chez Audi ?

Peut être, mais. A mon sens, des qu’on dépasse 180ch, les écarts technologiques n’ont plus beaucoup d’importance.

Attendons un peu les courbes sont loin de se croiser ! Fait arreter Lenflamade un peu comme le foot on voit avec Jaguar aujourd'hui beaucoup bruit

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En réponse à Benoit356

non pas du tout, Volvo a fait un super boulot sur le design mais sur la fiabilité, ils sont bien derrière les japonais et allemands, les enquêtes clients sur la fiabilité le prouvent.

Lexus : 1er

Audi : 7 ième

Volvo : 29 ième.

Ça vient de quel énième classement bidon ces chiffres ? Un truc qui met Renault 4ème aussi ?

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En réponse à franck8316

Personne va te croire attention à la hype Volvo

Déjà croire quelqu’un qui ne cite même pas ses sources, comment dire...

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En réponse à TeamGreen74

selon l'enquête fiabilité de l'argus Volvo est 14/31 et Audi 17/31....t'appelles ça une grosse différence ? en sachant que Audi vend 3 fois plus de voitures.:bah:

finalement tu connais ni Volvo ni Audi.

Déjà l'argus n'a pas forcement la meilleure légitimité pour parler fiabilité voiture. Ensuite, ya quand même 2 places de mieux pour Volvo. Beaucoup d'Audi sont réparées en dehors du réseau vu les prix. Voir au "black" quand on voit le genre de population qui achète ce genre de véhicules. Ils ont les moyens d'acheter en bouffant des pâtes et en grattant un max de prestations sociales. Mais pas forcement les moyens de l'entretenir correctement. :bah:

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Vous avez la finition sportive "R-Design" sur tous les modèles, si vous souhaitez un comportement plus sportif... A ce titre, vous ne pouvez également préjuger de la nouvelle "S/V60" puisqu'elle vient de sortir...! Et apparemment, son comportement sera plutôt "dynamique"... Il y a les véritables sportives "Polestar", et la possibilité de faire des optimisations "Polestar" sur tous les autres modèles... En essence, il y a les "T5" (250 ch), les "T6" (310 ch), les "T6 hybride" (340 ch) et "T8 hybride" (+390 ch)... L'ancienne "T6 Polestar" (367 ch) et la nouvelle "T8 hybride Polestar" (415 ch)... : C'est pas assez "dynamique"...???

Quant au concept de "photocopieuse" en automobile, c'est bien le constructeur Audi qui en a la parenté et qui en a poussé la logique le plus loin...!

J'ai été Audi pendant 10 ans ( A3, A4). En 2007 lorsque j'ai voulu changer de modèle neuf, tout roulait pour eux au point de prendre les clients pour des "C...". J'ai claqué la porte et suis chez Volvo depuis ( C30, V40 cc) et j'en suis très satisfait puisque depuis quelques années Audi comme VW ne font que des copié collé des faces avant ,c'est pitoyable. Ils prennent un gadin en 2018 et c'est tant mieux. Maintenant, messieurs les commentateurs, parlez de ce que vous connaissez et n'affabulez pas SVP.

Par

En réponse à franck8316

Des Suv partout le V40 sera un Suv donc rien d'original toujours pas de cabriolet pas de roadster pour concurrencer la Z4 ou la SL ou la i8 des années lumières

Et alors...?? Cela vous intéresse peut-être ?? Pour info, Volvo ne compte pas non plus fabriquer des vélos, des tondeuses ou des trotinettes, ni des brouettes...!

Vous voulez en venir où exactement avec de tels propos...???

Et si vous me disiez avec quoi vous roulez...?

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Vous avez la finition sportive "R-Design" sur tous les modèles, si vous souhaitez un comportement plus sportif... A ce titre, vous ne pouvez également préjuger de la nouvelle "S/V60" puisqu'elle vient de sortir...! Et apparemment, son comportement sera plutôt "dynamique"... Il y a les véritables sportives "Polestar", et la possibilité de faire des optimisations "Polestar" sur tous les autres modèles... En essence, il y a les "T5" (250 ch), les "T6" (310 ch), les "T6 hybride" (340 ch) et "T8 hybride" (+390 ch)... L'ancienne "T6 Polestar" (367 ch) et la nouvelle "T8 hybride Polestar" (415 ch)... : C'est pas assez "dynamique"...???

Quant au concept de "photocopieuse" en automobile, c'est bien le constructeur Audi qui en a la parenté et qui en a poussé la logique le plus loin...!

Polestar : c'est autre chose, c'est un préparateur (officiel peut-être, mais un préparateur quand même). Il n'y a pas besoin d'un préparateur pour rendre sportive une Audi S1, une TT RS ou une Honda Civic Type-R par exemple.

La finition "R-design" n'apporte rien en termes de comportement sportif. C'est juste une présentation et des options différentes, c'est tout. Ca se voit que tu n'y connais rien, puisque pour parler de dynamisme, la seule chose que tu es capable de sortir, c'est les puissances moteur, or ça se juge sur un châssis et une position de conduite d'abord et avant tout.

Quant à la photocopieuse, je suis tout à fait d'accord, Audi l'a inventée, mais là, Volvo a poussé le bouchon bien trop loin à mon goût.

Quant à la S/V60, non elle n'est pas plus dynamique que le reste de la gamme, d'après les premiers retours US...

Bref, fanboy de Volvo spotted, insupportable de mauvaise foi comme tous les fanboys (alors que je le répète : je préfère une Volvo largement à une allemande, mais tout n'est pas parfait, loin de là, chez le sino-scandinave).

Par

En réponse à Benoit356

non pas du tout, Volvo a fait un super boulot sur le design mais sur la fiabilité, ils sont bien derrière les japonais et allemands, les enquêtes clients sur la fiabilité le prouvent.

Lexus : 1er

Audi : 7 ième

Volvo : 29 ième.

Vous pourriez nous donner vos "sources", S.V.P....?? Sans doute un classement "franco-français", issu de l'une de vos superbes revues automobiles caractérisées par une objectivité et une impartialité sans faille...?!? Personnellement, je roule en Volvo depuis le milieu des années '80, dans un pays où il y a beaucoup de Volvo, contrairement à la France qui méconnait totalement cette marque...et je n'ai nullement connaissance de votre fameux "classement"....!

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En réponse à bdfan

Polestar : c'est autre chose, c'est un préparateur (officiel peut-être, mais un préparateur quand même). Il n'y a pas besoin d'un préparateur pour rendre sportive une Audi S1, une TT RS ou une Honda Civic Type-R par exemple.

La finition "R-design" n'apporte rien en termes de comportement sportif. C'est juste une présentation et des options différentes, c'est tout. Ca se voit que tu n'y connais rien, puisque pour parler de dynamisme, la seule chose que tu es capable de sortir, c'est les puissances moteur, or ça se juge sur un châssis et une position de conduite d'abord et avant tout.

Quant à la photocopieuse, je suis tout à fait d'accord, Audi l'a inventée, mais là, Volvo a poussé le bouchon bien trop loin à mon goût.

Quant à la S/V60, non elle n'est pas plus dynamique que le reste de la gamme, d'après les premiers retours US...

Bref, fanboy de Volvo spotted, insupportable de mauvaise foi comme tous les fanboys (alors que je le répète : je préfère une Volvo largement à une allemande, mais tout n'est pas parfait, loin de là, chez le sino-scandinave).

J'y connais rien...?? : Mon bonhomme, je roule en Volvo depuis que j'ai mon permis de conduire, soit presque 35 ans ! J'ai possédé 8 modèles de Volvo différents, plus bien d'autres avec lesquels j'ai eu l'occasion de rouler ponctuellement... Actuellement, il y a 2 "C30" à la maison (mon amie et mon fils), et moi j'ai l'immense joie de posséder une V60 "Polestar"...! Alors, vous pensez vraiment que je n'y connait rien ??!!??

Quant aux "préparateurs", comme vous dites, que pensez-vous alors d'"AMG" chez Mercedes, du département sportif "S/RS" chez Audi ou encore de celui "Motorsport" chez BMW...?? Leur fonction n'est-elle pas la "préparation" de leurs modèles sportifs, tout comme le fait "Polestar" ?? Et je parle ici des "Volvo-Polestar"...pas des modèles spécifiques à "Polestar"...

Quant à la finition "R-Design", elle comprend bien en règle générale, et tous modèles confondus, un chassis "sport"... D'ailleurs, c'est la "finition" que je prend systématiquement...

Enfin, je ne vous ai pas manqué de respect, vous faites de même !

Votre "fan boy Volvo".

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Vous voulez parler de quelques "vieux" moteurs 5 ou 6 cylindres (que Volvo a d'ailleurs décidé d'abandonner...)...?? Quand les allemands abandonneront ces moteurs, qu'en sera-t-il...?? Où en est Audi et ses hybrides...??

En attendant, BMW et Audi vendent du 6 cylindre à la pelle!!!

Par chez moi, toutes les A4/6 ont un V6 TDi, et 50% des BM ont un L6!!!

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En réponse à ALEA JACTA EST

J'y connais rien...?? : Mon bonhomme, je roule en Volvo depuis que j'ai mon permis de conduire, soit presque 35 ans ! J'ai possédé 8 modèles de Volvo différents, plus bien d'autres avec lesquels j'ai eu l'occasion de rouler ponctuellement... Actuellement, il y a 2 "C30" à la maison (mon amie et mon fils), et moi j'ai l'immense joie de posséder une V60 "Polestar"...! Alors, vous pensez vraiment que je n'y connait rien ??!!??

Quant aux "préparateurs", comme vous dites, que pensez-vous alors d'"AMG" chez Mercedes, du département sportif "S/RS" chez Audi ou encore de celui "Motorsport" chez BMW...?? Leur fonction n'est-elle pas la "préparation" de leurs modèles sportifs, tout comme le fait "Polestar" ?? Et je parle ici des "Volvo-Polestar"...pas des modèles spécifiques à "Polestar"...

Quant à la finition "R-Design", elle comprend bien en règle générale, et tous modèles confondus, un chassis "sport"... D'ailleurs, c'est la "finition" que je prend systématiquement...

Enfin, je ne vous ai pas manqué de respect, vous faites de même !

Votre "fan boy Volvo".

Merci de confirmer tout ce que je disais, en un seul commentaire. Parce que justement vous n'avez acheté que du Volvo, vous avez des œillères. Parce que non, on ne peut pas comparer Polestar avec AMG ou autres. Déjà, parce que Polestar n'appartient à Volvo que depuis 2015. Ensuite, parce que les volumes de vente n'ont rien à voir. Polestar, c'est anecdotique. Enfin, et c'est le point le plus important, une S/RS, une M, une AMG, c'est un développement quasi-complet 'from scratch' chez les allemands, la voiture est conçue comme un tout. Chez Volvo/Polestar, c'est "on prend une Volvo" et on la modifie comme on peut pour la rendre la plus sportive possible.

Lol @ le chassis sport de la R-design, qui est à la sportivité de Volvo, ce qu'est le GripControl aux aptitudes tout-terrain du 3008, c'est-à-dire du vent. Du coup, ça fait combien de temps que vous n'êtes pas monté dans un vrai châssis sport ?

Je ne vois pas où je vous ai manqué de respect, sinon. C'est vous qui sautez à la gorge de tout le monde, dès qu'on émet la moindre critique sur Volvo, comme si c'était un constructeur parfait. A part dans l'esprit des fanboys de telle ou telle marque, ça n'existe pas un constructeur parfait. Tous ont des défauts, à un degré ou un autre. Encore une fois, dans un classement relatif, je place Volvo assez haut en termes d'intérêt général pour ce constructeur, quasiment à égalité avec certains japonais, mais ça ne veut pas dire que Volvo fait tout bien, la moyenne des constructeurs auto étant hélas terriblement basse...

Par

En réponse à laurel59

En design int/ext Volvo est loin devant en tout cas !

Leur design s’est amélioré car ils s’inspirent de celui d’Audi (les lignes LED a l’avant par ex). Mais ils ont encore du taf... regarde l’arriere d’une S90 Berline et regarde une A6 2018. Je reste fidèle à ce dernier modèle perso. Et Volvo n’est plus suedois depuis 2010 mais Chinois. Et leurs modeles sont fabriqués en Chine, soi disant qu’ils bossent mieux qu’en Europe d’après leur PDG...

Par

Q2 / XC40

Q3 /

Q5 / XC60

ETRON /

Q7 / XC90

Q8 /

A1 /

A3 / V40-V40 CC

A4 / S60-V60-V60 CC

A5 /

A6 / S90-V90-V90 CC

A7 /

A8 /

TT /

R8 /

Moteurs

1.5 3 cylindres Essence

2.0 4 cylindres Essence Diesel Hybride

Transmissions FWD & AWD.

Objectivement, la gamme est sérieuse.

Dès lors ou les suedois proposent un modèle, ce dernier est une belle alternative.

Un conseil, poussez la porte d'un concessionnaire, et faites vous un avis.

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En réponse à atmophile

En attendant, BMW et Audi vendent du 6 cylindre à la pelle!!!

Par chez moi, toutes les A4/6 ont un V6 TDi, et 50% des BM ont un L6!!!

Et les marmottes emballent le chocolat.

Par

Un pays fière de ses racines qui a laisser échapper un fleuron nommé SCANIA au rouleau compresseur Vw , laissez moi rire .

Par

En réponse à JM.57

Un pays fière de ses racines qui a laisser échapper un fleuron nommé SCANIA au rouleau compresseur Vw , laissez moi rire .

Et Volvo aux chinois, vu qu'on en parle ici...

Par

En réponse à dolpheus

Leur design s’est amélioré car ils s’inspirent de celui d’Audi (les lignes LED a l’avant par ex). Mais ils ont encore du taf... regarde l’arriere d’une S90 Berline et regarde une A6 2018. Je reste fidèle à ce dernier modèle perso. Et Volvo n’est plus suedois depuis 2010 mais Chinois. Et leurs modeles sont fabriqués en Chine, soi disant qu’ils bossent mieux qu’en Europe d’après leur PDG...

La V40 et le XC40 sont fabriqués en Belgique, les V60 et V90 en Suède c'est pas si mal pour des modèles fabriqués en Chine! Le XC60 est fait moitié Suède moitié Chine. La S90 est faite en Chine, et sauf erreur de ma part, la S60 sera fait dans la nouvelle usine aux USA

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En réponse à fabriziod

Et les marmottes emballent le chocolat.

Tu vas en Suisse en Allemagne aux États Unis c'est beaucoup 330d 340i M4 M3 pour les États Unis

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En réponse à JM.57

Un pays fière de ses racines qui a laisser échapper un fleuron nommé SCANIA au rouleau compresseur Vw , laissez moi rire .

Renault trucks est la fierté de quel pays aujourd’hui.

La fierté d’un pays ne veut pas dire un état socialo communiste ou interventionnisme débridé

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En réponse à dolpheus

Leur design s’est amélioré car ils s’inspirent de celui d’Audi (les lignes LED a l’avant par ex). Mais ils ont encore du taf... regarde l’arriere d’une S90 Berline et regarde une A6 2018. Je reste fidèle à ce dernier modèle perso. Et Volvo n’est plus suedois depuis 2010 mais Chinois. Et leurs modeles sont fabriqués en Chine, soi disant qu’ils bossent mieux qu’en Europe d’après leur PDG...

J’aime beaucoup la V90 mais l’Audi A6 est rassurante par sa ligne alors que la V90 a pour moi quelques erreurs. L’inter de la Volvo m’attire plus par son charme il et vrai.

La S90 dispose d’une erreur d’arrière à mon goût. Là une A6 s’impose. (Ou une classe E, ou une Lexus ...mais c’est en LS qu’elle m’attire)

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En réponse à bdfan

Merci de confirmer tout ce que je disais, en un seul commentaire. Parce que justement vous n'avez acheté que du Volvo, vous avez des œillères. Parce que non, on ne peut pas comparer Polestar avec AMG ou autres. Déjà, parce que Polestar n'appartient à Volvo que depuis 2015. Ensuite, parce que les volumes de vente n'ont rien à voir. Polestar, c'est anecdotique. Enfin, et c'est le point le plus important, une S/RS, une M, une AMG, c'est un développement quasi-complet 'from scratch' chez les allemands, la voiture est conçue comme un tout. Chez Volvo/Polestar, c'est "on prend une Volvo" et on la modifie comme on peut pour la rendre la plus sportive possible.

Lol @ le chassis sport de la R-design, qui est à la sportivité de Volvo, ce qu'est le GripControl aux aptitudes tout-terrain du 3008, c'est-à-dire du vent. Du coup, ça fait combien de temps que vous n'êtes pas monté dans un vrai châssis sport ?

Je ne vois pas où je vous ai manqué de respect, sinon. C'est vous qui sautez à la gorge de tout le monde, dès qu'on émet la moindre critique sur Volvo, comme si c'était un constructeur parfait. A part dans l'esprit des fanboys de telle ou telle marque, ça n'existe pas un constructeur parfait. Tous ont des défauts, à un degré ou un autre. Encore une fois, dans un classement relatif, je place Volvo assez haut en termes d'intérêt général pour ce constructeur, quasiment à égalité avec certains japonais, mais ça ne veut pas dire que Volvo fait tout bien, la moyenne des constructeurs auto étant hélas terriblement basse...

Vous allez m'apprendre ce qu'est "Polestar"...?? "Polestar" est exactement la même chose qu'"AMG" pour Mercedes... Ce que vous dites est faux. Pour la "préparation" d'un véhicule, leur démarche est la même : Ils "préparent" un véhicule existant chez le constructeur. Les "S/V60 Polestar" ont les mêmes modifications qu'une "Classe C43 AMG", par exemple : Moteur, chassis, aspects intérieurs/extérieurs, etc... (260 modifications).

Pour votre info, "Polestar" travaille avec Volvo depuis bien plus longtemps que 2015 ! C'est eux qui préparaient déjà les Volvo de compétition dès 1996, sous le nom de "Flash Engineering" (Champ. Britannique des Voit. de Tourisme)... L'intégration de "Polestar" a Volvo date de 2015, celle d'"AMG" à Mercedes, 1999... Cela ne fait aucune différence. (Ceci dit, "Polestar" développe et construits aujourd'hui des modèles propres, ce que ne fait pas "AMG"...). Quand "AMG" prend une Mercedes, il fait la même chose que "Polestar" : "Il la rend la plus sportive possible"...

Pour ce qui est d'un "chassis sport", merci mais j'ai ce qu'il faut avec la V60 "Polestar" : Mais bien sûr, vous savez mieux que moi de quoi il s'agit, n'est-ce pas...?

Maintenant, si votre propos est de "transformer" une beline "grande routière" en voiture "de circuit", vous ne prenez pas le "chassis sport" de base mais vous allez chez "Polestar", ou ailleurs, afin de modifier le véhicule... La démarche est la même pour tout constructeur de voitures "normales"... Cela n'a aucun sens, et cela n'était pas le sujet ici...

Quant à comparer un "grip control" chez l'un avec un "chassis sport" ches l'autre...??!??

Enfin, "manquer de respect" ici signifie qualifier les autres de "fan boys", ou autres, dès que l'on ne partage pas le même avis. Je vous aviez répondu sur le "fond" d'un sujet, que je connais bien, et non sur la "qualité" de votre personne... De même, cela consiste aussi à faire dire des choses que je n'ai pas dites, à savoir que "Volvo était un constructeur parfait"...! Sachez aussi que ce n'est pas parce que je roule en Volvo que je n'ai pas possédé d'autres marques de voiture... Ceci dit, je pense avoir suffisamment d'"expértise" sur cette marque pour en parler "en toute connaissance de cause"... Ce qui n'est pas le cas de tout le monde ici même.

Par

Avec DS qui pousse avec des résultats remarquables à domicile et une vr, ça fait un concurrent de plus ..

Par

Avec DS qui pousse avec des résultats remarquables à domicile, une vraie légitimité et un plus +14% de ventes mondiales au 1er semestre 2018, ça fait un concurrent de plus, ouarf ..!! ..

Par

En réponse à moulache

Avec DS qui pousse avec des résultats remarquables à domicile, une vraie légitimité et un plus +14% de ventes mondiales au 1er semestre 2018, ça fait un concurrent de plus, ouarf ..!! ..

Merci, je vais encore passer une bonne journée grâce a toi :lol: :lol: :lol:

DS pousse tellement fort, surtout en Chine... regarde :

http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/ds/ds7/

Et en Europe j'me suis même laisser dire que Volvo commençait a douter de sa progression depuis que DS inondait le marché avec son Crossmachin :tourne:

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/ds/ds7-crossback/

Un beau week-end qui s’annonce :biggrin:

Et pendant que tu y es, donne nous tes anticipations pour DS en 2019 :miam:

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Volvo est tellement supérieure à Audi dans presque tous les domaines, et naturellement en fiabilité.

Reste à travailler le dynamisme des châssis, et ce sera la meilleure marque Premium.

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En réponse à Entouteobjectivité

Volvo est tellement supérieure à Audi dans presque tous les domaines, et naturellement en fiabilité.

Reste à travailler le dynamisme des châssis, et ce sera la meilleure marque Premium.

Ah bon et le réseau service après vente classement fiabilité ils sont pas au sommet, l'effet nouveauté vous rend aveugle ou vous donne de la sympathie un peu comme Montpellier champion France.

Par

Utilisateur satisfait de 2 Volvo , j’ai très longuement hésité lorsque j’ai très récemment décidé de changer de véhicule.

Mon choix s’est porté sur une autre marque (qui n’est pas Audi), et ce principalement pour les raisons suivantes

J’avais comme critère principaux de choix

- Cout d’utilisation / critères écologiques

- Agrément de conduite

Je n’ai pas eu satisfaction sur ces 2 point dans la gamme actuelle Volvo

De mon point de vue les Volvo actuelles suivent principalement 2 objectifs

- Avoir un beau design

- Etre le plus performant en terme de sécurité active et passive

Il en résulte des voitures qui deviennent de plus en plus lourdes (on dépasse de plus en plus les 2T) et qui en terme de critères environnementaux deviennent tout simplement très mauvaises (même ci Volvo essaye de faire passer une image « verte » ; leur approche hybride p.ex. relève plus du message marketing et de moyen pour éviter les taxes).

J’ai longuement hésité et ait essayé à plusieurs reprises les modèles suivants XC40/T3, V60/D3

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En réponse à mwouais

Renault trucks est la fierté de quel pays aujourd’hui.

La fierté d’un pays ne veut pas dire un état socialo communiste ou interventionnisme débridé

La fierté de la France, ballot m^me si sous couvert VOLVO, extension d' implantation d' une grosse RD en 2019 sur périmètre lyonnais et des chiffres de ventes hallucinants .. ..!!

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Vous allez m'apprendre ce qu'est "Polestar"...?? "Polestar" est exactement la même chose qu'"AMG" pour Mercedes... Ce que vous dites est faux. Pour la "préparation" d'un véhicule, leur démarche est la même : Ils "préparent" un véhicule existant chez le constructeur. Les "S/V60 Polestar" ont les mêmes modifications qu'une "Classe C43 AMG", par exemple : Moteur, chassis, aspects intérieurs/extérieurs, etc... (260 modifications).

Pour votre info, "Polestar" travaille avec Volvo depuis bien plus longtemps que 2015 ! C'est eux qui préparaient déjà les Volvo de compétition dès 1996, sous le nom de "Flash Engineering" (Champ. Britannique des Voit. de Tourisme)... L'intégration de "Polestar" a Volvo date de 2015, celle d'"AMG" à Mercedes, 1999... Cela ne fait aucune différence. (Ceci dit, "Polestar" développe et construits aujourd'hui des modèles propres, ce que ne fait pas "AMG"...). Quand "AMG" prend une Mercedes, il fait la même chose que "Polestar" : "Il la rend la plus sportive possible"...

Pour ce qui est d'un "chassis sport", merci mais j'ai ce qu'il faut avec la V60 "Polestar" : Mais bien sûr, vous savez mieux que moi de quoi il s'agit, n'est-ce pas...?

Maintenant, si votre propos est de "transformer" une beline "grande routière" en voiture "de circuit", vous ne prenez pas le "chassis sport" de base mais vous allez chez "Polestar", ou ailleurs, afin de modifier le véhicule... La démarche est la même pour tout constructeur de voitures "normales"... Cela n'a aucun sens, et cela n'était pas le sujet ici...

Quant à comparer un "grip control" chez l'un avec un "chassis sport" ches l'autre...??!??

Enfin, "manquer de respect" ici signifie qualifier les autres de "fan boys", ou autres, dès que l'on ne partage pas le même avis. Je vous aviez répondu sur le "fond" d'un sujet, que je connais bien, et non sur la "qualité" de votre personne... De même, cela consiste aussi à faire dire des choses que je n'ai pas dites, à savoir que "Volvo était un constructeur parfait"...! Sachez aussi que ce n'est pas parce que je roule en Volvo que je n'ai pas possédé d'autres marques de voiture... Ceci dit, je pense avoir suffisamment d'"expértise" sur cette marque pour en parler "en toute connaissance de cause"... Ce qui n'est pas le cas de tout le monde ici même.

Blablabla, vous ne comprenez décidément pas la différence entre le département AMG de chez Mercedes, issu de la longue expérience de compétition de Mercedes et Polestar (même si là où je vous rejoins, effectivement AMG est un argument marketing galvaudé maintenant). A chaque message, vous vous enfoncez, et dévoilez un peu plus que vous n'êtes qu'un gamin de 12/14 ans derrière son clavier à faire le troll sur Internet, à sauter sur chaque commentaire un tant soit peu négatif sur Volvo. Il n'y a que des trolls/fanboys pour t'expliquer dans un premier temps que tout au long de leur vie, ils ont accumulé 40 Volvo différentes, mais dès que tu viens les contredire, en plus ils ont conduit 200 voitures d'autres marques... Pas crédible pour un sou.

Sinon, si on parle autre chose que des allemandes, est-ce que RS est le nom du préparateur de chez Ford ou Renault, Type-R celui de Honda ou MX-5 celui de chez Mazda, ou comprenez-vous qu'il y a des constructeurs qui ont une expertise interne et qui créent de novo des voitures sportives à but uniquement sportives et d'autres comme Volvo qui délèguent tout à un préparateur externe, parce qu'ils n'ont justement aucune compétence sportive et que cela donne des voitures très bien sous d'autres aspects mais ennuyeuses à possible à conduire. Déjà, de base, de toute façon, une Volvo même "Polestar" ne peut pas être considérée comme une sportive, ce sont toutes de très lourdes baleines, ce qui est le contraire même d'une voiture sportive. 1700 kg pour une V60 Polestar mdr. C'est tout aussi ridicule qu'un classe G AMG, exactement au même niveau de débilité dans l'appellation "sportive".

Bref, vous n'y connaissez définitivement rien, vous ne savez que placer votre mot Polestar 15 fois par phrase (sans doute parce que vous en avez découvert la fiche Wikipédia hier), sans même comprendre ce que ça signifie pour Volvo.

Par

En réponse à bdfan

Blablabla, vous ne comprenez décidément pas la différence entre le département AMG de chez Mercedes, issu de la longue expérience de compétition de Mercedes et Polestar (même si là où je vous rejoins, effectivement AMG est un argument marketing galvaudé maintenant). A chaque message, vous vous enfoncez, et dévoilez un peu plus que vous n'êtes qu'un gamin de 12/14 ans derrière son clavier à faire le troll sur Internet, à sauter sur chaque commentaire un tant soit peu négatif sur Volvo. Il n'y a que des trolls/fanboys pour t'expliquer dans un premier temps que tout au long de leur vie, ils ont accumulé 40 Volvo différentes, mais dès que tu viens les contredire, en plus ils ont conduit 200 voitures d'autres marques... Pas crédible pour un sou.

Sinon, si on parle autre chose que des allemandes, est-ce que RS est le nom du préparateur de chez Ford ou Renault, Type-R celui de Honda ou MX-5 celui de chez Mazda, ou comprenez-vous qu'il y a des constructeurs qui ont une expertise interne et qui créent de novo des voitures sportives à but uniquement sportives et d'autres comme Volvo qui délèguent tout à un préparateur externe, parce qu'ils n'ont justement aucune compétence sportive et que cela donne des voitures très bien sous d'autres aspects mais ennuyeuses à possible à conduire. Déjà, de base, de toute façon, une Volvo même "Polestar" ne peut pas être considérée comme une sportive, ce sont toutes de très lourdes baleines, ce qui est le contraire même d'une voiture sportive. 1700 kg pour une V60 Polestar mdr. C'est tout aussi ridicule qu'un classe G AMG, exactement au même niveau de débilité dans l'appellation "sportive".

Bref, vous n'y connaissez définitivement rien, vous ne savez que placer votre mot Polestar 15 fois par phrase (sans doute parce que vous en avez découvert la fiche Wikipédia hier), sans même comprendre ce que ça signifie pour Volvo.

D'ailleurs, je remarque que n'étant pas à une contradiction près, vous vous vantiez 3 messages plus haut de n'avoir acheté que des Volvo R-design, et maintenant vous nous dites que vous avez une Polestar. Faudrait savoir. Ou alors, c'est qu'avec autant de budget, il faut être vraiment fanboy Volvo aveugle pour n'acheter que des Volvo en doublons plutôt que de passer à la gamme supérieure... Bref, pas crédible pour un sou, Kevin2006 ferait mieux d'aller ranger sa chambre.

Par

C'est marrant de lire au sujet des Suédois qu'ils sont très "fières" de leur marque automobile, alors que nous français, on nous fait passer pour des "chauvins"...

C'est marrant mais pour moi 2010, ça rime surtout avec le rachat de la marque par Geely dont vous ne faites absolument pas mention.

Vous ne parlez absolument pas non plus de l'impulsion des chinois pour le développement de la gamme hybrid.

Par ailleurs c'est surtout grâce a l'hybrid que Volvo affiche une croissance insolente alors qu'elle est faible dans le reste du monde...

Bref pas génial cet article, il ne dit pas tout et surtout il passe a côté de l'essentiel.

Par

En réponse à Blondin

C'est marrant de lire au sujet des Suédois qu'ils sont très "fières" de leur marque automobile, alors que nous français, on nous fait passer pour des "chauvins"...

C'est marrant mais pour moi 2010, ça rime surtout avec le rachat de la marque par Geely dont vous ne faites absolument pas mention.

Vous ne parlez absolument pas non plus de l'impulsion des chinois pour le développement de la gamme hybrid.

Par ailleurs c'est surtout grâce a l'hybrid que Volvo affiche une croissance insolente alors qu'elle est faible dans le reste du monde...

Bref pas génial cet article, il ne dit pas tout et surtout il passe a côté de l'essentiel.

L'article est fait pour faire fantasmer !

Par

En réponse à bdfan

Blablabla, vous ne comprenez décidément pas la différence entre le département AMG de chez Mercedes, issu de la longue expérience de compétition de Mercedes et Polestar (même si là où je vous rejoins, effectivement AMG est un argument marketing galvaudé maintenant). A chaque message, vous vous enfoncez, et dévoilez un peu plus que vous n'êtes qu'un gamin de 12/14 ans derrière son clavier à faire le troll sur Internet, à sauter sur chaque commentaire un tant soit peu négatif sur Volvo. Il n'y a que des trolls/fanboys pour t'expliquer dans un premier temps que tout au long de leur vie, ils ont accumulé 40 Volvo différentes, mais dès que tu viens les contredire, en plus ils ont conduit 200 voitures d'autres marques... Pas crédible pour un sou.

Sinon, si on parle autre chose que des allemandes, est-ce que RS est le nom du préparateur de chez Ford ou Renault, Type-R celui de Honda ou MX-5 celui de chez Mazda, ou comprenez-vous qu'il y a des constructeurs qui ont une expertise interne et qui créent de novo des voitures sportives à but uniquement sportives et d'autres comme Volvo qui délèguent tout à un préparateur externe, parce qu'ils n'ont justement aucune compétence sportive et que cela donne des voitures très bien sous d'autres aspects mais ennuyeuses à possible à conduire. Déjà, de base, de toute façon, une Volvo même "Polestar" ne peut pas être considérée comme une sportive, ce sont toutes de très lourdes baleines, ce qui est le contraire même d'une voiture sportive. 1700 kg pour une V60 Polestar mdr. C'est tout aussi ridicule qu'un classe G AMG, exactement au même niveau de débilité dans l'appellation "sportive".

Bref, vous n'y connaissez définitivement rien, vous ne savez que placer votre mot Polestar 15 fois par phrase (sans doute parce que vous en avez découvert la fiche Wikipédia hier), sans même comprendre ce que ça signifie pour Volvo.

Vous n'êtes qu'un pauvre sot, qui ne savez pas lire ni comprendre ce que l'on vous explique... Continuez à cracher vos inepties... De plus, vous vous permettez de donner un avis "autorisé" sur des choses que vous ne connaissez même pas ! Au vu de votre écriture, et de vos "arguments", il est clair que le gamin de 12/14 ans c'est vous... En ce qui me concerne, j'ai malheureusement 4 fois cet âge là...!

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En réponse à franck8316

Tu vas en Suisse en Allemagne aux États Unis c'est beaucoup 330d 340i M4 M3 pour les États Unis

La 330d n’a jamais été vendue aux USA. La 335d (E90) a été commercialisée un court moment, c’est tout.

Et la grande majorité de celles qu’on croise là bas sont des 320i et 328i, faut arrêter de se faire des films...

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En réponse à moulache

Avec DS qui pousse avec des résultats remarquables à domicile, une vraie légitimité et un plus +14% de ventes mondiales au 1er semestre 2018, ça fait un concurrent de plus, ouarf ..!! ..

Si il y a bien un endroit où Ds pousse c'est près de la sortie:biggrin:

Sur le plus grand marché du monde après les ventes à 3 chiffres puis à 2 chiffres, les paris sont ouverts pour les ventes à 1 chiffres .

http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/ds/ds7/

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En réponse à jojozuf1

Si il y a bien un endroit où Ds pousse c'est près de la sortie:biggrin:

Sur le plus grand marché du monde après les ventes à 3 chiffres puis à 2 chiffres, les paris sont ouverts pour les ventes à 1 chiffres .

http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/ds/ds7/

Pour une voiture qui avait été pensée surtout pour ce marché là, ça doit rire jaune dans l'entourage Bonnefont

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En réponse à ALEA JACTA EST

Et "Polestar" (S/V60, notamment), vous connaissez...?? Quant aux 5, 6, 8 10, 12 cylindres et les grosses cylindrées, c'est terminé...! (Volvo avait "historiquement" des 6 cylindres...ainsi que des 5 et 8 cylindres). Quant à l'"effet nouveauté", C'est peut-être "nouveau" pour vous...mais Volvo existe depuis 1927... Excusez du peu, mais Volvo "dure" depuis plus de 90 années...

Quant à la multiplication des modèles, comme le fait Audi ou Mercedes... Cela "prouve" quoi ?? Qu'ils sont devenus des "généralistes" ?? Qu'ils veulent bouffer à tous les rateliers et tout "phagocyter"...?? Ils ont même "inventé" des modèles "bâtards" qui ne ressemblent plus à rien...

Si Volvo existe encore aujourd'hui c'est certainement grâce à son rachat par un chinois.

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Le seul "chemin à parcourir" pour Volvo, c'est de continuer à faire des véhicules de qualité... Pas à devenir un "généraliste"... J'espère simplement qu'ils renoueront avec des modèles tels que les coupés ou les cabriolets, et des modèles sportifs... Il faut un compromis entre "volume des ventes" et "qualité/exclusivité"...

Sauf que qualité ne rime pas avec chinois.

Par

En réponse à dolpheus

Leur design s’est amélioré car ils s’inspirent de celui d’Audi (les lignes LED a l’avant par ex). Mais ils ont encore du taf... regarde l’arriere d’une S90 Berline et regarde une A6 2018. Je reste fidèle à ce dernier modèle perso. Et Volvo n’est plus suedois depuis 2010 mais Chinois. Et leurs modeles sont fabriqués en Chine, soi disant qu’ils bossent mieux qu’en Europe d’après leur PDG...

+1 pas fan du made in china

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En réponse à CX5-2.5L

Sauf que qualité ne rime pas avec chinois.

Sauf que Volvo est suédois... Et que la majorité des Volvo n'est pas faite en Chine, mais en Suède et en Belgique principalement... Pour le reste, il y aura une production aux U.S.A. (S60) et une petite partie en Chine.

Pour votre info, tous les autres constructeurs ont des usines en Chine, et également en Asie, Amérique du Sud ou pays arabes... En particulier les allemands...! A titre d'exemple, personne ne trouve rien à redire des Audi Q5 "mexicaines"...?!?

Par

En réponse à CX5-2.5L

Si Volvo existe encore aujourd'hui c'est certainement grâce à son rachat par un chinois.

Et quel est le problème d'avoir été "sauvé" avec des capitaux chinois...?? Jaguar/Land-Rover fait parti d'un groupe indien, et chez "PSA" ou "VW", par exemple, n'y a-t-il pas des capitaux chinois ou arabes...???

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En réponse à ALEA JACTA EST

Sauf que Volvo est suédois... Et que la majorité des Volvo n'est pas faite en Chine, mais en Suède et en Belgique principalement... Pour le reste, il y aura une production aux U.S.A. (S60) et une petite partie en Chine.

Pour votre info, tous les autres constructeurs ont des usines en Chine, et également en Asie, Amérique du Sud ou pays arabes... En particulier les allemands...! A titre d'exemple, personne ne trouve rien à redire des Audi Q5 "mexicaines"...?!?

Wiki : A la l'origine détenues par AB Volvo depuis 1927, les activités automobiles grand public de Volvo, sous la dénomination Volvo Cars, appartiennent depuis 2010 au groupe automobile chinois Geely, après avoir appartenu à Ford durant onze ans.

Pas assez clair ?

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En réponse à CX5-2.5L

Wiki : A la l'origine détenues par AB Volvo depuis 1927, les activités automobiles grand public de Volvo, sous la dénomination Volvo Cars, appartiennent depuis 2010 au groupe automobile chinois Geely, après avoir appartenu à Ford durant onze ans.

Pas assez clair ?

Puisque vous allez sur "Wiki", allez voir les capitaux étrangers dans les autres groupes automobiles (français, allemands,...). Quant aux "capitaux", ils ne font pas l'entreprise seuls. Volvo est toujours une entreprise suédoise, basée en Suède (ainsi que Polestar). Et les voitures sont toujours majoritairement faites en Europe. Volvo jouit d'ailleurs d'une "automomie" totale pour sa gestion... Ce que vous dites est valable pour bien d'autres entreprises, dans le domaine automobile comme dans d'autres domaines...(Les marques de luxe françaises dans des groupes étrangers...).

Pour ce qui est de l'histoire de Volvo, je la connais un peu quand même puisque chez Volvo de père en fils depuis le début des années '80...

Quand Volvo était chez Ford, Jaguar et Aston-Martin l'étaient également... Aujourd'hui, Lotus est aussi dans le groupe "Geely"...

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En réponse à man370

vv reste numéro 1 mondiale de tous se qui roule. ..Renault est en alliance. ..Tout les véhicules de l'alliance ne lui appartiennent pas. ..vv est le groupe. ..Tous les véhicules lui appartiennent. C'est que du vv Rebadget...

C'est fatiguant cette histoire de Volkswagen rebadgé et ça sent le manque de connaissance à tout va!

Audi = Volkswagen rebdagé. Porsche = Volkswagen rebadgé? Lamborghini = Volkswagen rebadgé? Bugatti = Volkswagen rebdagé?

Il faut juste arrêter la bêtise. Une Audi a beau partager des moteurs et des plateforme avec VW, les voitures sont très différentes et chaque marque a des ingénieurs et des designers qui travaillent dans des directions différentes.

Et pour revenir au sujet, il n'y a qu'un inculte pour comparer Audi et Volvo. Volvo propose des véhicules bien moins aboutis d'un point de vue du comportement routier qu'Audi. Un Q7 3.0 tdi propose un bien meilleur agrément de conduite qu'un XC90 T8 de plus de 400 chevaux. Alors partant de la...

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En réponse à Works56

C'est fatiguant cette histoire de Volkswagen rebadgé et ça sent le manque de connaissance à tout va!

Audi = Volkswagen rebdagé. Porsche = Volkswagen rebadgé? Lamborghini = Volkswagen rebadgé? Bugatti = Volkswagen rebdagé?

Il faut juste arrêter la bêtise. Une Audi a beau partager des moteurs et des plateforme avec VW, les voitures sont très différentes et chaque marque a des ingénieurs et des designers qui travaillent dans des directions différentes.

Et pour revenir au sujet, il n'y a qu'un inculte pour comparer Audi et Volvo. Volvo propose des véhicules bien moins aboutis d'un point de vue du comportement routier qu'Audi. Un Q7 3.0 tdi propose un bien meilleur agrément de conduite qu'un XC90 T8 de plus de 400 chevaux. Alors partant de la...

Ah bon...?? Il n'y a qu'un "inculte" pour pérorer de la sorte... Mais avez-vous roulé avec les deux au moins...?? D'autre part, il faut comparer des modèles analogues en termes d'équipements : Pour être "bien" équipés, et avoir tous les "atouts" (telles les "roues directrices", qui changent beaucoup du comportement d'un modèle "normal"...), les allemandes (en général, Audi en particulier) nécessitent 10.000 à 15.000e de "suppléments"... Modèles bien sûr présentés à la presse automobile... Alors partant de là....

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