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7. Bilan : à la page, mais réservé à des initiés

Essai vidéo - Suzuki Vitara 2019 : précurseur devenu outsider

Suzuki n’a pas chômé pour donner un coup de frais à son Vitara. Derrière son restylage discret, il embarque désormais plus de technologies, un habitacle modernisé et une motorisation essence plus convaincante. En plus d’offrir pas mal d’espace à bord, il est loin d’être maladroit sur la route tout en étant l’un des plus à l’aise en dehors des sentiers battus. Reste que les fidèles du genre devront composer avec des consommations conséquentes, un confort parfois ferme et un malus à hauteur de 15 % du prix du véhicule dans sa version AllGrip. Fort heureusement, ses tarifs restent encore parmi les plus bas de la catégorie. Seul un Duster reste plus accessible, mais sans offrir la même modernité.

Caradisiac a aimé

  •  Nouveau moteur convaincant 
  • Contenu technologique en hausse 
  • Habitacle spacieux 

Caradisiac n'a pas aimé

  •  Consommations 
  • Confort ferme 
  • Finition moyenne 

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Commentaires (40)

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Suzuki, c'est très fiable et très sobre :bien: La conso donnée ici s'explique peut-être par un manque de puissance du 111 pour le Vitara ?

Par

7,8L pour un SUV essence à transmission intégrale, ça ne paraît pas spécialement gourmand. Surtout en plein hiver, et avec seulement 1700 bornes au compteur.

Mais quand on travaille sérieusement, on mesure une conso autrement qu'aux sports d'hiver à ODB...

Par

En réponse à

Même prix qu'un duster !!!!!

Ça se saurait

Faire un tour sur le configurateur et on en reparle

Par

j'aime bien et j'ai déjà été dedans. Mais 3 cylindres faut arrêter là, on parle plus d'une polo ou C1 mais d'un SUV !

Par

la propulsion intégrale, c'est bien. mais dans les faits, ça intéresse moins de 20% des clients de SUV.

faut donc proposer d'autres prestations.:bah:

Par

En réponse à Florian Denis

j'aime bien et j'ai déjà été dedans. Mais 3 cylindres faut arrêter là, on parle plus d'une polo ou C1 mais d'un SUV !

en dessous de 150cv, tu n'as aujourd'hui pratiquement plus que des 3 cylindres. :bah:

restent Mazda et quelques autres, qui y passeront probablement de gré ou de force.

Par

En réponse à Florian Denis

j'aime bien et j'ai déjà été dedans. Mais 3 cylindres faut arrêter là, on parle plus d'une polo ou C1 mais d'un SUV !

Du coup c'est quoi la critique ? Tant que l'agrément et les perfs procurées sont similaires à un 4 cylindre de même puissance, il est où le problème ?

Par

non moins de 10%...

Par

En réponse à pfzfantaribo

Du coup c'est quoi la critique ? Tant que l'agrément et les perfs procurées sont similaires à un 4 cylindre de même puissance, il est où le problème ?

Dans leurs tête de vieux réac...

Ils restent coincés dans un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaitre. :bah:

Ce sont les mêmes qui pleurent parce qu'ils n'y a pas assez de chevaux ou qu'il y a quelques secondes d'écarts sur un 0 à 100... :peur:

Par

En réponse à

Ton argumetaire serait plus convainquant si on parfait des perfs et consos des SUV diesel à prix proches.

Notttament chez VW...

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