4. La Peugeot 408 gagne une vraie personnalité, mais ...

La concurrence : de plus en plus rare

Il faudra débourser au minimum 38 500 € pour l’acquérir cette Peugeot 408 restylée en microhybridée. Comptez 43 900 € en hybride rechargeable et 42 700 € en 100% électrique. Face à elle, il faut bien avouer que les rivales se font de plus en plus rares sur le marché et c’est encore pire quand on recherche des hybrides rechargeables. Ainsi, on peut opposer à la lionne, la BMW Série 3, nettement plus puissante et onéreuse (290 ch, à partir de 63 650 €), ou alors sa cousine, la Citroën C5 X, elle aussi, en hybride rechargeable, est plus chère avec des tarifs qui débutent à 58 800 €).

À retenir : plus séduisante, mais auprès de qui ? 

La nouvelle identité, plutôt réussie, de la 408 ne devrait malheureusement pas changer grand-chose à la carrière commerciale de cette berline. Plus statutaire qu’auparavant, elle conserve ses principales qualités en matière de comportement ou son habitabilité, mais aussi certains de ces défauts, qui n’ont pas été corrigés à l’occasion de ce restyling comme le volume de chargement plus petit et l’absence de recharge rapide sur l’hybride rechargeable ou les lenteurs de la boite de vitesses. La copie demeure donc partiellement séduisante.