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3. Essai - Peugeot e-2008 (2020) : à retenir, les tarifs

Essai - Peugeot e-2008 (2020) : que vaut le 1er SUV 100 % électrique de Peugeot ?

La concurrence du Peugeot e-2008

Si le segment des SUV urbains est particulièrement riche, c’est loin d’être le cas des crossovers urbains électriques. Ainsi, le e-2008 a face à lui seulement le Hyundai Kona Electric, qui est commercialisé avec deux puissances de batterie (39 et 64 kW/h). Si l’on prend en compte cette dernière, on constate que les prix du e-2008 sont plutôt bien placés face à son rival coréen, même si le français est moins puissant et jouit d’une autonomie moindre.

Bilan : débuts prometteurs

Comme c’était le cas de la e-208, Peugeot fait une entrée remarquée sur le segment des SUV électriques avec ce e-2008. Disposant d’une bonne autonomie, de qualités dynamiques certaines et profitant de toutes les qualités et progrès de la nouvelle génération, le e-2008 possède donc de nombreux arguments pour séduire. Le seul bémol concerne ses tarifs. En effet, il faut également avoir conscience que le e-2008 est particulièrement onéreux. Comptez environ 12 000 € de plus qu’un Puretech 130 ch. Alors certes, il bénéficie du bonus de 6 000 €, mais cela ne suffit pas et il faudra encore en rajouter. 

Caradisiac a aimé

  • Les qualités dynamiques

  • La présentation originale

  • Excellent rapport performances/efficience

  • Charge jusqu'à 100 kW en courant continu

 

Caradisiac n'a pas aimé

  • Charge limitée à 11 kW en courant alternatif

  • Le volume de coffre moyen pour la catégorie

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
II ELECTRIQUE ACTIVE 0 -- 37 100 €

II ELECTRIQUE ALLURE 0 -- 38 700 €

II ELECTRIQUE GT LINE 0 -- 41 200 €

II ELECTRIQUE GT 0 -- 43 000 €

*Pour les voitures de plus de 45 000 € et jusqu’à 60 000 € le bonus est limité à 3 000 €, au-delà il n’y a plus de bonus

Photos (32)

En savoir plus sur : Peugeot E-2008 (2e Generation)

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