3. Équipement : la techno pour les plus riches

La gamme de la Golf SW reprend logiquement la même composition que la berline avec trois finitions.

L’entrée de gamme Trendline est pourvue de 7 airbags, du contrôle de la pression, de la climatisation manuelle, de la détection de la fatigue, du régulateur-limiteur de vitesse, des rétroviseurs électriques dégivrants, du système audio avec écran 6,5 pouces, du dispositif XDS sort de différentiel autobloquant électronique et du Bluetooth.

En déboursant 2 520 € supplémentaires, vous accédez à la finition Comfortline, avec la climatisation automatique bi-zone, le système de précollision avec détection des piétons, les jantes en alliage 16 pouces, le radar de stationnement avant et arrière, le régulateur de vitesse adaptatif, le système multimédia tactile avec écran 8 pouces et le volant multifonction.

Enfin, le haut de gamme Carat, qui entraîne un surcoût de 2 370 €, propose de série la caméra de recul, le démarrage et l’accès sans clé, les projecteurs LED, les sièges avant sport ainsi que la navigation et l’abonnement pour 3 ans aux services connectés.

Parallèlement à cela, Volkswagen propose une édition de lancement "First Edition", celle de notre essai, qui vient se positionner entre les niveaux 2 et 3. Pour 300 € de plus que le niveau Comfortline sur lequel elle se base, elle permet de bénéficier de la caméra de recul, de l’abonnement pour 3 ans aux services connectés, des rétroviseurs électriques et du système multimédia avec écran tactile 8 pouces et navigation.