Mercedes n'a pas peur de la cannibalisation et se prend au jeu des gammes à rallonge. Chez les compactes, nous avons désormais la nouvelle CLA qui devra composer avec une Classe A berline très similaire. La CLA est en concession et espère bien réitérer le succès de la première génération.
La multiplication des modèles n'est pas un problème chez les constructeurs allemands. Même s'ils sont tentés de faire le ménage, il reste un sacré paquet d'autos au catalogue. Mercedes, notamment, aurait annoncé vouloir simplifier ses gammes aux Etats-Unis devant la "fronde" des distributeurs qui n'arrivent plus à suivre la diversité des modèles.
En Europe, en tout cas, la gamme des compactes est devenue impressionnante. Jugez plutôt : Classe A, Classe B, GLA, GLB, CLA Shooting Brake, CLA et Classe A berline. Sept autos, dont certaines pourraient se marcher sur les pieds. C'est le cas du duo Classe A berline / CLA, qui ne semble pourtant pas inquiéter Mercedes. La CLA débarque en effet en concession, et la seconde génération entend faire au moins aussi bien que la précédente, qui avait été un succès en Europe.
Pour y parvenir, la nouvelle CLA fait simple : elle adopte les nouveautés technologiques de la famille Classe A (nouveaux feux, système multimédia MBUX...) tout en peaufinant un style caractéristique. Mercedes nous dit que la Classe A berline est une mini Classe C, plutôt destinée à des personnes qui veulent de l'espace, tandis que la CLA est un vrai petit coupé en quelque sorte pensé pour les couples.
La CLA a en tout cas une particularité : elle fut un formidable outil de conquête de nouveaux clients pour Mercedes. Et rien que pour ça, elle est primordiale pour la marque allemande.
La concurrence
Peugeot 508 : il faut bien être honnête, c'était compliqué de trouver une concurrente directe à la précédente CLA, et la donne n'a pas beaucoup changé. Si l'on se cantonne à la forme de coupé quatre portes et aux dimensions/motorisations, on aurait envie de placer la dernière Peugeot 508 en face de l'Allemande. La 508 est légèrement plus habitable, et mieux motorisée à tarif équivalent. Mais, évidemment, l'image de marque joue en défaveur de la Française, et la CLA n'a pas encore livré toutes ses motorisations, avec une CLA 250, et surtout des CLA 35 et 45 AMG attendues.
La fiche produit
Dimensions
- Longueur : 4,68 mètres
- Largeur : 1,83 mètre
- Hauteur : 1,43 mètre
- Volume de coffre : 460 litres
Motorisations (au lancement)
Essence
CLA 180, quatre cylindres essence 1.3 de 136 ch, en boîte manuelle uniquement
CLA 200, quatre cylindres essence 1.3 de 163 ch, en boîte automatique uniquement
Diesel
CLA 180d, quatre cylindres diesel 1.5 de 116 ch, en boîte automatique uniquement
CLA 220d, quatre cylindres diesel 2.0 de 150 ch, en boîte automatique uniquement
Prix
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|
*Pour les voitures de plus de 45 000 € et jusqu’à 60 000 € le bonus est limité à 3 000 €, au-delà il n’y a plus de bonus
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