3. Equipement : formule « tout compris «  (ou presque)

En matière de consommation, le poids est l’ennemi. Dans le même temps, impensable pour la Prius de faire l’impasse sur les équipements de confort et de sécurité qui agrémentent les autres compactes de haut de gamme. Dans sa finition Dynamic (à partir de 30 400 €), l’auto embarque d’office une climatisation automatique bizone, des sièges chauffants, l’accès et démarrage sans clé, la connexion Bluetooth pour le téléphone, une caméra de recul et un volant multifonction cuir. Bizarrement (ou pas), manque ici l’indispensable navigation GPS, facturée 1 000 € et accompagnée d’une sono JBL à 8 haut-parleurs et de capteurs de pluie).
En vous voyant remettre la main au portefeuille, nul doute que le vendeur vous incitera à opter pour le niveau d’équipement Lounge (33 700 €), lequel comprend, outre les équipements précités, les radars de stationnement avant et arrière, l’assistance semi-automatique au stationnement, et une sellerie cuir. Seule bizarrerie, le choix d’un toit ouvrant (supplément de 400 €) impose de revenir à des roues de 15 pouces. C’est moins joli, mais on se console en se disant que cela fait baisser la consommation (0,3 l/100 km en moyenne, d’après Toyota). Il est d’ailleurs possible d’obtenir ces mêmes roues sur la version Dynamic, ce qui permet d’abaisser le tarif de la voiture de 500 €, ce qui donne un premier prix à 29 900 €. Si ce n’est pas du « prix psychologique », ça…