3. Équipement : une gamme simple et complète

Contrairement à la Classe A, la gamme de la CLA est relativement simple puisqu’elle se compose seulement de deux finitions hautes, soit un niveau de moins que la Classe A.

La première dénommée « Progressive Line «  (à partir de 35 250 €) se veut déjà riche puisqu'elle comprend 7 airbags, l’aide au maintien actif dans la voie, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l’alerte de somnolence, le régulateur-limiteur de vitesse, les projecteurs LED, l’aide au parking avant et arrière avec caméra de recul, la climatisation automatique bi-zone, le démarrage sans clé, les rétroviseurs extérieurs électriques, la navigation, la sellerie tissu/similicuir et les jantes 18 pouces.

Le haut de gamme « AMG-Line » (à partir de 36 900 €) met l’accent sur la sportivité avec en complément une sellerie en similicuir et microfibre , des sièges sport et un kit carrosserie spécifique.

Par ailleurs, à partir de sa commercialisation en mai et pour une période d’un an, la CLA sera disponible dans une version exclusive « Edition 1 ». Reprenant la dotation du niveau AMG-Line, elle se caractérise par des touches d’orange dans l’habitacle et sur la carrosserie, des vitres arrière surteintées et des jantes 19 pouces, le tout pour un surcoût de 2 500 € par rapport aux tarifs de l’AMG-Line.

Le point high-tech

Conçue sur la même plate-forme que la dernière Classe A, la CLA hérite donc de la débauche de technologies de la compacte comprenant notamment une instrumentation 100% numérique totalement paramétrable, une conduite semi-autonome de niveau 2 et un assistant vocal, mais c’est surtout le système de navigation avec réalité augmentée qui a retenu notre attention. Ainsi, une fois une destination saisie, une caméra diffuse à chaque croisement une image sur l’écran central qui est agrémentée d'un panneau virtuel indiquant la direction à prendre. Tout simplement bluffant et très pratique.