Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

3. Equipement : formule « tout compris «  (ou presque)

Essai vidéo - Toyota Prius 4: l'essence de l'hybride

En matière de consommation, le poids est l’ennemi. Dans le même temps, impensable pour la Prius de faire l’impasse sur les équipements de confort et de sécurité qui agrémentent les autres compactes de haut de gamme. Dans sa finition Dynamic (à partir de 30 400 €), l’auto embarque d’office une climatisation automatique bizone, des sièges chauffants, l’accès et démarrage sans clé, la connexion Bluetooth pour le téléphone, une caméra de recul et un volant multifonction cuir. Bizarrement (ou pas), manque ici l’indispensable navigation GPS, facturée 1 000 € et accompagnée d’une sono JBL à 8 haut-parleurs et de capteurs de pluie).
En vous voyant remettre la main au portefeuille, nul doute que le vendeur vous incitera à opter pour le niveau d’équipement Lounge (33 700 €), lequel comprend, outre les équipements précités, les radars de stationnement avant et arrière, l’assistance semi-automatique au stationnement, et une sellerie cuir. Seule bizarrerie, le choix d’un toit ouvrant (supplément de 400 €) impose de revenir à des roues de 15 pouces. C’est moins joli, mais on se console en se disant que cela fait baisser la consommation (0,3 l/100 km en moyenne, d’après Toyota). Il est d’ailleurs possible d’obtenir ces mêmes roues sur la version Dynamic, ce qui permet d’abaisser le tarif de la voiture de 500 €, ce qui donne un premier prix à 29 900 €. Si ce n’est pas du « prix psychologique », ça…

Le point high-tech
La Prius est un concentré de technologie. Son équipement standard comprend ainsi un dispositif d’affichage tête haute, un avertisseur d’angles morts, le système Toyota Safety Sense (anticollision piétons, alerte de franchissement de file, détecteur de fatigue, lecture des panneaux, allumage automatique des feux, régulateur de vitesse adaptatif) ou des rétroviseurs dégivrants et rabattables électriquement. A noter aussi, l’apparition d’une plate-forme de permettant de recharger son smartphone par induction…si ledit smartphone est doté de cette fonction. 

 

Portfolio (25 photos)

SPONSORISE

Essais Moyenne Berline

Fiches fiabilité Moyenne Berline

Toute l'actualité

Commentaires (422)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Le Cx est bon (0,24), et même si Mercedes fait mieux, la valeur de SCx serait aussi parlante (coefficient de trainée, qui est aussi importante que sa consoeur).

J’espère que la fiabilité perdurera, car en ajoutant sans cesse des petits détails technologique, on augmente le risque potentiel de panne.

Par

eh bien moi je parie que notre oeil va se faire a cette ligne et qu on la plebiscitera et copiera d ici 2 ans.

elle a de la g... cette tire !

Par

Finalement je la trouve pas si pire cette nouvelle Prius, esthétiquement parlant. C'est particulier, c'est sûr, mais c'est loin d'être hideux. Belles amélioration moteur en tout cas, la consommation est impressionnante hors autoroute, mais ça on le sait que l'autoroute n'est pas le lieu de prédilection des hybrides.

Par

Quand on sait que le critère "design" est important... Elle va avoir du mal à attirer de nouveaux clients.

Par

J'aime beaucoup cette Prius 4. Mais est-ce que le processus de fabrication est plus propre qu'avant ? Si on veut aller au bout de la démarche environnementale, c'est primordiale de savoir si les batteries sont fabriquées proprement, si l'extraction des métaux n'entrainent pas des catastrophes écologiques.

Je suis pour une avance dans le développement durable, je souhaite rouler propre, mais il ne faut pas apprendre après avoir acheté une Hybride que sa fabrication est un fiasco écologique.

Ceci étant, la prius 4 me plait, et c'est le genre de voiture que j'aimerais acheter si j'avais le budget ...

Par

Quelle horreur stylistique ! :eek: Est-ce possible de faire plus moche ?

Le Fiat Multipla a trouvé son maitre !!

Par

J'ai du mal avec l'arrière...

Par

Sous certains angles, l'avant passe encore, mais l'arrière je n'arrive vraiment pas à m'y faire. On attendra le renouvèlement de l'Auris pour avoir une proposition stylistique moins particulière pour se balader avec le même moteur hybride

Par

20 ans d'evolution pour ca ?? Impossibilité de rouler en tout electrique, 4.5L / 100km (comme une Nissan Note Diesel 90 ch, meme sur autoroute....), batterie d'une technologie préhistorique, 1400 kg, puissance en baisse, tarifs en hausse...

Cest ca le futur de l'automobile ??

:confused:

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire