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Enquête vidéo - Anne Hidalgo, toujours aussi accro à son auto?

Dans Economie / Politique / Politique

Un an après notre première enquête, nous avons voulu vérifier si la maire de Paris avait changé ses mauvaises habitudes automobiles. Et devinez quoi...

Face aux caméras, Anne Hidalgo est toujours prête à utiliser un vélo ou promouvoir des moyens de déplacements électriques, à l'image du prototype de bateau-taxi SeaBubble. Au quotidien, la partition est bien différente.
Face aux caméras, Anne Hidalgo est toujours prête à utiliser un vélo ou promouvoir des moyens de déplacements électriques, à l'image du prototype de bateau-taxi SeaBubble. Au quotidien, la partition est bien différente.

Comme il y a presque un an, Caradisiac a suivi la maire de Paris dans ses déplacements. Et sans déflorer un suspense qui n'en était pas vraiment un, vous allez constater dans notre vidéo que certaines habitudes ont la vie dure...

Entre nos premières et deuxièmes filatures, les conditions de circulation dans la capitale n'ont pourtant fait que se durcir. Le stationnement payant a été confié à des entreprises privées, ce qui s'est accompagné de couacs largement médiatisés. Dans le même temps, les embouteillages n'ont fait qu'augmenter. La piétonnisation des voies sur berges aurait même aggravé le trafic sur les axes de report, selon les propres capteurs de la mairie de Paris. Bref, rouler à Paris tient plus que jamais de la punition.

"Pour mieux lutter contre les incivilités", comme elle-même le revendique, Anne Hidalgo a également mis en place début octobre un dispositif municipal de vidéoverbalisation, en plus de celui de la préfecture de Police. La liste des infractions vidéoverbalisables, longue comme le bras, comprend par exemple :

- les stationnements gênants, des voitures comme des deux-roues motorisés,

- la circulations dans les couloirs de bus,

- le défaut de clignotant…

Autant de maladresses commises sous nos yeux par Anne Hidalgo – toujours à bord d'une Renault Zoé, suivie de près par deux motards – au cours des déplacements que nous avons pu filmer incognito.

Officiellement, devant les caméras ou à la radio, l'élue conseille pourtant toujours de privilégier le vélo, le métro, le bus ou tout autre moyen de transport alternatif à la voiture personnelle, qu'elle considère comme un symbole du passé. Mais dans la vie réelle, on ne peut que constater que notre maire à tous reste finalement une automobiliste - presque - comme les autres.

 

 

Commentaires (54)

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Par

Ça c'est de l'enquête d'investigation signée caradisiac.

Vous voulez quoi? Que la maire de Paris voyage en métro et bus, je ne lui donne pas deux jours pour se faire agreser.

C'est comme demandé à Mbappé de se déplacer en métro, irréel.

Les pays scandinaves eux peuvent se permettre ce genre de choses car leur citoyens eux sont éduqués et respectueux, en France quand on voit le manque de civisme de certain, on comprend l'impossibilité de telles solutions.

C'est quand elle ne sera plus maire de paris, que là on pourra juger des ses intentions écologiques.

Par

''on ne peut que constater que notre maire à tous reste finalement une automobiliste - presque - comme les autres''

Bon bah maintenant je sais que Caradisiac est un site internet d'actualité automobile exclusivement réservé aux parisiens. :peur:

Par

En réponse à atom_31

Ça c'est de l'enquête d'investigation signée caradisiac.

Vous voulez quoi? Que la maire de Paris voyage en métro et bus, je ne lui donne pas deux jours pour se faire agreser.

C'est comme demandé à Mbappé de se déplacer en métro, irréel.

Les pays scandinaves eux peuvent se permettre ce genre de choses car leur citoyens eux sont éduqués et respectueux, en France quand on voit le manque de civisme de certain, on comprend l'impossibilité de telles solutions.

C'est quand elle ne sera plus maire de paris, que là on pourra juger des ses intentions écologiques.

Tu as hélas totalement raison.

Par

Par contre sur les infractions là je suis d'accord, maire ou pas elle paye, surtout pour le défaut de clignotant ,c'est une plaie en France.

Par

En réponse à PeDrO128

''on ne peut que constater que notre maire à tous reste finalement une automobiliste - presque - comme les autres''

Bon bah maintenant je sais que Caradisiac est un site internet d'actualité automobile exclusivement réservé aux parisiens. :peur:

Caradisiac site d'info gratuit...

Si tu leurs payes pas le voyage et les petits fours

les reportages ne vont pas plus loin que le périphérique.

Par

Vous allez encore vous prendre dans le pif : enquête ,non sérieuse, qui ne prend qu'un nombre très limité de déplacement.

Mais bon, en attendant, pas de plainte pour diffamation.

Par

Caradisiac : les site qui a les moyens de payer des journalistes pour pister une femme en ZoZo mais qui n'a toujours pas trouvé les moyens pour peser les bagnoles qui leur sont confiées, ou d'adapter un débitmètre pour vérifier quelque peu objectivement les consommations...

C'est ça le premier site européen... :bien:

Par

https://www.caradisiac.com/et-si-anne-hidalgo-etait-la-maire-la-moins-autophobe-d-europe-172095.htm

Quelle belle ligne éditoriale ! :-)

Par

Question de sécurité avant tout, comme dit plus haut, ça serait croire au père noël et suicidaire de faire ses trajets en transports en commun. Et elle a surement un emploi du temps relativement serré, probablement pas compatible avec les aléas du bus ou du métro.

Et ceux qui se plaignent des TEC ou de la circulation à Paris... qu'est-ce que vous foutez encore là-bas ? Il y a des villes beaucoup plus agréables à vivre dans leur centre et moins coûteuses... :biggrin:

Par

En réponse à roc et gravillon

Caradisiac : les site qui a les moyens de payer des journalistes pour pister une femme en ZoZo mais qui n'a toujours pas trouvé les moyens pour peser les bagnoles qui leur sont confiées, ou d'adapter un débitmètre pour vérifier quelque peu objectivement les consommations...

C'est ça le premier site européen... :bien:

moi pour avoir un vrai avis sur une voiture je regarde les essais de Carwow ou lis les articles de Auto Motor und Sport. pour le second c'est limite trop poussé en terme de données donc des fois un peu long. mais rien d'approximatif ni de biaisé comme ici

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