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4. Les principales caractéristiques techniques

Essai vidéo - Suzuki Jimny : le baroudeur des copains

Les chiffres clés

Suzuki Jimny 2 II 1.5 102 PACK BVM
Général  
Date de début de commercialisation 29/10/2018
Date de fin de commercialisation NC
Moteur  
Puissance fiscale 4 CV
Couple 130 Nm à 4000 trs/min
Carburant Essence
Boîte de vitesses Mécanique
Nombre de vitesses 5
Puissance Din 102 Ch à 6000 trs/min
Dimensions  
Longueur 3645 mm
Largeur 1645 mm
Hauteur 1720 mm
Volume de coffre mini 830 L
Nombre de places assises 4
Performances / consommation  
Emissions de CO2 154 g/km
Consommation extra-urbaine 6.2 Litre / 100 km
Consommation mixte 6.8 Litre / 100 km
Consommation urbaine 7.7 Litre / 100 km
Vitesse maximum 145 km/h

 

Portfolio (32 photos)

En savoir plus sur : Suzuki Jimny 2

Commentaires (78)

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Par

Pas parfait mais … authentique !!!

Enfin un produit qui ne respire pas le marketing à plein nez !

Il faut par contre impérativement proposer en europe des motorisations adaptées ( Suzuki a cela dans son catalogue) afin de l'épargner du monstrueux malus ( qui au passage montre l'absurdité du système).

Par

"moyen sur le bitume, excellent sur terre", ça tombe bien il est fait pour ça!

Par

En réponse à smartboy

Pas parfait mais … authentique !!!

Enfin un produit qui ne respire pas le marketing à plein nez !

Il faut par contre impérativement proposer en europe des motorisations adaptées ( Suzuki a cela dans son catalogue) afin de l'épargner du monstrueux malus ( qui au passage montre l'absurdité du système).

En Europe les seuls motorisations adaptées vont être les VE et les PHEV. Aucune chance de voir ça sur un baroudeur

Par

très attachante! dommage le moteur completement flingé en France (mais pas ailleurs en Europe)

du coup, la Panda 4x4 reste seul sur le creneau, sauf si on a besoin de la boite auto

Par

Et paf !...deux fois le mot irremplaçable chez Cara en trois lignes pour commencer...

J'sais pas si dans la vidéo notre Père Pagès va s'attaquer à la prononciation du mot "Keijidosha".

Lui qu'à tant de mal à articuler correctement "Suzuki"....

Par

Sinon, très prochainement, ce Suzuk sera donc vendu malus compris en version pack BVM à 28 360 € et en BVA à 32 460 €....

Mais pourquoi ne pas directement causer ainsi ?

Ça évitera de trop perdre son temps...

Par

...le tout assorti d'un niveau de consommation pas piqué des hannetons...

avec le baril à bientôt 100 $ et des taxes en hausses.

Proprios de l'actuelle génération.... gardez surtout votre auto : revente d'occase à très bon prix assurée l'an prochain....

Surtout qu'il parait plus moderne que ce cube...

Par

En réponse à smartboy

Pas parfait mais … authentique !!!

Enfin un produit qui ne respire pas le marketing à plein nez !

Il faut par contre impérativement proposer en europe des motorisations adaptées ( Suzuki a cela dans son catalogue) afin de l'épargner du monstrueux malus ( qui au passage montre l'absurdité du système).

Et pourquoi ça ne respire pas le marketing à plein nez ?

Où est l'exploit d'avoir dessiné deux cubes mis bout à bout avec technologie niveau débarquement de Normandie ?

Par

Le test ne s’intéresse pas vraiment (ou très peu) à l'aspect franchissement, ceux pour quoi il est fait. Test bâclé...

Par

En réponse à roc et gravillon

...le tout assorti d'un niveau de consommation pas piqué des hannetons...

avec le baril à bientôt 100 $ et des taxes en hausses.

Proprios de l'actuelle génération.... gardez surtout votre auto : revente d'occase à très bon prix assurée l'an prochain....

Surtout qu'il parait plus moderne que ce cube...

Tu voudrais nous conseiller une électrique peut-être ? Vue le petit moteur, la conso sera largement plus basse qu'un Duster essence. Ou bien d'autre 4x4 essence d'ailleurs.

Son seul point noir c'est le malus. On enlève la banquette arrière, on le passe en VU et le tour est joué.

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