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4. Les principales caractéristiques techniques

Essai vidéo - Mercedes CLA : un goût de luxe pour 35 000 €

Les chiffres clés

Mercedes Cla 2 II 180 D PROGRESSIVE LINE 7G-DCT
Général  
Date de début de commercialisation 27/03/2019
Date de fin de commercialisation NC
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 24 mois
Intervalle d'entretien : en mois 12 mois
Moteur  
Cylindrée 1461 cm3
Nombre de cylindres 4
Nombre de soupapes par cylindre 2
Puissance fiscale 6 CV
Couple 260 Nm à 1750 trs/min
Carburant Diesel
Boîte de vitesses Automatique
Nombre de vitesses 7
Puissance Din 116 Ch à 4000 trs/min
Dimensions  
Longueur 4688 mm
Largeur 1830 mm
Hauteur 1439 mm
Volume de coffre mini 460 L
Nombre de places assises 5
Performances / consommation  
Emissions de CO2 100 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 10.7 s
Consommation mixte 3.8 Litre / 100 km
Vitesse maximum 205 km/h

 

Portfolio (23 photos)

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Commentaires (52)

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3.8l au 100 en mixte avec 1500kg à tirer.. Sur autoroute elle fait combien 3.0l !?? Le wltp n a rien changé rien de rien si ce n est faire payer des taxes à ceux qui veulent se faire plaisir un minimim.

Par

Quelqu'un pourrait m'expliquer pour Caradisiac continue de tester les versions diesels alors que la motorisation est en perte de vitesse ?

Par

En réponse à raydden971

Quelqu'un pourrait m'expliquer pour Caradisiac continue de tester les versions diesels alors que la motorisation est en perte de vitesse ?

Parce qu'il y en a qui utilise toujours le diesel mon petit nombril du monde...

Diesel = toute la mécanique associée... des fois j'ai l'impression de ne pas être sur un forum auto... le diesel n'est pas juste une question de carburant...

Une voiture essence à 200Mm n'a pas du tout la même gueule qu'une voiture diesel à 200Mm...

Par

Quelques informations supplémentaires sur les moteurs diesel proposés sur les classes A et CLA.

La motorisation 180 d affiche une cylindrée de 1,5 litre et porte le nom interne OM 608. Il est basé sur le moteur OM 607, mais est plus silencieux et respecte la norme Euro 6d TEMP.

Pour le post-traitement des gaz d'échappement, Mercedes utilise un pot catalytique SCR avec adjonction d'AdBlue (la capacité du réservoir est de 23,8 litres).

Sa puissance augmente par rapport à l'ancienne génération A 180 d (109 ch) de sept chevaux à 116 ch. Le diesel est couplé à la même transmission à double embrayage à sept vitesses Getrag que les motorisations essences.

Arriveront par la suite également les déclinaisons CLA 200 d et 220 d. Ces deux variantes partagent le quatre cylindres de deux litres portant la désignation OM 654q. Ce moteur nouvellement développé est déjà certifié conforme à la norme Euro 2020, Euro 6d. La 200 d offre 150 chevaux et 320 Nm de couple et la 220 d offre 190 ch et 400 Nm de couple. Ces derniers sont couplés à la nouvelle transmission DCT à huit rapports.

Par Profil supprimé

La Klasse tout simplement :love: :love: :love:

MB Always :fleur:

Par

Cet intérieur avec ses dalles numériques me fait penser aux simulateurs autos des années 90 c'est vraiment d'une laideur ! L'extérieur toujours aussi mal proportionné on dirait un bricolage de plusieurs voitures collées à l'arrache.

40 000 euros pour rouler avec un moteur Dacia c'est beau. Premium par contre le moteur ici ...

Et ses foutues aides inutiles intrusives et là en plus dangereuses qu'il faut désactiver à chaque redémarrage putain mais quelle plaie !

Heureusement qu'elle a les qualités routières de la Classe A qui sans être exceptionnelles sont très bonnes parce que sinon bonjour la purge.

Par

En réponse à damaskinoss

Parce qu'il y en a qui utilise toujours le diesel mon petit nombril du monde...

Diesel = toute la mécanique associée... des fois j'ai l'impression de ne pas être sur un forum auto... le diesel n'est pas juste une question de carburant...

Une voiture essence à 200Mm n'a pas du tout la même gueule qu'une voiture diesel à 200Mm...

Amusant de lire un tel lieu commun "le diesel bah ça vieilli trop trop bien par rapport à ses essences qui claquent à 100000km".... de la part de quelqu'un qui se demande à ce condescendance s'il est sur un forum auto ^^

Par

Au passage, l'intérieur est vraiment vomitif.

L'extérieur plus réussi... si on ne voit pas l'arrière, bien raté lui aussi.

Bref, on ne peut pas dire que ce soit une jolie voiture. Elle le serait si elle singeait les CLS... de première génération (celles-ci étaient magnifiques).

Par

cette motte de beurre :orni:

Par

Mouarf, un "coupé" de 116 ch avec un petit moteur Renault, bourré d'aides à la conduite désagréables, et hors de prix !

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