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D’un côté, une allemande de référence, de l’autre, une française aux dents longues, le match des compactes sportives et polyvalentes a fait rage. Depuis, vingt ans sont passés, et les deux rivales se retrouvent. Entre les deux, laquelle a le mieux vieilli, tant par ses qualités dynamiques que sa fabrication ?

Pour le moment, il faut se contenter d’une image qui ne donne pas d’informations. En revanche, cette nouvelle Golf électrique s’imposera en Allemagne pour chasser la version thermique au Mexique.

Transportant une grosse quantité de cocaïne dans sa compacte allemande, cet Albanais arrêté sur l’autoroute A9 était sûr d'avoir trouvé la ruse idéale pour échapper aux contrôles. Mais les douaniers ont été les plus forts.

Un demi-siècle, ça se fête ! Et Volkswagen célèbre dignement celui de la Golf GTI sur son stand de l’édition 2026 de Rétromobile avec un exemplaire de chacune des 8 générations, le plus ancien appartenant tout simplement au responsable de la communication de la marque, grand passionné d’automobile forcément intarissable à son sujet.

Il n’est toujours pas question de rouler dans une petite voiture ou une auto d’un groupe étranger en Allemagne.

Elle est mythique, fête un demi-siècle d’existence et sa dernière itération est rare et chère. De qui s’agit-il ?

Parfaitement finie et d’une polyvalence indécente, la Golf 6 GTI semble l’arme absolue pour un usage quotidien et quelques coups de folie. Seulement, il s’agit de trouver un exemplaire bien suivi car la belle a ses faiblesses…

Comme en 2024, Volkswagen fêtera encore les 50 ans de la Golf GTI à Rétromobile. Il y aura toutes les générations de la compacte sportive allemande, mais surtout la toute dernière GTI Edition 50 qui se veut la plus performante de toutes.

L’INFO DU JOUR - La mise à mort était attendue, elle est officielle depuis quelques jours. La Ford Focus n’est plus et avec elle, ce sont peut-être 50 ans de règne qui disparaissent, celui des berlines compactes, voitures les plus vendues à travers l’Europe, jusqu’au succès des SUV.

Première Golf GTI à moteur turbo, la 4e génération se signale aussi par sa très belle qualité de finition et ses performances encore intéressantes. Un bon moyen de rouler dans un youngtimer rapide, au nom iconique et à la prise de valeur certaine. Le tout, dès 3 500 €.