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Dieselgate : des perquisitions chez Opel

Dieselgate : des perquisitions chez Opel

Dans le cadre d'une enquête pénale sur les émissions polluantes de modèles à moteur diesel, des perquisitions ont été menées chez Opel.

Opel est toujours dans le viseur de la justice allemande. Ce lundi (15 octobre), des perquisitions ont été menées dans les locaux de la marque, une information d'abord révélée par le quotidien allemand Bild puis confirmée par la marque dans un court communiqué de presse.

Le constructeur a précisé que les enquêteurs sont venus sur ses sites de Rüsselsheim et Kaiserslautern, en Allemagne. Il a indiqué qu'il compte coopérer pleinement avec les autorités allemandes et a rappelé une fois de plus, droit dans ses bottes, que ses véhicules sont en conformité avec la réglementation.

Selon les infos relayées par Reuters, les enquêteurs veulent savoir si un logiciel de gestion des gaz d'échappement a été monté sur des modèles à moteur diesel homologués avec la norme Euro 6d. Les véhicules concernés sont les Insignia, Zafira et Cascada. Cela représenterait 95 000 modèles. Ces autos ne sont pas encore équipées de mécaniques PSA, mais le groupe français se retrouve forcément impacté vu qu'Opel en fait partie depuis un an.

On se souvient que le Zafira avait été pointé du doigt lors des tests menés par la commission Royal dans la foulée de l'éclatement du Dieselgate Volkswagen (fin 2015), pour des rejets d'oxydes d'azote en conditions réelles nettement supérieurs à la norme du test d'homologation.

Mais Opel a échappé à une enquête en France. La Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF) avait jugé qu'il n'y avait pas matière à transmettre son rapport à la justice, alors que cela a été le cas pour Fiat, Renault, Peugeot et Volkswagen, pour lesquels des informations judiciaires pour tromperie présumée ont été ouvertes depuis.

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Commentaires (59)

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Qui est responsable si il y a fraude avérée, GM ou PSA?

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On peut supposer que si le nouveau propriétaire d'Opel (Psa) est condamné pour des modèles de l'aire GM, il se retournera contre GM …

Mais la logique voudrait que ce soit GM qui soit directement attaqué et condamné en cas de fraude avérée.

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Je dirais les deux car Opel appartient désormais à PSA mais que ce sont les mécanique de chez GM ou l'un des constructeurs sur le marché avec qui ils ont passés un accord et Dieu seul sait que Opel en a eu des partenariats.

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En réponse à Sevent

Je dirais les deux car Opel appartient désormais à PSA mais que ce sont les mécanique de chez GM ou l'un des constructeurs sur le marché avec qui ils ont passés un accord et Dieu seul sait que Opel en a eu des partenariats.

Est-ce que l'on pourrait parler ici de vices cachés ?La forcément, PSA se retournera forcément sur GM.

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C'est la régénération FAP. Une pure invention Peugeot. :cyp:

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Avec le petit volant et la direction franche et directe. :violon:

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Peugeot aura rien vu que ça s'est fait avant le rachat Peugeot peut même porter plainte contre l'ancien actionnaire sinon la justice Allemande est sans pitié en France les grands groupes sont plus protégé surtout Renault qui appartient à l'Etat

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En réponse à pingpang

C'est la régénération FAP. Une pure invention Peugeot. :cyp:

Non, c'est la génération GIEC, Peugeot et le FAP, c'est 2000, avant l'Euro, avant tout le monde, avant EELV, avant la taxe carbone et quand les suiveurs se sont mis au FAP, Peugeot est passé à l'Adblue, moi, je dis ça, je dis rien, mais c'est facile de critiquer quand on utilise des sophismes...

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En réponse à atmophile

Commentaire supprimé.

C'est le problème à psa. Calme toi :tourne:

Merci quand même.

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Euro 6d, c'est en vigueur depuis 09/17? Opel appartenait déjà à PSA à l'époque ! Qui était au courant ? Quel(s) moteurs sont concernés ?

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