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2. Équipement : complet mais des lacunes technologiques

Essai - Nissan Qashqai DiG-T 160 DCT : mieux vaut tard que jamais

Equipements et options

Version : II (2) 1.3 DIG-T 160 TEKNA+ DCT7||25855110

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    Commentaires (45)

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    Par

    Entre le 4 Jar et cette vieillerie Qasquincaille, la course aux remises par mandataires avec deux chiffres dont le premier commencera par 3 ou 4 dans les semaines à venir risque de ne pas être triste....

    Par

    " En revanche, il faudra faire l’impasse sur le régulateur de vitesse, autre indicateur de l’âge de ce Qashqai. "

    Il a essayé quoi Pagès au juste ?

    :voyons:

    Parce que les boutons fort visibles sur la branche droite du volant ne seraient pas branchés ?

    Par

    Sinon. Un truc vraiment "utile" sur un SUV. La transmission intégrale:ddr:..... C'est pour quand ? Les calandes grecs ? Parce que la boîte auto, tout le monde s'en fout non !!!! Un SUV traction, c'est comme un monospace 4 places.... Ca sert à rien au finale. Un bon break des familles ou un monospace justement, suffit largement pour ceux qui veulent pas assumer le côté "remorqueuse à dameuses" qui fait normalement le succès du VRAI SUV.

    À la base :fier:

    Par

    En réponse à halffinger

    Sinon. Un truc vraiment "utile" sur un SUV. La transmission intégrale:ddr:..... C'est pour quand ? Les calandes grecs ? Parce que la boîte auto, tout le monde s'en fout non !!!! Un SUV traction, c'est comme un monospace 4 places.... Ca sert à rien au finale. Un bon break des familles ou un monospace justement, suffit largement pour ceux qui veulent pas assumer le côté "remorqueuse à dameuses" qui fait normalement le succès du VRAI SUV.

    À la base :fier:

    Il existe en transmission intégrale depuis je dirais une bonne dizaines d'années...

    Par

    Jantes alliage 19”, quel intérêt sur des véhicules vendus à Monsieur Tout le Monde?????? Quand est-ce que l’on proposera des JA 16“ maximum de série, peu importe la version, et des tailles supérieures en option ?

    Par

    En réponse à Burlingamos

    Il existe en transmission intégrale depuis je dirais une bonne dizaines d'années...

    Uniquement en diesel:colere:. C'est justement la où je voulait en venir. Je fait moins de 10 000 km par ans. Je me coltinerait jamais un poil à mazout. Pourtant, j'aimerai bien remplacer ma voiture (déjà essence) par une plus moderne mais AVEC transmission intégrale. :fleur:

    Par

    En réponse à roc et gravillon

    Entre le 4 Jar et cette vieillerie Qasquincaille, la course aux remises par mandataires avec deux chiffres dont le premier commencera par 3 ou 4 dans les semaines à venir risque de ne pas être triste....

    Ventes européennes SUV 2018 :

    1 - Tiguan : 258.491

    2 - Qashqai : 252.705

    3 -Captur : 215.786

    4 - 3008 : 210.008

    5 - Duster : 192.194

    6 - 2008 : 179.742

    ...

    14 - Kadjar : 110.384

    Le Qashqai résiste plutôt bien vu son âge et sur un marché très concurrentiel !

    Par

    En réponse à Bobin71

    Ventes européennes SUV 2018 :

    1 - Tiguan : 258.491

    2 - Qashqai : 252.705

    3 -Captur : 215.786

    4 - 3008 : 210.008

    5 - Duster : 192.194

    6 - 2008 : 179.742

    ...

    14 - Kadjar : 110.384

    Le Qashqai résiste plutôt bien vu son âge et sur un marché très concurrentiel !

    Ventes Europe 2018 en baisse de 7,2% cependant...mais t'as raison, on a connu pire gamelle....

    Merci pour ces chiffres...pour ceux qui auraient l'impression que le Concombre 3008 écraserait tout sur son passage...

    Par

    En réponse à halffinger

    Uniquement en diesel:colere:. C'est justement la où je voulait en venir. Je fait moins de 10 000 km par ans. Je me coltinerait jamais un poil à mazout. Pourtant, j'aimerai bien remplacer ma voiture (déjà essence) par une plus moderne mais AVEC transmission intégrale. :fleur:

    Alors une Skoda Octavia Scout DSG essence 190ch te tend les bras....

    34 050 €.

    Faudra bien ça pour t'aventurer dans ta jungle... :peur:

    Par

    En réponse à dominc3

    Commentaire supprimé.

    C'est sur qu'une GTR avec son V6 de 3,8 L, c'est bien pourri comparé à la Fiat 500 1.2 60 ch de notre cher ami dominc3.

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