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5. L’évaluation dans la catégorie : 30 critères analysés et notés

Essai vidéo – Skoda Octavia Scout restylée 2017 : toujours prêt ?

La Skoda Octavia Scout 2,0 TDI 150 DSG7 4x4 (à partir de 33 250 €) est évaluée dans la catégorie des breaks tout-chemin dans laquelle on retrouve notamment les :

 

_ Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI 4X4 170 (à partir de 43 460 €)

_ Subaru XV 2.0 D AWD Lineartronic (à partir de 29 990 €)

_ Volkswagen Passat Alltrack 2,0 TDI 150 4motion BVM6 (à partir de 41 400 €)

_ Volvo V60 Cross Country D3 Geartonic 8 (à partir de 43 270 €)

 

Skoda Octavia Scout 2,0 TDI 150 DSG7 4x4
Sécurité
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Active
Facilité de contrôle
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Aide à la conduite
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Freinage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Visibilité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Passive
Airbags
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Crash-test EuroNCAP
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Budget
  • 7.4
  • 7.4
  • 7.4
  • 7.4
  • 7.4
Prix d'achat
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Consommation réelle ville / route / autoroute
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Rapport prix / équipement
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Garantie, programme d'entretien
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Facilité de revente
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Confort
  • 7.25
  • 7.25
  • 7.25
  • 7.25
  • 7.25
Suspensions
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Insonorisation
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Siège avant, position de conduite
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Siège arrière, habitabilité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Conduite
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Moteur
Puissance / Performance
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Souplesse
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Reprises
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Boîte
Étagement, agrément, commandes
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Direction
Précision
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Diamètre de braquage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Douceur --
Aspects pratiques
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Coffre : volume, forme, accès
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Modularité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Ergonomie
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Petits rangements
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Équipement de série (Version de base)
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Qualité de la finition --
Qualité de fabrication / attractivité-fiabilité --
Originalité du design
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Écologie
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Bonus / Malus
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Moteur polluant
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

 

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Commentaires (54)

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Essai on ne peut plus limpide je crois, si t'arrives à te satisfaire de cette face avant devenue hideuse,

"Offre unique à ce prix et dans ces dimensions"

mais, pour cette version Scoot

"Rapport prix/équipement moins bon qu'une Octavia Combi"

Une fois encore, facile de comprendre que tout ce bazar n'apporte rien de tangible, en sus de dégrader la tenue de route et d'augmenter légèrement la consommation, par ailleurs très contenue.

Alors achète toi simplement une Octavia nature, à budget égal, tu auras accès à une version d'un niveau de finition supérieur ou quelques options gratos et pis c'est tout.

Pour le look baroudeur, t'as plus qu'à ne plus te raser, un anneau dans l'oreille et t'offrir un ou deux tatouages d'aigle ou de tigre et d'arréter de laver ta nouvelle caisse.

Par

...Quoi? "Seule dans la catégorie?" :ange: Chers rédacteurs... trop "amateurs" Cara, vous oubliez le SEAT Leon X-Perience 4x4 - construite sur la même plateforme et propulsée par les mêmes moteurs VAG!!!

Et vendue aux prix absoluement comparables - ici en Roumanie par ex., 25.300 euros prix de liste pour une TSI 180 ch DSG6 et 28.000 pour une 2.0 TDI 184 ch DSG6, donc quasiment identiques avec ceux de la Skoda Octavia Scout...

Conclusion: mes "visites" ici seront de plus en plus rares.:buzz:

Par

Ils ont oublié le seat leon X-perience qui lui a le DCC

Par

... sinon, c'est une tache de quoi sur le siège conducteur ?

Par

P.S. La Leon X-Perience 1.8 TSI me tentait (car au style plus réussi que l'Octavia Scout selon moi) avant d'acheter mon Swift Sport 1.6 et j'avais obtenu (en 2016) une rémise importante en dessous du prix de liste déjà très convenable... mais ma banque a dit "non". :tongue:

J'ai testé quand même les deux (SEAT X-P et Octavia Scout) et les différences sont imperceptibles, la Scout ayant pourtant un amortissement plus ferme / sensible sur les ondulations courtes du bitume et la direction plus "légère", donc un poil sur-assistée pour mon goût.

...D'autres détails - seulement si Caradisiac m'offrait un poste de rédacteur... moins coquilleur qu'eux.:areuh:

Par

Idéal pour la ville pour monte sur les trottoir et se garé à aldi contre les coup de portier.on remarque l'absence de housse lavable contre les glace des morpions. .....

Par

En fait la face avant est moche que selon la teinte de carosserie

Mais la sellerie:eek::eek:...on dirait qu'elle est crade, mais non

Par

Tiens un truc que devrait prendre en compte l'euro ncap, la position trop basse de l'écran central multimédia qui nous fait dévier complétement la tête de la route. Même si mal intégrer je le préfère plus haut dans mon champ de vision.

Par

belle caisse sans concurrence....

à ce niveau de prix....

à acheter avec une grosse remise...sinon

vaut mieux investir dans le kodiaq...

le suv se revendra facile....

Par

Design affreux, mais surtout standard Vag :

Châssis qui prend du roulis et mollasson, voiture potentiellement truquée (moteur, boite de vitesses,...) et problèmes de fiabilité à prévoir et non pris en charge par le Sav.

Bon courage ! :ange:

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