Relativement compacte mais dotée d’un puissant 6-cylindres turbo-diesel, la BMW 325 TDS était la berline au gasoil la plus rapide du monde, tout en demeurant plutôt frugale à l’usage. Souvent usée jusqu’à la corde, elle devenue très rare en bon état : à collectionner de suite !
Un coupé à la ligne originale, au moteur puissant et surtout au châssis très savamment mis au point, c’est la recette de la RCZ R, l’une des très rares voitures de sport de Peugeot. Peu courante, elle demeure abordable, mais c’est en train de changer.
Légère, aérodynamique et puissante, l’Audi 200 Turbo a littéralement bousculé la catégorie des grandes routières par ses performances. Nantie d’un moteur similaire à celui de la mythique Quattro, elle demeure abordable, mais pour combien de temps ?
Compact mais doté d’un V8 puissant, le Mercedes CLK 430 a de quoi en étonner plus d’un par son punch. Solide et fiable, il n’est pourtant pas très cher. Un youngtimer original à mettre de côté sans attendre.
Le compresseur G60 n’a pas fait que du bien à la Golf, comme en témoignent les Rallye et GTI G60, difficiles à vendre malgré leurs 160 ch. Aujourd’hui, si la première coûte très cher, la seconde, au moinsaussi rapide, se déniche à des tarifs encore humains, malgré sa rareté. Mais il y en a d'autres...
505 GTI ? Turbo ? Pas du tout, il s’agit de la 305 GTX, qui allie son moteur généreux, un 1,9 l de 105 ch, à des trains roulants affûtés. Une pure rareté qui a accompagné avec un certain panache la fin de carrière de la familiale sochalienne.
La BMW Serie 5 E12 a totalement renouvelé le look des BMW à sa sortie en 1972 : une voiture importante et surtout très agréable à conduire une fois dotée du 6 cylindre 2,8 l en version 528. À acheter avant que la côte ne devienne trop déraisonnable.
Par ses performances, la Citroën CX turbo-diesel a marqué son époque, devenant l’une des favorites des gros rouleurs. Confortable, extrêmement sûre et rapide, elle devient recherchée car les beaux exemplaires sont rarissimes !
Oui, elle fête déjà ses soixante ans, et pourtant, la Fiat 124 Spider demeure étonnamment d’actualité par sa beauté bien sûr, mais ses performances et son agrément de conduite, ainsi que, étonnamment, sa praticité. Très fiable, elle constitue un bon plan, mais il s’agit de bien l’acheter…
Originale par son architecture V8 central/4 places, la Ferrari Mondial reprend en cela la suite la 308 GT4, mais avec un empattement allongé pour améliorer l’habitabilité. Dessinée par Pininfarina, elle aura pourtant du mal à se faire accepter et demeure relativement méprisée, ce qui explique des prix presque abordables : à partir de 37 000 €. Pourtant, c’est une authentique Ferrari !
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