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3. Equipement : techno de pointe

Essai vidéo - Volkswagen Golf (2017) : la patronne

La gamme se compose toujours de 4 niveaux, Trendline, Confortline, Carat et Carat Exclusive qu’il est possible de mixer ave différentes carrosseries (3, 5 portes et break), différentes boîtes (mécanique ou automatique) et différentes transmissions (2 ou 4 roues motrices).

Le ticket d'entrée, Trendline, est fixé à 19 060 € et embarque la climatisation, le détecteur de fatigue, les feux arrière à LED, l’interface Bluetooth, le système anti-collision, l’autoradio avec prise USB, le régulateur/limiteur de vitesse, les rétroviseurs électriques et dégivrants, le système multimédia avec écran tactile 6,5 pouces, le volant cuir 3 branches, le système XDS qui améliore la motricité en courbe.

Le niveau supérieur, Confortline réclame 2 520 € supplémentaires et complète l’offre par le système  CarNet (affichage et contrôle via l’écran tactile du contenu du votre smartphone), la climatisation automatique, la détection des piétons, les jantes alliage 16”, les antibrouillards, le radar de stationnement Av/Ar, le régulateur de vitesse adaptatif, le système multimédia avec écran tactile 8 pouces.

La série limitée « First Edition » avec 300 € de plus ajoute le système CarNet Media, la caméra de recul et la navigation.

Le niveau du dessus « Carat» (+ 2 370 €) embarque quant à lui l’abonnement aux services en ligne CarNet, la caméra de recul, les jantes alliage 16’’, l’entrée sans clés, l’ordinateur de bord, les projecteurs LED, les sièges avant Sport avec Sellerie spécifique et la navigation.

Le haut de gamme « Carat Exclusive » (4 250 €) enfonce le clou avec le cocpkit numérique,  les jantes alliage 17“, les projecteurs LED, les sièges chauffants, la sellerie cuir, le système multimédia avec écran tactile 9,2 pouces et navigation Europe, le système CarNet «App-Connect» et les vitres arrière surteintées.

 

Le point High-tech : au doigt et à l’oeil

 

Essai vidéo - Volkswagen Golf (2017) : la patronne

La Golf est la première compacte à recevoir un système de commande par gestuelle. Ce gadget est proposé sur le système multimédia « Discover Pro », vendu sur les finitions hautes ou en option (1 5 000 €). Des capteurs placés sur le côté gauche détectent votre main, avec plus ou moins de succès, et enregistrent plusieurs commandes comme changer de stations de radio, naviguer dans le menu, etc.

 

Equipements et options

Version : VII (2) 1.5 TSI EVO 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT DSG7 5P

Equipements de sécurité

  • Detecteur de pluie : 

     

  • Systeme alerte anti angle mort : 

     

  • Disponibilite systeme alerte de collision : 

     

  • Allumage automatique des warning : 

     

  • Controle electronique de stabilite : 

     

  • Limiteur de vitesse : 

     

  • Aide au demarrage en cote : 

     

  • Alerte de franchissement ligne : 

     

  • Fermeture automatique portes : 

     

  • Airbags rideaux avant : 

     

  • Airbag genoux conducteur : 

     

  • Airbag conducteur adaptatif : 

     

  • Airbag passager adaptatif : 

     

  • Airbag passager deconnectable : 

     

  • Airbags lateraux avant : 

     

  • Controle electronique de traction : 

     

  • Type de feux de croisement : 

    halogènes

  • Detecteur de luminosite : 

     

  • Feux anti brouillard avant : 

     

  • Systeme de vision nocturne par infrarouge : 

     

  • Indicateur de sous pression des pneus : 

     

  • Assistance au freinage d urgence : 

     

  • ABS : 

     

  • ABS freinage en courbe : 

     

  • Roue de secours : 

     

Equipements de confort

  • Ecran multifonction : 

     

  • Aide au stationnement avant : 

    radar

  • Aide au stationnement arriere : 

    radar

  • Indicateur de temperature exterieure : 

     

  • Direction assistee : 

     

  • Direction assistee asservie vitesse : 

     

  • Volant reglable en profondeur : 

     

  • Volant reglable en hauteur : 

     

  • Regulateur de vitesse : 

     

  • Regulateur de vitesse capteurs de distance : 

     

  • Ordinateur de bord : 

     

  • Volant a reglages electriques : 

     

  • Fermeture centralisee : 

     

  • Fermeture centralisee inclus fenetre : 

     

  • Fermeture centralisee mode : 

    carte

  • Lunette arriere ouvrante : 

    fixe

  • Pare brise chauffant : 

     

  • Retros exterieurs reglables electriquement : 

    réglage électrique

  • Retros exterieurs electrochromes : 

     

  • Retros exterieurs chauffants : 

     

  • Retros interieur electrochrome : 

     

  • Chargeur cd : 

     

  • Systeme audio : 

     

  • Systeme audio mp3 : 

     

  • Systeme audio dvd : 

     

  • Prise iPod : 

     

  • Prise usb : 

     

  • Prise audio auxiliaire dIN : 

     

  • Radio RDS : 

     

  • Nbre de haut parleurs : 

    8

  • Preparation telephone : 

     

  • Preparation telephone bluetooth : 

     

  • Systeme de navigation : 

     

  • Climatisation nbre de zones de controle : 

    2

  • Climatisation : 

     

  • Climatisation type : 

    auto

  • Controle de climatisation arriere : 

     

  • Siege passager chauffant : 

     

  • Disponibilite memoire siege passager : 

    manuel

  • Rangement sous siege passager avant : 

     

  • Deuxieme rangee sieges rabattable a plat : 

    asymétrique

  • Deuxieme rangee sieges rabattables : 

     

  • Detecteur de luminosite : 

     

  • Phares directionnels : 

     

Esthétique / Carrosserie

  • Toit panoramique : 

     

  • Trappe a skis : 

     

  • Suspension sport : 

    sport

Autres équipements

  • Controle anti roulis : 

     

  • Affichage tete haute : 

     

  • Portes passager arriere operation : 

     

  • Portes passager arriere type : 

    pivotante à l'AV

  • Laves phares avant : 

     

Options disponibles

  • Suppression de lidentification du moteur et du modele

     : 

    0 €

  • Dispositif dattelage retractable

     : 

    915 €

  • Roue de secours avec jante en alliage leger

     : 

    275 €

  • Roue de secours 16 a encombrement reduit avec cric

     : 

    75 €

  • Roue de secours 18 a encombrement reduit avec cric

     : 

    75 €

  • Vitres arriere et lunette arriere surteintees a 65%

     : 

    335 €

  • Airbags lateraux arriere

     : 

    350 €

  • Detecteur dâ??angle mort Blind Spot Detection

     : 

    395 €

  • Detecteur dâ??angle mort Blind Spot Detection avec Pack Drive Assist

     : 

    395 €

  • Interface telephone rSAP

     : 

    530 €

  • Interface telephone Induction avec 2 prises USB

     : 

    450 €

  • Active Info Display

     : 

    580 €

  • Soundsystem DYNAUDIO Excite

     : 

    740 €

  • DCC Syseme damortissement pilote

     : 

    1190 €

  • Jantes en alliage leger 17 Dijon

     : 

    720 €

  • Jantes en alliage leger 17 Karlskoga

     : 

    720 €

  • Jantes en alliage leger 17 Madrid

     : 

    720 €

  • Jantes en alliage leger 18 Durban

     : 

    1305 €

  • Jantes en alliage leger 18 Jurva

     : 

    1305 €

  • Peinture metallisee

     : 

    650 €

  • Peinture unie Blanc Pur

     : 

    0 €

  • Peinture Blanc Oryx nacre

     : 

    990 €

  • Peintures unies Rouge Tornado, Gris Urano

     : 

    300 €

  • Peinture metallisee Jaune Curcuma

     : 

    800 €

  • Peinture Noir Intense nacre

     : 

    650 €

  • Toit ouvrant electrique

     : 

    1170 €

  • Palettes au volant DSG

     : 

    135 €

  • Volant multifonction chauffant en cuir

     : 

    150 €

  • Volant multifonction chauffant en cuir DSG

     : 

    285 €

  • Projecteurs 100% LED directionnels

     : 

    360 €

  • Controle vocal

     : 

    235 €

  • Alarme antivol

     : 

    345 €

  • Sellerie en cuir Vienna et autres materiaux

     : 

    1790 €

  • Systeme Navigation et Infotainment Discover Pro

     : 

    1500 €

 

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Commentaires (161)

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Par

Mon dieu mon dieu mon dieu ,madame Irmaa , comment font-il pour avoir toujours une longueur d'avance ?

"A retenir : devant pour longtemps". Ca ne fait qu'un peu plus de quarante ans qu'elle est devant .

Mondieu mondieu mondieu ! Ils sont trop forts .

Par

la patronne

suprématie technologique

systèmes généralement proposés chez les constructeurs premium

meilleurs rapports espace intérieur/dimensions de la catégorie

silence de fonctionnement, sa très grande souplesse et ses niveaux de consommations maintenus

d’une rigueur et d’une efficacité redoutable

On a presque du mal à croire que l’on est au volant d’une généraliste au regard des prestations dynamiques et du niveau de sécurité active présent

A retenir : devant pour longtemps

L’allemande se détache encore un peu plus de la concurrence

La Golf est bien partie pour rester numéro 1, et de loin.

Mais ça va pas non vous allez nous tuer moulache !!!

Par

Il y en a qui vont rire ....jaune kurkuma .

Par

Rien à redire sur l'intérieur, par contre, je n'arrive pas à me faire à son design extérieur, je préfère de loin la Leon et la 308.

Par

les tarifs ont explosé, bientôt aussi cher qu'une Audi

Par

Un domaine ou ils seront toujours les meilleurs...le faible niveau de fiabilité:ptdr: voir classement autoplus qui classe les marques du groupe vw dans les derniers avec comme porte étendard audi en fond de classement.....deutch kalitat:brosse:

Preuve que les gens qui achètent ça n'y connaissent rien à l'automobile et gobent les âneries marketing....honda fait des autos au top mais ne vend rien en France alors que des daubes tels que les françaises et allemandes font un tabac...chez les vieux.

Sinon auto au design triste,sans inspiration,daté...au prix fort:pfff:

Par

J'ai eu un instant facepalm devant mon pc quand il parlait de ce fameux 1.5L ACT, quand il a dit qu'on a pas besoin de 4cylindres en ville. C'est juste débile, le moment où tu seras en 2cylindres c'est plus quand tu vas stabiliser la vitesse, par exemple sur un grand boulevard à 50km/h, voie rapide à 110/120km/h (je me base sur une Leon en 1.4, le 1.5 doit rester similaire)

Après bah comme sa cousine la Leon, j'admire une régression ergonomique avec cette console tout tactile. On est pas au niveau d'une 308/3008 mais ça reste une regression. Rajoutez le super gadget débile de la reconnaissance gestuelle (qui a été parfaitement montré ici)...

Bref, ça reste la référence. Bon chassis, bonnes transmissions, bons moteurs, de l'équipement en tout genre, bonne habitabilité toussa. Petit bémol sur la GTI et la R qui sont des farces (mais en même temps la GTI ne doit pas gêner la cousine ibère Cupra).

Le seul reproche que je peux lui faire, c'est son design "parpaing" et son prix trop élevé. Le reste... Le compromis est tellement bon qu'au final ça reste un bon choix. Mais personnellement, j'ai préféré la cousine espagnole, plus mignonne et moins chère pour des prestations relativement similaires.

Par

En réponse à henri13enforme

Un domaine ou ils seront toujours les meilleurs...le faible niveau de fiabilité:ptdr: voir classement autoplus qui classe les marques du groupe vw dans les derniers avec comme porte étendard audi en fond de classement.....deutch kalitat:brosse:

Preuve que les gens qui achètent ça n'y connaissent rien à l'automobile et gobent les âneries marketing....honda fait des autos au top mais ne vend rien en France alors que des daubes tels que les françaises et allemandes font un tabac...chez les vieux.

Sinon auto au design triste,sans inspiration,daté...au prix fort:pfff:

Honda a une gamme très limitée de produits et des design très discutables. Ca explique ses ventes.

Par

En réponse à Moukeaf

Honda a une gamme très limitée de produits et des design très discutables. Ca explique ses ventes.

Et un réseau limité !

Par

Sinon, dans le portfolio vous m'avez tué avec votre gros plan sur le plastique moussé du tableau de bord ! :lol:

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