Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Essai vidéo - Alfa Romeo Giulia GTA (2021) : trois lettres passionnantes

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Hommage à un glorieux passé, la Giulia GTA renvoie à ce qu’Alfa Romeo a su faire de mieux. Trois lettres aujourd’hui incarnées par cette époustouflante réinterprétation. Une éclatante démonstration de savoir-faire, forcément réservée à une élite, mais dont l’existence mérite d’être saluée.

Essai vidéo - Alfa Romeo Giulia GTA (2021) : trois lettres passionnantes

 EN BREF

Edition limitée

540 ch

À partir de 171 600 €

 GTA. Dans le cœur des Alfistes convaincus, ce sigle résonne encore haut et fort. Dans les années 60, Autodelta, division course marque au Biscione, lance en rallye une Giulia GTA plus puissante et surtout plus légère. Le début d’une croisade victorieuse en compétition. Quelques décennies plus tard, les lourdes tractions des années 2000 (147 et 156 GTA) ont davantage convaincu par la mélodie du V6 Busso, que leur agilité étouffée par un poids conséquent… Un comble pour celles qui se prétendent alleggerita (comprenez allégée), comme le veut la tradition.  Le retour de la Giulia en 2015, d’abord présentée sous la forme d’une prometteuse version Quadrifoglio, résonnait comme un retour aux sources. Alfa avait bossé sa copie avec cette sportive que l’on a découvert aboutie, finement mise au point et qui a su raison garder sur la balance.

Les GTA et GTAm seront limitées à 500 exemplaires.
Les GTA et GTAm seront limitées à 500 exemplaires.
La face avant gagne en agressivité grâce aux entrées d'air façonnée au carbone. 
La face avant gagne en agressivité grâce aux entrées d'air façonnée au carbone. 

Une optimisation méticuleuse

Avec cette GTA, les ingénieurs sont allés plus loin dans la chasse au kilos. Le carbone est généreusement exploité (bouclier avant, capot, extensions d’ailes, passages de roues, toit, aileron, diffuseur…), et des matériaux allégés sont utilisés pour les ressorts d’amortisseur, ou encore les spectaculaires jantes de 20 pouces à écrou central (une première sur une berline). Plus extrême encore, la version GTAm s’est même délestée de sa banquette pour faire place à un arceau et a remplacé ses vitres et lunette arrière par un matériau en polycarbonate.

Essai vidéo - Alfa Romeo Giulia GTA (2021) : trois lettres passionnantes
Essai vidéo - Alfa Romeo Giulia GTA (2021) : trois lettres passionnantes
Essai vidéo - Alfa Romeo Giulia GTA (2021) : trois lettres passionnantes

 

 

 

 

Le résultat, c’est un poids d’à peine 1 580 kg pour la GTAm, soit 150 kg de moins qu’une BMW M3 Compétition (G80). Le très démonstratif V6 2.9 s’est également refait une santé avec une cartographie revue, des turbos soufflant encore plus fort, des bielles redessinées et des jets d’huile pour refroidir les pistons. Pointant à 540 ch, il dote cette Giulia GTA d’un rapport poids-puissance proche de celui d’une Porsche 911 GT3 RS (991). Les performances y gagnent, avec un 0 à 100 km/h expédié en 3,6 secondes (trois dixièmes de mieux) et 300 km/h en vitesse de pointe.

Essai vidéo - Alfa Romeo Giulia GTA (2021) : trois lettres passionnantes
Essai vidéo - Alfa Romeo Giulia GTA (2021) : trois lettres passionnantes
Essai vidéo - Alfa Romeo Giulia GTA (2021) : trois lettres passionnantes

 

 

 

 

La piste en ligne de mire

À ces vitesses, l’aérodynamisme est un point crucial pour l’équilibre de l’auto. Et à ce chapitre également, la Giulia GTA a bien révisé ses leçons. Le bouclier a été repensé pour encore mieux diriger les flux d’air, tout comme les soubassements entièrement carénés. Sur les côtés, entrées et sorties d’air jugulent les turbulences et les jupes latérales indiquent la participation de Sauber Racing - le partenaire d’Alfa Romeo en Formule 1 - à ce projet. À l’arrière, l’aspect du diffuseur témoigne que la recherche d’efficacité à primé sur l’esthétisme. Là encore, la GTAm va plus loin, avec un splitter avant réglable sur 40 mm et un énorme aileron arrière ajustable, le tout manuellement. À l’intérieur, les modifications à bord de la GTA sont plus discrètes, avec l’utilisation massive de carbone à l’aspect mat, de l’alcantara et l’installation de sièges sport à la coque en carbone. En passant à la version GTAm, on profite de réels baquets et de harnais Sabelt arrimés à l’arceau de protection. Une vraie pistarde.

Essai vidéo - Alfa Romeo Giulia GTA (2021) : trois lettres passionnantes
Essai vidéo - Alfa Romeo Giulia GTA (2021) : trois lettres passionnantes 

 

 

 

 

 

 

 Avec une telle optimisation, on ne pouvait attendre qu’à des tarifs hautement élitistes. Et les prix des GTA et GTAm reflètent à merveille l’exclusivité du modèle. Comptez 171 600 € pour la première et 176 400 € pour la seconde. Soit, à quelques euros près, le double de la « classique » Quadrifoglio. Hors malus maximal de 30 000 €. Mais quand on aime…  

Essai vidéo - Alfa Romeo Giulia GTA (2021) : trois lettres passionnantes

Informations techniques

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (norme NEDC)
de la version la plus écologique de : Alfa Romeo Giulia

244 g/km - Malus : 30000 €

Début de commercialisation du modèle :
Alfa Romeo Giulia 2 Gta

Juin 2020

A titre d'exemple pour la version II 2.9 V6 540 GTA.

1,39 m1,92 m
4,65 m
  •  5 places
  •  480 l / NC

  •  Auto. à 8 rapports
  •  NC

Portfolio (61 photos)

En savoir plus sur : Alfa Romeo Giulia 2 Gta

Alfa Romeo Giulia 2 Gta

SPONSORISE

Essais Grande Berline

Fiches fiabilité Grande Berline

Toute l'actualité

Commentaires (141)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Quelle merveille !! ET j'adore les différents coloris, le vert est très impressionnant.

Mais waouh, le prix :bah:

Je ne comprends pas la note de 13.

Je lui aurai mis 19/20.

Pas 20/20 car je ne peux pas me la payer, snif.

Bravo ALFA :bien::bien:

Par

Splendide et déjà collector :love::love: le retour du label GTA.

Une simple Giulia est déjà très réussie mais alors là c'est quelque chose en GTA et GTAm. Bravo alfa :bien:

Dommage que la Giulia n'a pas le succès espéré.

Par

Mais quel bijoux !!!

Un chef d'oeuvre, merci Alfa de nous faire rêver :bien:

Par

En réponse à Gus76

Quelle merveille !! ET j'adore les différents coloris, le vert est très impressionnant.

Mais waouh, le prix :bah:

Je ne comprends pas la note de 13.

Je lui aurai mis 19/20.

Pas 20/20 car je ne peux pas me la payer, snif.

Bravo ALFA :bien::bien:

La note caradisiac c'est basé sur la taille du coffre, la capacité à prendre un dos d'âne à 50 km/h, la qualité des fixations ISO-FIX et sur la quantité de portes gobelets. :biggrin:

Par

Magnifique ! :love:

Le type de machine qui fait l'unanimité parmi les passionnés. :bien:

Par

C'est tellement beau!

Ce Vert Monza est à tomber!

Pourvu que Peugeot nous conserve l'ADN Alfa pour les futures productions, car je ne désespère pas d'en avoir une un jour :lol:

Par

Caradisiac va falloir revoir votre système de notation.

Par

Elle est superbe mais le prix fait mal quand même !

On est quasiment sur le prix d'une supercar. :bah:

Par

Magnifique. Très belle config en vert!

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire