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Ford : le "super" chauffage pour tuer les virus

Ford : le "super" chauffage pour tuer les virus

Plutôt que d'utiliser des produits aérosols ou en spray pour désinfecter ses autos, Ford a trouvé une solution originale pour "tuer" les virus : le chauffage extrême de l'habitacle par un mode spécial, pendant 15 minutes. Pour l'instant, seules les voitures de polices sont équipées de ce système.

Ford a trouvé une manière originale d'aborder la problématique des infections à bord des autos. Vous le savez, la plupart des services tels que les taxis doivent désinfecter leurs autos entre chaque client après cette période d'infection mondiale de Covid-19 qui a changé la vie de certains professionnels. Auto-écoles, véhicules de service, l'automobile n'échappe donc pas à la désinfection.

Mais plutôt que de devoir pulvériser des produits, Ford a misé sur la chaleur. Un mode spécial faisant tourner le moteur permet de chauffer l'habitacle à 53 degrés pendant 15 minutes, ce qui permettrait selon Ford de "réduire la concentration virale à hauteur de 99 %". Lorsque l'opération est en cours, l'auto active automatiquement les warning, avec une séquence d'allumage changeante lorsque le processus est terminé. Un peu comme un four, en somme !

Evidemment, ce genre de procédé ne peut être utilisé que par des services qui utilisent l'auto à la journée. On imagine mal un taxi faire chauffer son moteur entre chaque client. Pour l'instant, Ford cantonne ce mode spécial aux véhicules de police.

 

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Commentaires (25)

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.... .... ....

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L'idéal serait de s'injecter une bonne dose de détergent pour flinguer le Covid :biggrin:

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A ne jamais tenter sur une Renault. L'intérieur se décompose.

Par

ce gros bébé est le Ford Explorer qui sera bientôt chez nous en version civil :coolfuck::coolfuck::coolfuck:

Par

Résultat obtenu naturellement en laissant la voiture fermée au soleil....

Par

En réponse à synthol

Résultat obtenu naturellement en laissant la voiture fermée au soleil....

Ça va être difficile en Alaska...

Par

Combien de litre d'essence cramée pour ce magnifique système ?

Par

Et ce n’est pas polluant de faire surchauffer son moteur à l’arrêt ? :bah:

Par

En réponse à crouk

Combien de litre d'essence cramée pour ce magnifique système ?

S'il l'on part du principe qu'une voiture ne chauffe pas plus au ralenti que dans les tours car le système de refroidissement par eau régule la température à environ 92°C et que donc ce procédé est exécuter au ralenti :

Le calcul est simple :

Une voiture consomme entre 0.6L et 1.2L par heure au ralenti donc si l'on prend le cas défavorable (1.2L/h) et bien ce procédé consomme 0.4L de carburant. Les écolos vont peut être nous chier une pendule pour 0.4L, on sait jamais.

Par

En réponse à Axel015

S'il l'on part du principe qu'une voiture ne chauffe pas plus au ralenti que dans les tours car le système de refroidissement par eau régule la température à environ 92°C et que donc ce procédé est exécuter au ralenti :

Le calcul est simple :

Une voiture consomme entre 0.6L et 1.2L par heure au ralenti donc si l'on prend le cas défavorable (1.2L/h) et bien ce procédé consomme 0.4L de carburant. Les écolos vont peut être nous chier une pendule pour 0.4L, on sait jamais.

0.3L pardon...

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