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6. Côté finances : un malus assassin

Essai vidéo - Jeep Cherokee restylé : manières de Yankee

La gamme du nouveau Cherokee démarre à 36 450 euros avec le 2.2 diesel de 150 ch (disponible plus tard) et 39 950 euros avec la déclinaison 195 ch en traction. Une version que nous vous conseillons d’éviter pour vous tourner vers la transmission intégrale, plus homogène et cohérente. Des tarifs qui débutent alors à 40 750 euros. Quant à notre finition Overland suréquipée, elle s’affiche à 50 450 euros.

En somme, ces tarifs de SUV premium n’ont rien d’affolant. Sauf que le Jeep Cherokee 4x4, en plus des prestations moyennes dont il fait preuve sur la route, est torpillé par un malus de 6 000 euros en 2018 ! Comptez tout de même 4 200 euros pour la version 4x2 195 ch et 3 800 euros pour l’entrée de gamme 150 ch… Une taxe qui le rend quasi invendable face à des concurrents premium fraîchement modernisés comme l’Audi Q5 2.0 TDI 190 S Line (qui devient même moins cher une fois le bonus assimilé à 49 160 euros). Idem pour le BMW X3 20d (45 900 euros) ou le Mercedes GLC 220d qui démarre juste en dessous des 50 000 euros. Dès lors, difficile de justifier de tels tarifs, même si le niveau d’équipement restera toujours en faveur du Cherokee.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
IV 2.2 MJET 150 LONGITUDE 159 36 450 €

+ 2 940 €

V 2.2 MULTIJET 195 LONGITUDE AUTO 161 39 950 €

+ 3 290 €

V 2.2 MULTIJET S&S 195 LIMITED AUTO 175 44 450 €

+ 6 053 €

IV 2.2 MULTIJET 195 S&S AD1 LIMITED 4WD AUTO 175 46 950 €

+ 6 053 €

IV 2.2 MULTIJET S&S 195 AD1 OVERLAND 4WD AUTO 175 50 450 €

+ 6 053 €

 

Portfolio (38 photos)

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Commentaires (46)

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Par

Aujourd'hui sur Cara c est session tabassage JEEP/FCA pour changer.

Aller, tapis rouge pour les trolls, c est du tout cuit

Par

En réponse à Mr Marco

Aujourd'hui sur Cara c est session tabassage JEEP/FCA pour changer.

Aller, tapis rouge pour les trolls, c est du tout cuit

y a même pas besoin de troller ...

Par

Ca avance de manière dynamique 195 ch pour un gros SUV de 2.1t ? Je ne doute pas que ça soit globalement suffisant mais j'ai du mal à croire qu'on puisse établir des records en accélération avec ce ratio.

Par

En réponse à springo

y a même pas besoin de troller ...

Les amateurs FCA pètent les plombs d'eux mêmes. :eek:

Par

Allez matrix71 viens baver sur cet article. Allez vite vite !!! On parle de FCA. Viens déverser ton ramassis d’inepties toujours avec les mots fiat moteur fire camelote rouille plastok. Vite matrix71 vite!!

Par

En réponse à Mr Marco

Aujourd'hui sur Cara c est session tabassage JEEP/FCA pour changer.

Aller, tapis rouge pour les trolls, c est du tout cuit

Mais pourquoi c'est du tout cuit ? Personne leur demande de faire des bouses c'est eux qui s'obstinent :smile:

Sérieusement ... Pour un truc assemblé avec 90% de pièces FCA jusqu'au 2,2 Alfa , la classique finition à chier FCA , le classique châssis chewing gum typique Jeep full option dont l'ouverture du coffre au pied ou le lecteur tète haute n'existent même pas ... 50 000€ .... Tu comprends un peu ou je veux en venir ou pas ? :cubitus:

Par Profil supprimé

Ce modèle n'est tout simplement pas adapté à notre contrée.

Les ventes seront confidentielles, la décote surement XXL pour un modèle sans réelle qualité avec un tarif qui vient chatouiller du "premium" à l'image de marque bien plus grande (à tort ou à raison).

Sorti de quelques fanboys qui craqueront sur son look, le tarif et son malus tabassent trop pour en faire un choix de raison.

Par

C'est un super véhicule, très confortable, avec un 2.2 diesel très agréable. Malheureusement, son malus le pilonne complètement désormais.

Néanmoins, c'est toujours un énorme succès aux Etats Unis. Simplement, en Europe, les Renegade et Compass sont plus adaptés.

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Mais pourquoi c'est du tout cuit ? Personne leur demande de faire des bouses c'est eux qui s'obstinent :smile:

Sérieusement ... Pour un truc assemblé avec 90% de pièces FCA jusqu'au 2,2 Alfa , la classique finition à chier FCA , le classique châssis chewing gum typique Jeep full option dont l'ouverture du coffre au pied ou le lecteur tète haute n'existent même pas ... 50 000€ .... Tu comprends un peu ou je veux en venir ou pas ? :cubitus:

En attendant, une Jeep ça crapahute partout quand une Panzer-Gelandewagen d'outre n'est même pas capable ne serait-ce que de franchir un trottoir. Tu vois ou je veux en venir?:wink:

Par

En réponse à excellence

Allez matrix71 viens baver sur cet article. Allez vite vite !!! On parle de FCA. Viens déverser ton ramassis d’inepties toujours avec les mots fiat moteur fire camelote rouille plastok. Vite matrix71 vite!!

T'oublies Nicool, la Zonde, Zigaza, Choupette.53 et consort. T'inquiètes, ils vont débarquer, les articles FCA les attire comme des mouches.:wink:

Tiens d'ailleurs la Zonde est déjà là.

"Les amateurs FCA pètent les plombs d'eux mêmes. :eek:"

C'est dingue ce besoin des trololos de se sentir supérieurs aux autres. Un gros complexe cher monsieur?:chut:

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