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Hyundai annonce une version sportive de la nouvelle i20

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Hyundai vient de publier une vidéo intrigante montrant la nouvelle génération d'i20, dévoilée à la fin du mois de février. Un clip assez court qui se termine par un message "à suivre", et le profil d'une version bien plus musclée. L'arrivée, enfin, d'une i20 N ?

Hyundai annonce une version sportive de la nouvelle i20

La nouvelle génération d'i20 est toute récente pour Hyundai qui a dévoilé des premières images il y a seulement deux semaines. Mais pour l'instant, ce ne sont que des informations sur la gamme classique de l'i20, qui viendra en concurrence des Renault Clio 5, Peugeot 208 II, Ford Fiesta ou encore Volkswagen Polo.

Une vidéo laisse pourtant un doute planer sur les prochaines versions à venir. A la fin de ce court clip, vous pouvez apercevoir le profil d'une i20 nettement plus musclée, avec un bouclier arrière plus marqué, un spoiler de hayon, des jantes spécifiques et d'autres petits détails qui font évidemment penser à l'éventualité d'une i20 N.

Hyundai n'a jamais vraiment cherché à infirmer l'arrivée d'une variante N sur le segment B de l'i20. Mais sa venue n'a pas non plus été confirmée. Il pourrait donc tout à fait s'agir d'une "simple" i20 N Line, la finition sport étant démocratisée chez Hyundai, y compris sur les SUV tels que le Tucson. Mais si Hyundai se décide à produire une i20 N, ce serait alors une des rares arrivées chez les citadines sportives, avec la Toyota GR Yaris, mais probablement, aussi, avec un tarif nettement plus doux.

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Commentaires (12)

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Pourquoi eux ils peuvent encore en sortir des petites sportives ? Pourquoi tous nos constructeurs ont renoncé ?

Par

En réponse à power971

Pourquoi eux ils peuvent encore en sortir des petites sportives ? Pourquoi tous nos constructeurs ont renoncé ?

question de bilan carbone du groupe

Par

L'avantage, c'est que même si elle est pas exceptionnelle, sans concurrence, elle sera parfaite.

Par

Et avec un malus de?

Par

si il y a bien un segment où faire des sportives reste une bonne idée question CO² c'est bien les petites voitures citadines légères..

les sensations sont bien là sans pour autant allez très vite..

quel dommage que quasi tous le monde est délaissé ça au profit des SUV qui sont une vrai connerie question pollution.. :bah:

Par

En réponse à Gzawye

question de bilan carbone du groupe

Ouai enfin si Renault est incapable de sortir une Clio 5 RS alors qu'a coté ils vendent des tonnes de Dacia a petit moteur c'est quand même aussi une histoire de volonté !

Les rares secteurs autos où la France avaient de l'avance vont finir par disparaitre ! (Low Cost >> Constructeurs Chinois, Electrique >> Tous sauf la France ?, Petite Sportive >> Coréen/Allemands)

Par

En réponse à Otonei

Ouai enfin si Renault est incapable de sortir une Clio 5 RS alors qu'a coté ils vendent des tonnes de Dacia a petit moteur c'est quand même aussi une histoire de volonté !

Les rares secteurs autos où la France avaient de l'avance vont finir par disparaitre ! (Low Cost >> Constructeurs Chinois, Electrique >> Tous sauf la France ?, Petite Sportive >> Coréen/Allemands)

Les constructeurs francais ont toujours été en avance dans le lowcost...Renault-peugeot-citroen sont depuis des années des véhicules bas de gamme et peu qualitatif et les gens sont séduits par les prix abordables...le problème est ce changement de stratégie et voulant tenter de faire mieux mais l'image bas de gamme leur colle à la peau

Par

En réponse à power971

Pourquoi eux ils peuvent encore en sortir des petites sportives ? Pourquoi tous nos constructeurs ont renoncé ?

Parce que nos constructeurs ont ou auront des PHEV sur-puissant, genre 3008 "hybride" de 300cv qui se font atomiser par toutes les thermique de 180cv ou plus, mais on refera pas le match des VE/PHEV qui pèsent une plombe et coûtent si cher que l'amortissement est très long a rentabiliser.

Ne parlons même pas de la dégradation ou du remplacement des batteries, bien avant celui du moteur.

Notre Prius de fonction c'était 1500 euros à remplacer, pour 10 ans de vie.

Par

1500€ tous les 10 ans c'est acceptable non ? C'est comparable à une courroie de distribution... Et au final ce ne sera fait qu'une seule fois dans la vie de la voiture (qui va garder un hybride/électrique actuel pendant 15/20 ans ?)

Mais pour une Tesla par exemple, on doit être trèèèèèèèèèèès loin des 1500€, il doit bien y avoir un facteur 10.

Par

En réponse à Otonei

Ouai enfin si Renault est incapable de sortir une Clio 5 RS alors qu'a coté ils vendent des tonnes de Dacia a petit moteur c'est quand même aussi une histoire de volonté !

Les rares secteurs autos où la France avaient de l'avance vont finir par disparaitre ! (Low Cost >> Constructeurs Chinois, Electrique >> Tous sauf la France ?, Petite Sportive >> Coréen/Allemands)

Même en pondant des tonnes de Dacia ils sont pas dans les clous...

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