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Dacia Duster : nouveau moteur TCe 100 ch, prix de base en hausse

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Le Dacia Duster troque son SCe de 115 ch contre un TCe 100 ch, moins gourmand. Les prix augmentent mais le malus est quasiment supprimé.

Dacia Duster : nouveau moteur TCe 100 ch, prix de base en hausse

Le temps des Dacia équipées de vieilles mécaniques éprouvées est révolu. À cause des normes plus sévères, les modèles doivent se mettre à la page. D'ailleurs, depuis son lancement fin 2017, la seconde génération du Duster a dû faire évoluer sa gamme de motorisations. Le SUV low-cost a reçu les nouveaux diesels Blue dCi (95 et 115 ch) et l'inédit 1.3 essence TCe (130 et 150 ch).

Le renouvellement de l'offre se poursuit avec l'arrivée sous le capot du Duster du bloc 1.0 TCe de 100 ch, que la Clio vient tout juste d'avoir. Ce trois cylindres d'entrée de gamme remplace le SCe atmosphérique de 115 ch. On perd donc 15 ch mais le turbo permet d'avoir un couple en légère hausse, 160 Nm au lieu de 156 Nm. Ce bloc est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.

Le gros avantage par rapport au SCe est une baisse des émissions de CO2. On passe de 149 à 125 g/km. Le malus écologique était de 1 490 €, il sera maintenant de 75 € ! Voilà qui compense la hausse des prix. En effet, avec la version de base Access, le prix du TCe 100 est de 12 490 €, soit 500 € de plus que l'ancien SCe. Ce nouveau moteur est aussi proposé avec la finition Essentiel (climatisation manuelle, radio, banquette rabattable) à 14 500 €.

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Commentaires (35)

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Plus cher pour moins de puissance et fini le bon vieux atmo simple et indestructible

Par

En réponse à Marv.

Plus cher pour moins de puissance et fini le bon vieux atmo simple et indestructible

sauf que si tu savais lire, c'est désormais moins cher

Par

A essayer, parce que d'honnête puissance sur le papier, cette cylindrée ne plaide pas pour un agrément en hausse. Il manque des protections latérales pour que ce SUV pas désagréable à regarder paraisse moins basique.

Par

Question qui va avec ce changement de moteur : est-ce que l'offre GPL disparaît, déjà ?

Par

En réponse à JF2

A essayer, parce que d'honnête puissance sur le papier, cette cylindrée ne plaide pas pour un agrément en hausse. Il manque des protections latérales pour que ce SUV pas désagréable à regarder paraisse moins basique.

Y'en a en accessoires !

Par

En réponse à Bobin71

Y'en a en accessoires !

Sauf que, plus que la puissance c'est le couple et sa courbe qui apportent de l'agrément surtout pour des véhicules qui n'ont pas prétentions sportives.

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En réponse à Ajneda

sauf que si tu savais lire, c'est désormais moins cher

En effet, avec la version de base Access, le prix du TCe 100 est de 12 490 €, soit 500 € de plus que l'ancien SCe.

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En réponse à pat d pau

En effet, avec la version de base Access, le prix du TCe 100 est de 12 490 €, soit 500 € de plus que l'ancien SCe.

500 € de plus sur le prix de vente mais 1 375 € de moins sur le malus donc au final c'est moins cher pour l'acheteur :ml:

Par

4 pattes 1.6 Atmo VS 3 pattes 1.0 turbo , pourquoi ne pas avoir dégonflé le 4 pattes Tce 130&150 , en faisant le 100 ch histoire d'avoir plus de couple , essentiel pour ce type de véhicule , le tout avec un niveau de finition limité qui aurait permit d'avoir un prix "similaire" au petit 3 pattes , ça me fait penser à PSA et sont 3 pattes dans leurs SUV .

Bref les dérives des normes qui ce trompes de cibles et qui finalement en font de merguez , des poumons qui ne seront efficace que seul à bord en plaine , mais bon c'est ça le modernisme ...

Par

En réponse à ZEMIKbyRomania

Commentaire supprimé.

C'est sûr ils doivent avoir ....... peur ???!!!

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