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Volvo peut-il un jour aller titiller Audi ?

Dans Economie / Politique / Marché

Un pays aussi fier de ses racines que la Suède doit certainement sourire à la vue des résultats de ventes de son joyau automobile : Volvo. La marque a largement dépassé les 600 000 ventes en 2018, et est parfaitement dans les temps pour atteindre son objectif de 800 000 ventes annuelles dès 2020. A ce rythme, Volvo pourrait presque se voir pousser des ailes… et titiller Audi ? Nous en sommes encore très (très) loin, mais qui sait, un jour peut-être.

Volvo peut-il un jour aller titiller Audi ?

"Bra gjort" (bien joué), doivent se dire en ce moment les équipes de Volvo qui célèbrent une année 2018 particulièrement florissante. Avec 642 253 véhicules commercialisés, la croissance des ventes mondiales a été forte, à 12,4 %. Certes, c'est encore loin du trio allemand Mercedes/BMW/Audi, qui est à près de deux millions de ventes, mais Volvo vise rapidement les 800 000 ventes annuelles. Il s'agit même d'un objectif de longue date, qui ne devrait poser aucun problème à Volvo. Vu la faible croissance des marques allemandes ces derniers temps, Volvo a tout à y gagner : grappiller des parts de marché, et pourquoi pas rêver de podium.

Aujourd'hui, Volvo est le quatrième acteur mondial en matière de premium, et jamais la marque n'avait atteint un tel niveau dans son histoire. A vrai dire, il y a eu un moment clé dans le passé de Volvo : l'arrivée de Thomas Ingenlath à la tête du design en 2010 et la refonte des modèles. Mais est-ce qu'un constructeur relativement "récent" (1927) venant d'un pays d'à peine 9 millions d'habitants peut rivaliser avec les rois, les historiques, les établis ?

Une histoire de culture et d'identité

Contrairement à ce que l'on pourrait imaginer, la Suède a une vraie culture automobile. Et souvent, très éloignée de l'image "policée" que renvoie Volvo, qui communique sans arrêt sur la sécurité. Au pays de l'enfant roi (la fessée y est interdite depuis bien longtemps) et de la zenitude sévissent les "raggare" (rouler les "r", et prononcer le "e" final quasiment comme un "a"). Un mouvement populaire très porté sur le rock'n'roll et la voiture ancienne, principalement américaine, très répandue en Suède.

Volvo peut-il un jour aller titiller Audi ?
Volvo peut-il un jour aller titiller Audi ?
Volvo peut-il un jour aller titiller Audi ?

Folkrace, Raggare et Koenigsegg, les autres visages de la Suède et son amour pour l'automobile

Cela dénote déjà beaucoup avec l'image assez calme et plate que l'on se fait d'un Suédois. Ajoutez à cela les grands noms suédois du rallye ou encore les folkrace (courses ouvertes à tout le monde, où l'objectif est de participer avec une auto valant moins de 1000 €) et l'on comprend vite que ce pays relativement peu peuplé aime l'automobile, qui est l'affaire de toutes les couches sociales. Un Mais un pays qui aime surtout SON automobile : Volvo, évidemment, le défunt Saab, aussi, et puis le "Bugatti" local, Koenigsegg. Ça commence à faire pour un pays comme la Suède, alors que bien d'autres en Europe (Suisse, Belgique, Danemark…) n'ont pas de marque automobile majeure.

Intégrer le podium du premium ?

Volvo aura beau faire, la croissance à deux chiffres ne durera pas éternellement. Surtout avec une gamme aussi "faible" en comparaison des Allemands. Mais tout de même : Volvo a encore affiché 12,4 % de hausse en 2018 avec une gamme compacte en attente de renouvellement. Le XC40 est un excellent modèle, mais il ne suffit pas, et la V40 a terriblement besoin d'une descendance. Et malheureusement pour Volvo, c'est sur ce segment que les plus gros chiffres de ventes se font : Classe A, Série 1 et A3 sont des best-sellers cruciaux pour Mercedes, BMW et Audi. D'ailleurs, l'an dernier, encore, la meilleure vente de Volvo reste le XC60. Très bien pour la rentabilité, mais c'est aussi un signe que Volvo doit absolument faire mieux dans les compactes.

La V40, un très gros chantier de renouvellement pour Volvo
La V40, un très gros chantier de renouvellement pour Volvo

Est-ce impossible que Volvo aille chercher Audi à la troisième place du podium ? Pour l'instant, très clairement, oui. Mais Volvo aura cent ans en 2027, et ce serait un joli cadeau d'anniversaire que de tenter, au moins, d'approcher et d'inquiéter les Allemands. Encore faudra-t-il étoffer le réseau de concessionnaire, miser gros sur les compactes, et améliorer les ventes aux Etats-Unis, en particulier, mais aussi en Chine (Volvo reste relativement dépendant de l'Europe, même si ce n'est pas catastrophique). Bref, beaucoup de travail en perspective.

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Commentaires (148)

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Par

Ils ont fait un super travail sur le design ces dernières années, et ils ont conforté leur statut de "voiture sûre".

Les louanges sont donc bien méritées !

Par

Bien sûr que oui ! C'est déjà le cas !

Par Profil supprimé

Absolument

Ça semble être la fin pour Audi même si j’ai longtemps aimé cette marque.

Tarifs indécents, technologie mécanique similaire à ce qui est proposé chez Seat et Skoda, qualité des matériaux honteuse sur les dernières productions et look vulgaire..

Volvo lui propose des voitures élégantes bien finies et puissantes avec de l’hybrid rechargeable, bien mieux que chez lexus avec leurs immondices poussives et gueulantes CVT qui boivent un Max à haute vitesse.

D’ailleurs pas mal de clients Audi se barrent chez Volvo!

Par

En design int/ext Volvo est loin devant en tout cas !

Par

La population étant vieillissante, il est normal que Volvo gagne en part de marché.

Par Profil supprimé

Premium pour celui qui veut se la jouer "original".

Réputation basée sur ces anciens modèles des années 80-90 alors que la fiabilité a pas forcément brillé (motorisations PSA à un moment ...).

Si on a les branleurs en Audi, on a les vieux beaux en Volvo.

Par

Ce n'est pas "quantitativement" que Volvo brille...mais "qualitativement"... Le "H.D.G.", le vrai, ce n'est pas la "quantité" de voitures vendus...mais la qualité des produits proposés...

D'autre part, vous osez appeler une marque, qui aura 100 ans bientôt, un "constructeur récent"...??!!?? Selon vous, Volvo n'est pas une marque "historique" et "établie"...?? De quand date "Audi" et, surtout, qu'est-ce qu'"Audi" sans VW...?? VW a "fabriqué" la marque "Audi" telle que nous la connaisons que depuis le milieu des années '70 !

Par

"Un pays aussi fier de ses racines que la Suède".

C'est une blague ?

Par

On associe souvent je ne sais pourquoi Volvo a des voitures ecolo et sûr.

Alors qu'elles consomment plus que leur homologues allemandes et pèsent encore plus lourd.

Elles sont belles c'est clair, mais d'après ce que j'en lis ça reste des veaux peu dynamiques (je parle pas de polestar ou d'hybrides a 380ch hein).

Quelqu'un peut me confirmer ou infirmer ?

Par

En réponse à Profil supprimé

Absolument

Ça semble être la fin pour Audi même si j’ai longtemps aimé cette marque.

Tarifs indécents, technologie mécanique similaire à ce qui est proposé chez Seat et Skoda, qualité des matériaux honteuse sur les dernières productions et look vulgaire..

Volvo lui propose des voitures élégantes bien finies et puissantes avec de l’hybrid rechargeable, bien mieux que chez lexus avec leurs immondices poussives et gueulantes CVT qui boivent un Max à haute vitesse.

D’ailleurs pas mal de clients Audi se barrent chez Volvo!

'D’ailleurs pas mal de clients Audi se barrent chez Volvo!' C' et tout simplement effrayant .. amis il serait bon de dépasser cette appréciation à l' emporte-pièces, l' intéressant serait de nommer pourquoi ..??

A l' impétuosité de la jeunesse ..!!

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