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4. La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai vidéo - Mercedes GLC (2019) : restylage intelligent

Le GLC millésime 2019 est leader de sa catégorie, celle des SUV compacts premium. Il devance ses compatriotes les Audi Q5 et BMW X3, distancés pour le moment pour cause d’absence de motorisations hybrides. Arrivent ensuite de sérieux clients comme le Volvo XC60, le Lexus RX et l’Alfa Romeo Stelvio. Les deux premiers disposent de moteurs hybrides, le second plaît pour son look et ses prestations routières. Enfin, de manière plus confidentielle, les Land Rover Discovery Sport, Jaguar F-Pace et DS7 Cross back.

Bilan

Leader de son segment, le Mercedes GLC se renouvelle intelligemment. Sans tout bouleverser, le constructeur améliore plusieurs points capitaux comme les motorisations désormais conformes aux normes et la connectivité maintenant en accord avec la demande. Mieux, le GLC renforcera prochainement son offre de motorisations alternatives avec l’arrivée de versions hybrides rechargeables (essence et diesel), 100% électrique et même à l’hydrogène pour ainsi conforter son statut.

Caradisiac a aimé

  • Les motorisations essence efficientes et performantes
  • Le confort général
  • La technologie embarquée
  • La qualité de finition

Caradisiac n'a pas aimé

  •  L'implantation classique du système MBUX

Portfolio (48 photos)

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Commentaires (35)

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On pourra ergoter ou déblatérer ce qu'on voudra, réussir à consommer du 6 litres et quelques avec 2 tonnes sur la balance ,245 chevaux et un cx/scx défavorable seul un diesel en est capable et semble encore se justifier sur ces grosses bagnoles.

Aux dernières nouvelles ils sont même moins polluants et consommant moins rejettent moins de co2...ne jetter pas trop vite bébé avec l'eau du bain.

Par

On apprend grâce à A.bataille que le GLC propose désormais un pack OffRoad...

C'est tout à fait vrai, sauf qu'il le propose depuis le début de sa commercialisation !

Sinon, assez d'accord avec le post ci-dessus :wink:

Par

Net et sans bavures, un beau bébé qui se monnaye au prix fort. Tous les diesels ont la même cylindrée, l'électronique permet aux constructeurs des économies non négligeables.

Par

Joli (pas en "coupé"), comme le Q5.

Par

En réponse à vespino1

On pourra ergoter ou déblatérer ce qu'on voudra, réussir à consommer du 6 litres et quelques avec 2 tonnes sur la balance ,245 chevaux et un cx/scx défavorable seul un diesel en est capable et semble encore se justifier sur ces grosses bagnoles.

Aux dernières nouvelles ils sont même moins polluants et consommant moins rejettent moins de co2...ne jetter pas trop vite bébé avec l'eau du bain.

je consommais 4L/100 avec mon ancien qashqai 2018 mazouuut

Par

En réponse à Strassen

je consommais 4L/100 avec mon ancien qashqai 2018 mazouuut

Oui bien sûr, je fais même 0.5L sur 1km avec ma 320d avec le mode roue libre !

Par

Du coup il reste quoi au nouveau GLB ?

Par

A une époque, je dévorais ces articles sur ces véhicules premium. Mais maintenant, je ne sais pas si la raison qui me fait dire que je n’achèterai jamais ça, ou que je n’aurais probablement jamais les moyens... Mais ça me fait moins rêver en toute objectivité. Et je trouve que la frontière entre les marques généralistes et celles-ci s’amenuisent. Bref, je vois plus trop la valeur ajoutée...

Par

En réponse à MaDz972

Du coup il reste quoi au nouveau GLB ?

Juste les 7 places et un tarif un peu moins élitiste... La gamme Mercedes est quand même un peu bizarre

Par

50000e pour ça :blague:

Ah oui, les plastiques moussés et la finition léchée :miam:.... Ça fait cher le plastique:miam:

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