Publi info

La Mini JCW GP en fin de préparation sur le Nürburgring

Une Mini à plus de 300 ch d'origine, voilà qui deviendra réalité dans quelques mois, à l'occasion du lancement de la John Cooper Works GP. Mais avant, Mini peaufine la préparation de l'auto qui a droit à une carrosserie bien spécifique.

La Mini JCW GP n'est pas venue pour plaisanter, vu le kit carrosserie qui lui est attribué. Non pas que la précédente version fît dans la rigolade, mais cette fois, Mini franchit un cap en passant pour la première fois les 300 ch grâce à un nouveau moteur quatre cylindres qui est amené à se démocratiser au sein du groupe BMW (X2 M35i, future M135i...).

La Mini JCW GP en fin de préparation sur le Nürburgring

Source : L'Automobile Magazine  

Du coup, forcément, pour aller avec cette avalanche de cavalerie, il va falloir une aérodynamique et des trains roulants taillés en conséquence. Le plus impressionnant est certainement cet imposant aileron fixe qui pourrait jurer pour certains, mais qui servira surtout d'appui. Les flancs de l'anglaise, sont, eux, marqués d'impressionnants rajouts de carrosserie.

La Mini JCW GP en fin de préparation sur le Nürburgring

La JCW GP sera limitée cette fois à 3000 exemplaires (contre 2000 pour la précédente édition). Le tarif devrait être particulièrement salé pour cette Mini bien musclée qui sera certainement surtout à l'aise sur circuit, et beaucoup moins sur route.

PUBLICITE : PROFITEZ DE L'OFFRE

Commentaires (13)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Ça serre à quoi cette voiture, sur pour roulé dans Paris 20ème a 30 à l'heure

Par

En réponse à matrix71

Ça serre à quoi cette voiture, sur pour roulé dans Paris 20ème a 30 à l'heure

Ca sert à aller sur le nurb ou à magny-cours le week end...

Par

Mais dans la réalité des choses ces séries limitées servent à la marque de vendre à prix d'or, à des acheteurs qui laisseront la voiture dans un garage en espérant une future plus-value, bienvenue dans le monde de la spéculations...

Par

En réponse à matrix71

Ça serre à quoi cette voiture, sur pour roulé dans Paris 20ème a 30 à l'heure

A 30 km de Paris y'a des routes sympathiques ;) Vive la vallée de Chevreuse ! En plus le week end c'est un spectacle automobile toutes les sportives, supercar et véhicule de collection sont de sortie (RDV à Dampierres en Yveline) !

J'y étais le week end dernier : https://www.youtube.com/watch?v=kMlqbQgjq88

J'y ai même croisé une Tesla Model 3 (la première que je vois sur la route).

Par

En réponse à matrix71

Ça serre à quoi cette voiture, sur pour roulé dans Paris 20ème a 30 à l'heure

Paris n'est pas le centre de monde et toutes les routes ne sont pas limitées à 80km/h.

Par

En réponse à matrix71

Ça serre à quoi cette voiture, sur pour roulé dans Paris 20ème a 30 à l'heure

À suivre le lapin blanc.

Par

En réponse à Axel015

A 30 km de Paris y'a des routes sympathiques ;) Vive la vallée de Chevreuse ! En plus le week end c'est un spectacle automobile toutes les sportives, supercar et véhicule de collection sont de sortie (RDV à Dampierres en Yveline) !

J'y étais le week end dernier : https://www.youtube.com/watch?v=kMlqbQgjq88

J'y ai même croisé une Tesla Model 3 (la première que je vois sur la route).

Pour y habiter en la vallée de Chevreuse, il y a effectivement pas mal d’événements et de rassemblements (y avait le Rallye de la Vallée de Chevreuse samedi, avec notamment un F40 :tourne: ).

Maintenant pour y rouler, le week-end quand il fait beau c'est mort, entre les convois de vieux, les cyclistes et les motards, dur dur de profiter. Je préfère aller dans le Vexin ou pousser jusque dans l'Eure.

Par

En réponse à dominc3

Commentaire supprimé.

troll

face a votre inculture et votre haine, c'etait un moteur PSA/BMW.

Par

En réponse à pat d pau

troll

face a votre inculture et votre haine, c'etait un moteur PSA/BMW.

Un truc bien nez mais une grosse merde au final.

Par

En réponse à dominc3

Commentaire supprimé.

Les premières (R50 et R53) étaient équipées d'un moteur Tritec (assez archaïque, mais fiable et à chaîne). C'est à partir de la R56 que les moulins Psa/Bm sont apparus sur le modèle.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire