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3. L’évaluation dans la catégorie : 30 critères analysés et notés

Essai - Opel Astra 1,0 l Ecoflex 105 ch : le meilleur moteur de la "Voiture de l'Année 2016" ?

L'Opel Astra 1,0 l Ecoflex (105 ch, à partir de 20 400 €) est évaluée dans la catégorie des compactes généralistes 5 portes comprenant notamment les :

Ford Focus 1,0 l Ecoboost (100 ch, à partir de 21 100 €)
Peugeot 308 1,2 l Puretech (110 ch, à partir de 22 750 €)
Renault Mégane TCe 100 (100 ch, à partir de 18 200 €)
Volkswagen Golf 1,0 l TSI (115 ch, à partir de 23 060 €)

Opel Astra 1,0 Ecoflex Innovation
Sécurité
  • 8.5
  • 8.5
  • 8.5
  • 8.5
  • 8.5
Active
Facilité de contrôle
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Aide à la conduite
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Freinage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Visibilité
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Passive
Airbags
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Crash-test EuroNCAP
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Budget
  • 7.8
  • 7.8
  • 7.8
  • 7.8
  • 7.8
Prix d'achat
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Consommation réelle ville / route / autoroute
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Rapport prix / équipement
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Garantie, programme d'entretien
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Facilité de revente
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Confort
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
Suspensions
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Insonorisation
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Siège avant, position de conduite
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Siège arrière, habitabilité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Conduite
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
Moteur
Puissance / Performance
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Souplesse
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Reprises
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Boîte
Étagement, agrément, commandes
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Direction
Précision
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Diamètre de braquage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Douceur --
Aspects pratiques
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Coffre : volume, forme, accès
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Modularité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Ergonomie
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Petits rangements
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Équipement de série (Version de base)
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Qualité de la finition
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Qualité de fabrication / attractivité-fiabilité --
Originalité du design
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Écologie
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
Bonus / Malus
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Moteur polluant
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

 

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Commentaires (81)

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Par

Couleur en si parfaite harmonie avec le paysage et la météo lors du reportage qu'on se demande si vous n'avez pas essayé un caméléon....

Et le meilleur moteur de la catégorie, c'est lequel Mouldu ? A cause de la pluie j'arrive pas bien à lire là....

Par

Voiture fade et ça reste qu'une Opel, sans moi

Par

Tout a déjà été globalement dit concernant cette bonne auto. On attendra simplement un grand comparatif pour la placer au sein de la hiérarchie du segment.

Une chose à noter toutefois : le retour de l'antenne coton-tige, qui est cependant parfaitement raccord avec le répétiteur de clignotant pustule. Dommage...on aurait pourtant juré être en face d'une auto moderne... :voyons:

Autrement, cette splendide non-couleur met parfaitement en valeur cette poupe, décidément bien morte et vide. :violon:

Par

En réponse à roc et gravillon

Couleur en si parfaite harmonie avec le paysage et la météo lors du reportage qu'on se demande si vous n'avez pas essayé un caméléon....

Et le meilleur moteur de la catégorie, c'est lequel Mouldu ? A cause de la pluie j'arrive pas bien à lire là....

huumm je crois qu'il s'agit d'une allemande , je crois même qu'il s'agit de la voiture la plus vendue en Europe depuis 40 ans .. enfin je crois :fresh:

Par

Dans tous les cas, elle a une jolie planche de bord.::good:

Par

Je ne remet pas en question ses qualités routières (ne l'ayant pas essayée), mais même si elle n'est pas moche non plus, je la trouve vraiment extrêmement fade... J'en viens même à préférer l'ancienne version :(

Par

C'est bien mais il n'y a pas de version E85.

Il n'y a plus de concurrente à la golf 1.2 tsi 125 ch Multiflex ?

Par

Ça fait du 100ch au litre bien tapé. C'est à dire le rendement de certaines voitures de compet' d'il n'y a pas si longtemps. De quoi se poser quelques questions sur la fiabilité à long terme de ces merveilleuses mécaniques. Mais pourquoi pas, c'est peut être ça le progrès. Attendons les retours des beta testeurs.

Par

il est normal que la version 1.0T 105ch soit la plus vendue des Astra K en europe , elle n' a que des gros atouts:

moteur essence toniquede 105ch à très faible cylindrée et bon couple 170nm plus faible consommation de la catégorie compacte essence ( on peut descendre sous les 5l/100km réel ) , faible fiscalité pour les particuliers et les entreprises avec 5cv fiscaux

Quand on calcule le cout d' utilisation globale basé sur le prix d' achat cette version Astra 1.0 105ch est même plus intéressante à l' achat qu' une toyota Prius plus chère

ce 1.0 105ch est le plus silencieux des trois cylindres du segement car il est le seul possédant un arbre d' équilibrage , là encore caradisiac fait du trolling :brosse:

les chiffres de vente sont sans appel ,un sacré best seller européen cette Astra 1.0T 105ch :roi:

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