3. Equipement : la nouveauté est facturée

Essai vidéo - Audi A3 restylée : mise à jour technologique

La gamme A3 est l’une des plus vastes du marché automobile. Elle s'articule autour de cinq finitions, 4 carrosseries et plusieurs transmissions. La version de base (3 portes, à partir de 24 400 €) baptisée « A3 » comprend la climatisation automatique bizone, le régulateur de vitesse, les phares au xénon avec feux de jour à LED ou encore les jantes en alliage (16 pouces).

Le niveau supérieur destiné aux professionnels (Business, à partir de 26 600 €) ajoute l’Audi connect, le stationnement automatique, le rétroviseur intérieur avec réglage jour/nuit automatique et les rétroviseurs extérieurs réglables, dégivrants et rabattables électriquement.

Le cœur de gamme « Sport » (à partir de 27 000 €) ajoute les inserts décoratifs en aluminium, l’interface smartphone, le châssis sport, les jantes en alumiunium 17", le pack aluminium extérieur, et les sièges sport.

La finition S-Line (à partir de 29 900 €) s’enrichit du Parking system +, de la sono Audi sound system, des feux avant et arrière intégralement LED incluant clignotants arrière dynamiques, des jantes en aluminium 18" et du pack de rangement.

La finition haut de gamme "Design Luxe" (à partir de 32 500 €) complète par la clé mains libres, le virtual cockpit, la caméra de recul, le système multimédia MMI avec navigation et la sellerie en cuir Milano.

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Comme d’habitude chez Audi, il faut piocher dans le catalogue d’options pour bénéficier des équipements les plus intéressants comme le virtual Cockpit (550 €), les feux Matrix LED (1 180 €) le pilote automatique dans les bouchons (650 €) ou encore la suspension pilotée magnetic ride (1 190 €).

Le point high-tech : le pilote automatique dans les bouchons

La nouvelle Audi A3 peut bénéficier du système « Traffic Jam Assist » qui prend le contrôle du volant sur autoroute si le trafic est embouteillé. L’A3 devient autonome dans les bouchons jusqu'à 60 km/h grâce à la conjonction du régulateur de vitesse adaptatif et du système d’aide au maintien dans la voie. Le premier utilise un radar à ultrasons pour garder une distance constante avec la voiture vous précédant. Le second utilise une caméra qui analyse en continu la position de l'auto par rapport au marquage au sol. Ainsi, l’A3 se maintient en permanence au centre de sa voie en agissant de façon autonome sur la direction. Le système permet au conducteur de lâcher le volant pendant quelques secondes. Le véhicule s'arrête automatiquement au bout de 9 secondes si le conducteur ne reprend pas le volant en mains. Le Traffic Jam Assist est proposé en option à 650 €.

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