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6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence

Essai vidéo - Toyota Prius 4: l'essence de l'hybride

Honda ayant cessé la commercialisation de l’Insight, la Toyota Prius n’a pas de véritable concurrente hormis la Volkswagen Jetta Hybrid , plus performante mais plus gloutonne et un peu plus onéreuse (moteur 1.4 TSI 150 ch, 4,1 l/100 km, 95 g de CO2, 32 070 €). En effet, les Golf GTE et Audi A3 Sportback e-tron utilisent la technologie hybride rechargeable, qui permet certes une meilleure autonomie en mode 100% électrique mais se montrent moins habitable que la Prius tout en coûtant sensiblement plus cher (39 600 € pour la Golf et 39 490 € pour l’Audi). Quant à la VW Passat GTE, hybride rechargeable elle aussi, elle s’affiche à partir de 47 930 €, soit 17 530 € de plus que la Toyota. Elle est donc hors-concours.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
IV H NC  €

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Qui arrivera à détrôner la Toyota Prius pour lui ravir son titre de championne des compactes hybrides ? La dernière candidate nous vient du pays du matin calme, il s'agit de la Hyundai Ioniq Hybrid, première incursion du constructeur coréen dans le monde de la compacte hybride et qui nous a particulièrement impressionnés pour un coup d'essai. Est-ce suffisant pour faire vaciller l'impératrice japonaise ?

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La Toyota Prius est en quelque sorte l'archétype de la voiture hybride. C'est elle qui a défriché ce nouveau mode de carburation, et qui a été la première fabriquée en grande série, dès 1996. La quatrième génération, dont il est question ici, vient tout juste de tirer sa révérence, sur un bilan bien moins flatteur que les précédentes.

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