Essais de voitures électriques

ESSAI VIDEO – Dans sa version Sportback, le nouvel Audi Q4 e-tron restylé électrique ne coûte pas plus cher qu’un Renault Scénic Grande Autonomie à équipement similaire. Même si on peut facilement ajouter 15 000€ d’options, voilà qui détonne un peu dans l’univers des marques premium.

Mercedes décline son nouveau CLA Shooting Brake en version 100 % électrique. Pour 1 400 € de plus que le coupé, ce break de chasse mise sur un design affirmé et une fiche technique de premier ordre. Essai de la version 350 4Matic, la plus puissante du catalogue.

ESSAI - Envie de passer à l’électrique, mais plutôt sous la forme d’un break que d’un SUV ? Pas simple, car les propositions sont rares et… onéreuses. Mais si vous êtes prêt à passer sous pavillon chinois, vous pourriez bien faire une bonne opération avec ce nouveau Zeekr 7GT, puissant, autonome, aux capacités de charge exceptionnelles et au style racé, capable d’ores et déjà d’inquiéter les Allemandes, au premier rang desquelles la récente Mercedes CLA Shooting Brake. Premier essai de la version 100 kW forte de 646 ch.

Il dépasse allègrement les 3 tonnes une fois ses 8 passagers chargés. Pour autant, le nouveau van électrique, transporteur de troupes VIP se targue, avec ses 415 ch, ses roues directrices et ses suspensions aux petits oignons, de rivaliser en vivacité avec des autos beaucoup plus petites. Vrai ou faux ?

ESSAI - Présenté comme bien autre chose qu’un Toyota CH-R + badgé Subaru, l’Uncharted s’enorgueillit d’un design un peu différent et de réglages de châssis spécifiques. Suffisant pour que ce SUV coupé à motorisation électrique se démarque de son cousin sur la route ? Réponse après l’essai de la version 2XPerience.

ESSAI - En matière de philosophie de conception, l’Alpine A390 GTS fait figure d’extraterrestre sur le marché actuel. Plutôt que l’autonomie maximale, la puissance de charge rapide ou les performances maximales en ligne droite, il se concentre avant tout sur une donnée de plus en plus négligée par la clientèle : la pureté des sensations de conduite. Au point de désarçonner les plus fervents défenseurs du plaisir « à l’ancienne ». Mais comment expliquer au grand public une chose aussi pointue ?

ESSAI – Annoncée il y a déjà plus d’une année, la version découvrable de la réinterprétation moderne de la "4L" devient une réalité commerciale. Presque aussi sexy et plus familiale que la R5, la R4 marie écologie et conduite cheveux au vent. Un mariage rare. Pour le meilleur ou pour le pire ?

ESSAI VIDEO – Le roi mondial des pick-up fait peau neuve et passe pour la première fois de sa carrière à la motorisation 100 % électrique. Mais en raison des contraintes limitant cette dernière à une utilisation très spécifique, c’est sa déclinaison hybride diesel qui se vendra le plus. Et heureusement, elle échappera au malus français.

6 cylindres turbo essence tonitruant de 449 ch, boîte robotisée rapide, 0 à 100 km/h en 4s2, différentiel arrière à glissement limité en option avec mode drift : ce nouveau GLC 53 AMG 4Matic + est sans doute l’un des SUV les plus sensationnels du moment. Sauf qu’il faudra être fiscalement habile pour éviter les 80 000 € de malus, ou simplement papa gâteau !

ESSAI – La première génération du coupé Cayenne ayant fait un carton, jusqu’à supplanter son frère SUV dans nombre de pays, Porsche ne pouvait pas laisser passer l’occasion de proposer un tel dérivé de son nouveau Cayenne. Mais celui-ci étant désormais uniquement propulsé par la fée électricité, le nouveau Cayenne Coupé est-il vraiment digne du blason qui orne son capot ?