Publi info

4. Kia XCeed : la concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai vidéo - Kia Xceed : le futur fils prodigue ?

Le XCeed est pratiquement sans concurrence dans la catégorie des crossovers généralistes. Basé sur une compacte, il en est la version baroudeuse, mais pas vraiment à la façon d'une Ford Focus Active, qui est simplement surélevée et protégée. Ici, on a vraiment affaire à un nouveau véhicule. Pour trouver un équivalent, il faut regarder du côté de marques premium, car il fait plus penser dans l'esprit à un Mercedes GLA ou un BMW X2.

Les marques généralistes, elles, ont soit des vrais crossovers urbains, soit de vrais SUV compacts. Kia cite tout de même en concurrent frontal un des plus petits du segment, le Nissan Qashqai, vieillissant. Il est plus abordable facialement, de peu, mais ne peut disposer de certains équipements disponibles chez Kia. 

LE BILAN

Ce XCeed est une excellente synthèse de ce que Kia sait faire de mieux. Confortable, dynamique sur la route, agréable à conduire, bien équipé, bien garanti, suffisamment habitable, il apporte esthétiquement ce qui manque à la berline Ceed pour se démarquer dans la circulation. Son rapport prix/équipement est également très avantageux.

Pas étonnant du coup : Kia prévoit que 50 % des ventes de sa "famille Ceed" soient réalisés avec ce XCeed. Tout comme avec le shooting brake ProCeed, il semblerait que l'originalité, et un positionnement différent des autres constructeurs, surtout aujourd'hui, puissent encore payer.

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
1.0 T-GDI 120 ISG MOTION 124 24 990 €

+ 70 €

1.0 T-GDI 120 ISG ACTIVE 124 27 490 €

+ 70 €

1.0 T-GDI 120 ISG LAUNCH EDITION 124 29 490 €

+ 70 €

1.4 T-GDI 140 ISG MOTION 137 25 990 €

+ 473 €

1.4 T-GDI 140 ISG ACTIVE 137 28 490 €

+ 473 €

1.4 T-GDI 140 ISG LAUNCH EDITION 137 30 490 €

+ 473 €

1.4 T-GDI 140 ISG ACTIVE DCT7 130 29 990 €

+ 140 €

1.4 T-GDI 140 ISG LAUNCH EDITION DCT7 130 31 990 €

+ 140 €

1.4 T-GDI 140 ISG PREMIUM DCT7 130 34 990 €

+ 140 €

1.6 T-GDI 204 ISG LAUNCH EDITION DCT7 143 33 590 €

+ 953 €

1.6 T-GDI 204 ISG PREMIUM DCT7 143 36 590 €

+ 953 €

1.6 CRDI 115 ISG MOTION 109 27 590 €

0 €

1.6 CRDI 115 ISG ACTIVE 109 30 090 €

0 €

1.6 CRDI 115 ISG LAUNCH EDITION 109 32 090 €

0 €

1.6 CRDI 115 ISG ACTIVE DCT7 115 31 590 €

0 €

1.6 CRDI 115 ISG LAUNCH EDITION DCT7 115 33 590 €

0 €

1.6 CRDI 136 ISG MOTION 112 28 590 €

0 €

1.6 CRDI 136 ISG ACTIVE 112 31 090 €

0 €

1.6 CRDI 136 ISG LAUNCH EDITION 112 33 090 €

0 €

1.6 CRDI 136 ACTIVE DCT7 115 32 590 €

0 €

1.6 CRDI 136 LAUNCH EDITION DCT7 115 34 590 €

0 €

1.6 CRDI 136 PREMIUM DCT7 115 37 590 €

0 €

 

 

Caradisiac a aimé

  • Le look et le coloris jaune équinoxe
  • Le confort des suspensions
  • Le dynamisme de conduite
  • L'équipement fourni et le rapport prix/équipement
  • L'intérieur jaune de la finition Launch Edition, qui égaye un habitacle sinon triste

Caradisiac n'a pas aimé

  • Le volume de coffre un peu faible
  • La consommation qui s'envole en conduite dynamique
  • Les pneus 18 pouces un peu sonores

Portfolio (47 photos)

En savoir plus sur : Kia Xceed

Kia Xceed

PUBLICITE : PROFITEZ DE L'OFFRE

Commentaires (69)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

"Kia Xceed : le futur fils prodigue" : Ce qui veut dire qu'elle va rapidement quitter la concession avant de rentrer la queue entre les jambes?

Plus sérieusement elle est jolie, On voit que Citroën avait eut une bonne idée pour la ds4, mais complètement raté la réalisation.

Dans la vidéo : "le tiger nouze" j'adore ! comme les feux de jour carré mais héxagonaux.

le doigt qui presse le bouton sport : ça ne marche pas, on represse le bouton ça ne marche toujours pas! c'est pas vendeur!

Par

Un chouette véhicule!vraiment qualitatif, bien fini et surtout extrêmement fiable avec une garantie béton...tous le contraire d'un groupe gag genre PSA qui n'a que le prix mais le reste c'est du bas de gamme

Par

Plus je la vois plus elle me plait.

Vraiment magnifique.

Mais dans doute hors budget pour moi.

Sinon je plussoie sur la DS4 : trop en avance sur son temps.

Par

Kia est en train de devenir de plus en plus une marque desirable.

Avec beaucoup de choix de modèles et de motorisations

Par

La note pas terrible est bizarrement déphasée du bilan très positif. "Il est plus abordable facilement" Quelqu'un a compris cette phrase ? :blague:

Je le trouve très sympa perso. Well done Kia

Par

Trois défauts qui n'en sont pas :

Le volume de coffre un peu faible :

- BMW X2 : 470 L

- Ford Focus Active : 341 L

- Infiniti QX30 : 430 L

- Kia XCeed : 431 L

- Mazda CX-30 : 440 L

- Mercedes GLA : 421 L

> Le XCeed est parfaitement dans le coup !

La consommation qui s'envole en conduite dynamique :

> pour quelle voiture ça n'est pas le cas ?! Dans l'essai, il est clairement dit qu'en conduisant normalement, on descend sous les 7 litres au 100 km...

Les pneus 18 pouces un peu sonores :

> Ça dépend en partie de la marque du pneu, mais en général, quand c'est du taille basse, ça dégradé le confort, et ça peut faire du bruit...

Autres remarques :

- Généralement, vous comparez toujours la tenue de route d'une voiture testée à ''la référence''. Ici, ça serait le 3008 j'imagine. Pourtant, pas un mot de comparaison, mais beaucoup d'éloges pour ce XCeed. J'en déduis qu'il fait au moins aussi bien, sinon mieux.

- Tant d'éloges, pour une note si basse au final. C'est parce qu'il y a un logo Kia sur le capot ? Pareil véhicule siglé VW ou BMW aurait pu espérer 2 points de plus...

- Je trouve ça toujours aussi drôle de lire que l'intérieur est bien fini, qualitatif, mais triste. Quand je lis un de vos articles sur une Audi (Q3 SB pour ne citer que celui-là), avec un intérieur sombre et des arêtes vives dans tous les sens, on lit beaucoup d'éloges sur les matériaux et les assemblages, mais le fait que ça soit sombre, ça ne rend pas l'intérieur triste ?!

Bref, on a compris : Kia démontre son savoir faire, et on devra compter sur cette marque à l'avenir.

:jap:

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

Trois défauts qui n'en sont pas :

Le volume de coffre un peu faible :

- BMW X2 : 470 L

- Ford Focus Active : 341 L

- Infiniti QX30 : 430 L

- Kia XCeed : 431 L

- Mazda CX-30 : 440 L

- Mercedes GLA : 421 L

> Le XCeed est parfaitement dans le coup !

La consommation qui s'envole en conduite dynamique :

> pour quelle voiture ça n'est pas le cas ?! Dans l'essai, il est clairement dit qu'en conduisant normalement, on descend sous les 7 litres au 100 km...

Les pneus 18 pouces un peu sonores :

> Ça dépend en partie de la marque du pneu, mais en général, quand c'est du taille basse, ça dégradé le confort, et ça peut faire du bruit...

Autres remarques :

- Généralement, vous comparez toujours la tenue de route d'une voiture testée à ''la référence''. Ici, ça serait le 3008 j'imagine. Pourtant, pas un mot de comparaison, mais beaucoup d'éloges pour ce XCeed. J'en déduis qu'il fait au moins aussi bien, sinon mieux.

- Tant d'éloges, pour une note si basse au final. C'est parce qu'il y a un logo Kia sur le capot ? Pareil véhicule siglé VW ou BMW aurait pu espérer 2 points de plus...

- Je trouve ça toujours aussi drôle de lire que l'intérieur est bien fini, qualitatif, mais triste. Quand je lis un de vos articles sur une Audi (Q3 SB pour ne citer que celui-là), avec un intérieur sombre et des arêtes vives dans tous les sens, on lit beaucoup d'éloges sur les matériaux et les assemblages, mais le fait que ça soit sombre, ça ne rend pas l'intérieur triste ?!

Bref, on a compris : Kia démontre son savoir faire, et on devra compter sur cette marque à l'avenir.

:jap:

J'avais pas vu la note !

Effectivement pas crédible. En tout cas pas En adéquation avec le contenu de l'article.

Par

De combien est le surcoût par rapport à une Ceed classique ?

Par

Comment voulez vous être crédible chez cara en donnant une note pareille alors que vous ne faites que des éloges envers cette auto:pfff:

Ah oui le coffre, ah oui elle consomme.... Ah oui le tableau de bord est triste:buzz:

Garantie 7 ans, chaîne plutôt qu'une courroie, fiabilité au dessus du lot pour ne pas dire une marque référence, boîte auto maison citée en exemple, design réussi...

Ça vaut au moins un 15/20:tourne:

Ah oui:wink:

Par

Super Xceed de ce que je lis ! Mais quel note basse ! Je veux voir un test de celui çi en 204cv !!

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire