3. Équipement : service tout compris à prix d’ami

Essai vidéo - Suzuki Vitara 2019 : précurseur devenu outsider

On l’a vu, le Suzuki Vitara a fait le plein de nouveaux équipements technologiques. Une dotation qui le replace au niveau de ce qui se fait de mieux dans la catégorie. Il y ajoute de surcroît une certaine générosité avec un équipement riche dès les premiers niveaux de finition.

La gamme démarre avec la version Avantage (18 390 €) et propose le strict minimum : climatisation, aide au démarrage en côte, Bluetooth, feux arrière à LED, fixation ISOFIX.

Le second niveau de finition Privilège (20 290 €) y ajoute l’accoudoir central avec rangement, la climatisation automatique, l’écran couleur de 4,2 pouces sur le tableau de bord, les jantes 17 pouces, le système multimédia sur écran tactile de 7 pouces, la caméra de recul. Les versions AllGrip (22 590 €) de ce palier se dotent en plus de l’aide à la correction de trajectoire, de l’alerte de franchissement de ligne du capteur d’angles morts, de la lecture des panneaux de signalisation et du sélecteur du mode de conduite.

Vient ensuite la version Pack (23 790 € seulement sur 1.4 BoosterJet 140) qui reprend tout l’équipement de la finition Privilège en déclinaison 4x4 auquel elle rajoute l’accès et le démarrage sans clé, le freinage actif d’urgence avec détection des piétons les feux à LED, le régulateur de vitesse adaptatif et le système de navigation. À noter en revanche que cette finition n’existe pas en version AllGrip ni en boîte automatique. Sa présence dans la gamme permet surtout de proposer une déclinaison plus abordable du moteur 1.4 turbo de 140 ch.

Enfin, la version Style (25 890 € en 1.4 et boîte auto uniquement) trône au sommet de la gamme avec son toit ouvrant panoramique et l’aide au freinage en descente pour les modèles équipés de la transmission automatique.

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Le point high-tech

Ce nouveau Suzuki Vitara met les petits plats dans les grands. Les ingénieurs maison ont remplacé l'ancienne caméra par un double capteur avec laser afin de proposer de nouvelles fonctionnalités comme la détection des piétons pour le freinage automatique d'urgence ou la fonction Stop & Go dans les embouteillages. Il est également la première Suzuki à bénéficier de l'avertisseur d'angle mort.