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Dernier avis :Ce fut ma 1ere voiture, ma grand mère me l'avait donné : le must : boite auto mais essence + boite auto c'était vraiment cher en carburant, je l'ai beaucoup utilisé pour diverses sorties et trajets travail maison, une bonne petite voiture qui faisait l'affaire, version 3 portes peu pratique mais peu de souci avec hormis la boite auto qui as laché ce qui as annoncé la mort prématuré de cette voiture.
Dernier avis :Une pure merveille, 18 ans passés et jamais vu de garagiste sauf pour l'entretien ou le changement des pièces d'usure. Très bonne tenue de route, très bon freinage, bon confort pour sa taille. D'une fiabilité exemplaire, nombre de voiture allemandes, réputées plus fiables ont rendu l'âme bien avant!! Aucun bruit parasite, tout fonctionne comme au premier jour. Je roule sur tout type de route en toutes saisons, sur la neige elle est parfaite, quand les bm et autres mercédes restent au garage pour cause de tenue de route pour le moins hasardeuse. Représente avec panache l'excellence de l'automobile française! Et en plus elle a une bonne bouille qui ne se démode finalement pas tant que ça, elle ne dépare pas dans le paysage. On en voit encore un nombre impressionnant rouler sur nos route, signe de la bonne santé et de la bonne fiabilité de ce modèle, une Renault comme on les aime!
Dernier avis :Première voiture pour ma part achetée en 2016, 2500 € 151000 km. Aujourd'hui elle en comptabilise plus de 201000. J'ai adoré ma petite voiture qui ne m'a jamais fais de faille, roule très bien malgré sa petite puissance. J'ai seulement dû changer l'air bag côté passager. Je pourrai seulement lui reprocher le fait qu'elle n'est pas très sécurisante et même pneus neufs, ne tient pas bien la route... Je la vends pour voiture plus récente et plus puissante mais je garderai toujours de très bons souvenirs de mes premières années de permis grâce à elle.
Dernier avis :Assez bonne voiture, surtout en tant que premier véhicule. Entretien courant et consommation de carburant pour petits budgets. (la carte grise et l'assurance assez chères a mettre sur le compte du jeune permis?)Elle ne m'a fait qu'une seule grosse frayeur, une semaine après l'avoir achetée, panne de batterie (à cause d'une cosse de batterie défectueuse..) mais ça été très rapide et peu cher à réparer. Cependant, j'ai passé les quelques mois suivants très peu sereine.Par la suite donc, un seul autre problème majeur (lève vitre côté conducteur HS), plutôt des mauvaises surprises (en même temps, voiture achetée moins de 2000 euros, qui plus est en passant par un particulier qui ne m'a tout dit sur les défauts de la voiture).Évidemment, en tant que commerciale, il n'y a qu'une place passager, à l'avant, mais le grand coffre est très pratique.
Dernier avis :Propriétaire d’une clio 2 RS phase 2 de 2001, je suis satisfait de ce modèle.. Voiture qui peut être utilisé pour la vie de tout les jours mais que je garde pour les week-ends de beaux temps.. le châssis et excellent ! Rien à redire ! Le freinage très bon et le moteur très fiable qui et discret et calme en bas régime et rageur en haut régime au dessus de 4000 t/min.. niveau boîte de vitesse je me plein pas mais à savoir que c’est la maladie des boites qui cassent chez Renault sport.. la direction et bonne pour une sportive mais assez flottante en plaine accélération dû à la légèreté de la caisse.., intérieurement elle est bien malgré les plastiques de mauvaises qualités et les sièges en cuire qui vieillissent mal.. mai excellente voiture !
Dernier avis :Véhicule acheté lors q'une vente aux enchère en 2008 (10 ans déjà) à un prix très réduit même pour l'époque. Ancienne voiture de LaP....ste. Elle doit aujourd'hui avoir dans les 280 000km dans les roues.Elle les supporte très biens d'ailleurs malgré que les entretiens soient faits une fois sur deux.Les seuls problèmes à déplorer sont au niveau du train avant (beaucoup de jeu au niveau des rotules).A part ça rien à redire. Très bonne tenue de route, bon agrément de conduite, véhicule très confortable par rapport au gabarit et à la concurrence, les équipements sont minimes mais fonctionnent et la finition est très correcte pour l'époque.Le moteur est le 1.5 dci en 65ch. Un bon compromis. Le couple disponible très tôt est utile et la puissance est suffisante étant donné que la clio pèse à peu près 1 tonne, ce qui permet des "performances" suffisantes tout en consommant 4.5l/100. Pas mal pour un vieux moulin.Une voiture que je recommande pour sa polyvalence.
Dernier avis :Je possède ma clio 3 105 ch 5 porte depuis environ 1ans et je suis tout à fait satisfait souple et pratique je l'utilise pour tout mes déplacements en vacance je lais utiliser en montagne aucun problème même résultat dans dans petite route de montagne en ville le comportement et irréprochable bracage souple et précis accélération bonne aucune soucie 6 rapport de vitesse qui lui fais une bonne économie de carburant sur autoroute la consommation et moindre grâce à ces 6 vitesse et stabilité sur autoroute même topo parfaite voiture très polyvalente les option de série il y a le bluetooth un USB siège cuire et tissue siège semi baquet radio et plusieurs options de réglage sur la radio un kit main libre pour le téléphone et des contrôle sur le volent pour contrôler l'autoradio clime chauffage fenêtres électronique et aussi les rétro coffre grand pour pas mal de courses et un pneu de secours pour conclure très bonne voiture agréable a conduire et pas chère paraport aux option proposer de série
Dernier avis :a revoir.... une consommation de 5 litres au 100, après niveau confort .... passez votre chemin, voiture inconfortable, la tenue de route est horrible et insonorisation forte, trop de bruit sur autoroute. Cependant niveau fiabilité rien a dire. Aucune pannes est aujourd'hui elle comptabilise 180000 km ! remarquable !
Dernier avis :Véhicule acheté à 130000 kms, elle en a 147 000.Véhicule confortable, silencieux et bien fini.. on peut faire de grands trajets dans un très bon confort et dans une ambiance phonique plus que correcteLe coffre est suffisamment grand (mais pourquoi ne pas avoir fait un hayon droit comme la 207 sw ??), habitabilité correcte (ce n'est pas une laguna ).Bonne finition => pas un seul rossignol !!conso moyenne de 5.9 litres mais j'ai le pied lourd et hormis le week end elle fait des trajets courts,j'adore son comportement routierbref aucun regret quand à son achat. HA si, ne pas avoir acheté une 105 chvDefauts : le style arriere, manque de rangements et la boite looooooooooooooongue
Dernier avis :Je viens donner mon avis sur cette superbe voiture, ce qui vous aidera peut être à franchir le pas ! Pour les pressés allez directement au résumé. Cela fait 5 ans que je l'ai, je la connais par coeur, je vais donc donner ses points forts et points faibles. Points forts :Petit gabarit pour se garer, poids, boîte courte façon rallye, frein brembo, facilité de conduite et pilotage, électronique deconnectable entièrement, le son magique de la voiture et encore plus avec ligne homologué ! Cout d'entretient et prix d'achat cadeau ! Esthétique rare de nos jours, façon kitcar. Suffisamment équipé, régulateur, xénon directionnel, kit main libre, bouton de démarrage etc. Châssis de dingue, j'ai roulé beaucoup de voiture et franchement il y a pas photo celui là est dingue ! J'ai eu le châssis sport et le cup, le sport pour ceux qui veulent envoyer de temps en temps fort, et le châssis cup pour ceux qui veulent tirer le potentiel maximum de leurs châssis. La différence etait dingue pour moi, le cup sur route dégradé c'est impressionnant comme c'est collé au sol ! Ça reste confortable(Bien sur avec de bons pneu pilot sport 4) le comportement est largement meilleur que le sport, moins de roulis, moins de sautillements etc, sur billard idem et la différence en plus c'est que lorsqu'on se sent à l'aise on peut envoyé l'arrière en travers en entrée de virage pour placer la voiture, c'est ultra fun et surtout ultra facile ! Cette voiture est d'une simplicité à conduire... On apprend beaucoup, les premières années je ne savais rien faire de tout ça et maintenant elle m'a donné tellement confiance que le frein a main, la dérive de l'arrière, les passages fort collé au sol, la conduite sur pluie et neige en pneu été(alpes) , tout ça me paraît très simple, elle ne m'a jamais pris en défauts, même avec excès de confiance l'électronique veille au grain, et d'ailleurs cette électronique est hyper permicif. Le moteur on en parle souvent mal, je pense que la raison c'est que déjà il faut savoir la conduire ! Même si elle a suffisamment de couple pour doubler sans rétrograder, si on veut que ce soit impressionnant il faut partir à partir de 5500 tr, la plupart des personnes conduisent cette voiture comme un turbo en appuyant à fond en bas des tours et disent que ça n'avance pas ! Normal ! Ensuite tout moteur clio 3 rs sort 180 cv à 190 cv au lieu de 197 ou 201 au banc, alors je vous conseille de l' acheter directement avec une reprog et une ligne homologué installé par l'ancien propriétaire, comme moi, ça fait des économies et ça permet de regagner les cheveaux d'origine soit 197 cv(avant 182 cv au banc) ou alors acceptez les 180cv qui sont déjà largement suffisant. Avec ma configuration actuelle le moteur n'est pas sous dimensionné à l'auto ! J'ai roulé avec toutes les concurrentes turbo, la différence c'est le fun, prendre des tours avec un super bruit c'est autre chose !Et en performance pur c'est identique avec un petit plus pour le turbo en montée. Points faibles :Vérifier si la boîte ne craque pas à haut régime en 3 ou 4, problème connu.Volant et pommeau qui pèle Bruit intérieur peu insonorisé Agrément moteur moyen si on veut faire beaucoup de routePour résumé :La clio 3 rs c'est une petite voiture de rallye homologué, bruit moteur, rapport court, frein brembo, montée en régime, look atypique, le tout très bien équipé et sans gros défauts.On peut tout faire avec, par contre il faut assumer que ces points forts peuvent devenir des points faibles ! Même si elle fait très bien les longs trajets, ce sera moins bien qu'une voiture prévu à cette effet.Plus on cherche le compromis moins on a de fun, cette auto est un juste équilibre à prix imbattable. Ps : J'ai songé à la changer car on veut toujours plus, mais sans parler d'un look qui nous ferait craquer ou d'une utilité à passer à un véhicule plus grand, on ne trouvera guerre plus fun et polyvalent sans rajouter 20 000 euros !
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