La catégorie des cabriolets n’est pas de celles où se bousculent les modèles. Là aussi, la tentation du moteur électrique est forte et même Porsche s’y met avec son nouveau Boxster, mais à la différence de la Polestar 6, il sera décliné plus tard avec un moteur à explosion. Un bloc thermique que conservent les futures Lamborghini Temerario Spyder, Mazda MX-5 et Ferrari Amalfi Spider.
Si les thermiques ont encore les faveurs des coupés, les motorisations électriques gagnent du terrain. On le constate ici, avec l’apparition des prochaines Audi TT et Porsche 718 Cayman électriques, tandis que les inédits coupés de Toyota (GR GT) et Lamborghini (Fenomeno) restent fidèles au moteur à explosion même si celui-ci s’accompagne d’un généreux système d’hybridation.
DOSSIER – Les monospaces n’ont pas complètement disparu du paysage auto et les marques chinoises présentent les Denza D9 et Xpeng X9, tandis que la marque coréenne Hyundai lance son Staria. Quant aux breaks, ils restent une valeur sûre et si le constructeur chinois Denza entend marquer les esprits avec le Denza Z9 GT, c’est le Dacia Spacer qui devrait faire un malheur.
DOSSIER – Les grandes berlines tiennent le coup face aux SUV familiaux, la preuve avec tous ces nouveaux modèles : BMW i3, Genesis G80, Lancia Gamma, Lexus ES, Polestar 5, Volvo ES90, Xpeng P7 +. On note l’arrivée de la Ferrari Elettrica, mais aussi le retour d’une Jaguar au design original et d’un véhicule moins familial, la nouvelle Mercedes-AMG GT Coupé 4 portes.
DOSSIER – Elle n’est pas facile la vie des berlines compactes qui se voient attaquées par des SUV qui leur volent la vedette. Résultat des courses, les nouveautés sont peu nombreuses dans cette catégorie et il faut compter avec des restylages qui font durer le plaisir plus longtemps. Malgré tout, avec les nouvelles Kia Ceed et Kia EV4 GT qui arrivent sur le marché, il y a de quoi être heureux.
Avec la motorisation électrique, la catégorie des citadines retrouve des couleurs et les nouveautés sont nombreuses. Quant aux thermiques qui restent, elles se mettent souvent à l’hybride. C’est ainsi que l’on a l’embarras du choix entre les Renault Clio 6 et Twingo 4, Peugeot E-208, VW ID.Polo, Cupra Raval, Dacia Sandero Stepway… Et l’on voit même apparaître des « kei-cars ».
DOSSIER – Investissement des constructeurs dans la catégorie des SUV familiaux. Au point que c’est là, que les nouveautés sont les plus nombreuses. Avec le nouveau DS N° 7 et l’inédit Renault Filante, les marques françaises s’activent, mais doivent faire face aux Mercedes « Baby » G, Jeep Recon, BYD Atto 8, Porsche Cayenne Electric, d’une concurrence toujours plus vive.
DOSSIER - Alpine lance un SUV et un modèle électrique qui plus est ! Cela peut surprendre les fans de la marque, mais c’est bien dans l’air du temps. Les SUV sont plus communs chez BMW qui renouvelle ses X1 et iX1, Jeep qui propose le Compass, Kia qui élargit sa gamme avec l’EV5 tandis que Subaru et Toyota lancent Uncharted et C-HR +. Enfin de nouveaux acteurs arrivent : Genesis et Jaecoo.
DOSSIER - Née citadine avec des attributs de SUV, la future Dacia Spring devient un vrai SUV urbain et l’on en saura plus sur ce modèle vers la fin de 2026. Ce ne sera pas la seule nouveauté de la catégorie puisque Volkswagen peaufine son ID.Cross, que Kia s’invite dans le secteur avec l’EV2. Nissan transforme son Juke en véhicule électrique et Fiat choisi la transmission intégrale pour sa Grande Panda 4x4.
DOSSIER – La Citroën C4 et sa variante quatre portes Citroën C4X ont été restylées en 2024 et sont en vente depuis le début de l’année. Mais la marque aux chevrons prépare déjà le remplacement de sa berline compacte qui va changer du tout au tout en 2027.
SPONSORISE
