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3. Équipement : une gamme classique

Essai vidéo - Suzuki Jimny : le baroudeur des copains

La structure de la gamme Jimny est relativement simple et classique avec trois finitions portant des dénominations habituelles pour le constructeur.

L’entrée de gamme « Avantage » (17 250 €) offre de série les projecteurs automatiques, les vitres teintées, la climatisation manuelle, le régulateur-limiteur de vitesse, la radio CD avec Bluetooth, 6 airbags, l’alerte de changement de ligne, la reconnaissance des panneaux de signalisation, le contrôle de la pression des pneus et le freinage actif d’urgence.

Le cœur de gamme « Privilège » (17 950 €) ajoute les vitres avant électriques, les antibrouillards, les rétroviseurs électriques et dégivrants, la banquette rabattable 50/50, la centralisation et les sièges avant chauffants.

Enfin, le haut de gamme « Pack » (19 990 €) comprend pour sa part la climatisation automatique, les jantes en alliage 15 pouces, le système multimédia 7 pouces avec navigation, les vitres arrière surteintées.

Le point high-tech

Sur un véhicule commercialisé à partir de 17 000 €. Il n’est pas étonnant que la technologie ne soit pas une priorité. Le Jimny assure toutefois l’essentiel notamment en matière de sécurité avec de série l’alerte de changement de ligne, la reconnaissance des panneaux de signalisation et le freinage actif d’urgence.

 

Equipements et options

Version : II 1.5 102 PACK BVM

Options disponibles

     

    Portfolio (32 photos)

    En savoir plus sur : Suzuki Jimny 2

    Commentaires (78)

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    Par

    Pas parfait mais … authentique !!!

    Enfin un produit qui ne respire pas le marketing à plein nez !

    Il faut par contre impérativement proposer en europe des motorisations adaptées ( Suzuki a cela dans son catalogue) afin de l'épargner du monstrueux malus ( qui au passage montre l'absurdité du système).

    Par

    "moyen sur le bitume, excellent sur terre", ça tombe bien il est fait pour ça!

    Par

    En réponse à smartboy

    Pas parfait mais … authentique !!!

    Enfin un produit qui ne respire pas le marketing à plein nez !

    Il faut par contre impérativement proposer en europe des motorisations adaptées ( Suzuki a cela dans son catalogue) afin de l'épargner du monstrueux malus ( qui au passage montre l'absurdité du système).

    En Europe les seuls motorisations adaptées vont être les VE et les PHEV. Aucune chance de voir ça sur un baroudeur

    Par

    très attachante! dommage le moteur completement flingé en France (mais pas ailleurs en Europe)

    du coup, la Panda 4x4 reste seul sur le creneau, sauf si on a besoin de la boite auto

    Par

    Et paf !...deux fois le mot irremplaçable chez Cara en trois lignes pour commencer...

    J'sais pas si dans la vidéo notre Père Pagès va s'attaquer à la prononciation du mot "Keijidosha".

    Lui qu'à tant de mal à articuler correctement "Suzuki"....

    Par

    Sinon, très prochainement, ce Suzuk sera donc vendu malus compris en version pack BVM à 28 360 € et en BVA à 32 460 €....

    Mais pourquoi ne pas directement causer ainsi ?

    Ça évitera de trop perdre son temps...

    Par

    ...le tout assorti d'un niveau de consommation pas piqué des hannetons...

    avec le baril à bientôt 100 $ et des taxes en hausses.

    Proprios de l'actuelle génération.... gardez surtout votre auto : revente d'occase à très bon prix assurée l'an prochain....

    Surtout qu'il parait plus moderne que ce cube...

    Par

    En réponse à smartboy

    Pas parfait mais … authentique !!!

    Enfin un produit qui ne respire pas le marketing à plein nez !

    Il faut par contre impérativement proposer en europe des motorisations adaptées ( Suzuki a cela dans son catalogue) afin de l'épargner du monstrueux malus ( qui au passage montre l'absurdité du système).

    Et pourquoi ça ne respire pas le marketing à plein nez ?

    Où est l'exploit d'avoir dessiné deux cubes mis bout à bout avec technologie niveau débarquement de Normandie ?

    Par

    Le test ne s’intéresse pas vraiment (ou très peu) à l'aspect franchissement, ceux pour quoi il est fait. Test bâclé...

    Par

    En réponse à roc et gravillon

    ...le tout assorti d'un niveau de consommation pas piqué des hannetons...

    avec le baril à bientôt 100 $ et des taxes en hausses.

    Proprios de l'actuelle génération.... gardez surtout votre auto : revente d'occase à très bon prix assurée l'an prochain....

    Surtout qu'il parait plus moderne que ce cube...

    Tu voudrais nous conseiller une électrique peut-être ? Vue le petit moteur, la conso sera largement plus basse qu'un Duster essence. Ou bien d'autre 4x4 essence d'ailleurs.

    Son seul point noir c'est le malus. On enlève la banquette arrière, on le passe en VU et le tour est joué.

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