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2. Hyundai Ioniq Hybrid 2020 : équipement

Essai - Hyundai Ioniq Hybrid 2020 : toujours sans complexe

Equipements et options

Version : (2) HYBRID EXECUTIVE

Equipements de sécurité

  • 7 airbags

  • Airbags rideaux

  • Bouton démarrage

  • Lave-phares

  • Assistance au freinage d'urgence

  • Feux arrières à LED

  • Antipatinage

  • Alarme

  • Feux de croisement à LED

  • Roue de secours

  • Limiteur de vitesse

  • ABS

  • Airbags latéraux

  • Feux de croisement automatiques

  • Aide au démarrage en côte

Equipements de confort

  • Système audio écran tactile

  • Palettes au volant

  • Système de navigation

  • Bluetooth inclut musique en streaming, connexion téléphone

  • Régulateur de vitesse adaptatif

  • Volant cuir

  • Aide au stationnement arrière

  • Ordinateur de bord

  • Siège avant ventilé, électrique

  • Rétroviseurs extérieurs réglage électrique

  • Taille écran navigation 8 pouces

  • Accoudoir central arrière, avant

  • Système de navigation info trafic

  • Rétroviseur jour/nuit

  • Volant chauffant, multi-fonction

  • Rétroviseurs extérieurs chauffants

  • Bluetooth

  • Siège avant chauffant

  • Pré-équipement téléphone

  • Réglage du volant en hauteur, en profondeur

  • Rétroviseurs rabattables électriquement

  • Taille écran multi-fonctions 10.2 pouces

Autres équipements

  • ESP

  • Détection panneaux signalisation

  • Air conditionné auto

  • Système détection de collision

  • Indicateur de sous-gonflage des pneus

  • Phares à allumage automatique

  • Ampoules de phares LED

  • Freins régénérateurs

  • Essuie glace capteur de pluie

  • Smart card / Smart key

  • Ouverture du coffre à distance

  • Capteur d'angle mort

  • Reconnaissance vocale

  • 8 haut-parleurs

  • Avertisseur de franchissement de ligne

  • Air conditionné 2 zones

Options disponibles

  • Peinture métallisée

     : 

    630 €

  • Toit ouvrant électrique

     : 

    500 €

 

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Commentaires (57)

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Par

Les prix gonflent de manière pas vraiment justifiée, mais cette Ioniq n'en reste pas moins une excellente voiture hybride.

Un meilleur choix que la Prius, dont le seul véritable avantage est d'avoir des consommations légèrement inférieures à cette coréenne...

:jap:

Par

Je suis le seul à la trouver horrible dans son design ? Franchement je trouve qu'il y a beaucoup plus beau chez les japonais comme toyota.

Par

1l/100km de plus qu'une Corolla!

Même si la présence d'une boite a l'ancienne entraîne une perte d'efficacité, là c'est beaucoup.

Par

"il suffit de repérer la nouvelle signature lumineuse des pneus" : ce serait une première mondiale, qui ne servirait pas à grand chose!

Par

"le Cx de 0,24 ainsi obtenu est véritablement exceptionnel pour une compacte de presque 4,5 m."

Plus le véhicule est long plus est simple d'obtenir un bon CX.

Par

Toujours une longueur d'avance sur la concurrence ces coréens, ils maîtrisent tout :bien:

Par

En réponse à ArnoH28

"le Cx de 0,24 ainsi obtenu est véritablement exceptionnel pour une compacte de presque 4,5 m."

Plus le véhicule est long plus est simple d'obtenir un bon CX.

La surface du maître couple a une grande influence aussi, c'est le S×Cx qui compte. D’où les mauvaises performances des pachydermes.

Par

En réponse à henri13enforme

Toujours une longueur d'avance sur la concurrence ces coréens, ils maîtrisent tout :bien:

Là, il sont un brin a la traîne derrière Honda et Toyota mais il y a bien plus mauvais. En tout cas, face a la Corolla, elle perd selon mes critères (fiabilité, consommation, espace a bord). Seule l'esthétique est plus sympa que celle de la Corolla.

Je serais surpris que la Mégane hybride qui viendra soit a la hauteur.

Par

En réponse à Enzodesign

Je suis le seul à la trouver horrible dans son design ? Franchement je trouve qu'il y a beaucoup plus beau chez les japonais comme toyota.

L'arrière j'accroche moyen mais l'avant j'adore, les goûts et les couleurs

Par

En réponse à GY201

Là, il sont un brin a la traîne derrière Honda et Toyota mais il y a bien plus mauvais. En tout cas, face a la Corolla, elle perd selon mes critères (fiabilité, consommation, espace a bord). Seule l'esthétique est plus sympa que celle de la Corolla.

Je serais surpris que la Mégane hybride qui viendra soit a la hauteur.

La Mégane n'est pas censé être disponible uniquement en version rechargeable ?

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