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" La prime à la conversion n'est pas faite pour acheter des Tesla"

" La prime à la conversion n'est pas faite pour acheter des Tesla"

C’est à l’occasion d’une interview chez nos confrères de France Info, qu’Élisabeth Borne, ministre des transports a lâché cette phrase pour le moins étonnante. Au-delà des mots et si on lit entre les lignes, on peut y voir également la volonté de gouvernement de durcir la prime à la conversion.

Comme nous l’évoquions la semaine dernière, la prime à la conversion, appelée plus traditionnellement prime à la casse fonctionne trop bien et pénalise de façon inattendue le budget de l’État. Cela ne peut pas durer. Même si la réforme n’est encore qu’au stade de rumeur, l’interview d’Élisabeth Borne, vendredi au micro de France Info, a donné les grandes lignes des modifications, même si les mots de la ministre des Transports ont de quoi surprendre.

Ainsi, elle a déclaré : « on a constaté que quelques dizaines de Français avaient acheté des véhicules à 50 000 €. Cette prime n’est clairement pas faite pour acheter des Tesla. » Lors de sa mise en place  personne n’avait pensé que ce genre de choses pouvait arriver car ce n’était pas l’esprit de cette prime » Élisabeth Borne a donc reconnu que le gouvernement allait peut être réfléchir en prendre en compte dans les mois à venir, les ressources des acheteurs ou interdire carrément l’achat de véhicule dépassant un certain prix. « Ce n’est pas utile d’utiliser de l’argent du contribuable pour acheter des voitures à ce tarif ».

La prime de conversion va donc se durcir c’est donc une quasi-certitude, mais la dernière phrase pourrait laisser entrevoir une possible réflexion sur le bonus tel qu’il existe aujourd’hui. En effet, actuellement, tous les véhicules électriques sont éligibles au bonus maximal de 6 000 €. Pas sûr que cela soit le cas encore demain et on peut très facilement imaginer la mise en place d’un prix plafond qui exclure les modèles de certaines marques premium à l’image de tous les modèles Tesla, mais également des Jaguar i-Pace, Audi e-Tron ou Mercedes EQC pour ne citer qu’eux.

Dans cette même interview, la ministre a démontré également les incohérences du système Crit Air mais également sa mauvaise connaissance du sujet en affirmant qu’un 4x4 qui a une vignette Crit’Air 1, ne pollue pas ». Effet, la vignette basée sur la norme Euro ne prend en compte que certains types de polluants émis : les particules fines, les oxydes d’azote, le monoxyde de carbone… mais cela ne prend pas en compte le CO2.

Alors, oui, peut donc bien considérer qu’un véhicule 4x4 récent rejette moins de particules fines que, par exemple, une voiture mise en circulation avant les années 2000, mais ce n’est pas pour cela qu’elle ne pollue pas. À bon entendeur.

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Commentaires (107)

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ben oui, pour une fois que j'entends quelque chose de sensé venant du gouvernement d'aujour'hui, il faut le noter.

Ceci dit, ces interventions sur le marché automobile existent depuis longtemps, je ne crois pas que ce soit bien pertinent de dépenser l'argent public pour ça.

Il y a tant a faire depuis que tout est négligé, de l'éducation a la santé en passant par les infrastructures.

.

Par

Le CO2 n'est pas un polluant...ou alors il faut éliminer de suite tout ce qui respire !

Par

En même temps quand on a entre 70.000 et 120.000 euros à mettre dans une caisse, je doute que la prime à la conversion soit une motivation primordiale.

Par

Achetez un diesel der

Par

Achetez un diesel dernière génération avec :buzz:

Par

Non ça n'est pas "une phrase étonnante", c'est au contraire parfaitement logique !

Par

Sachant que le prix moyen d'un vehicule vendu en France est de 26 000 euros, la logique serait un prix plafond fixé à 35 000 euros.

Je ne vois pas pourquoi il faudrait une aide au delà de ce tarif, puisque la majorité des ménages ne peuvent pas dépasser les 29 000 euros restant.

Il faudra les inciter à faire l'effort financier restant, en prenant en compte les avantages de l'electrique, tel que le faible coût d'utilisation vis à vis d'un VT comparable.

Les VE au delà de 35 000 euros n'auront ni malus, ni bonus et c'est déjà bien pour des véhicules puissants et très bien équipés.

Cela incitera également les constructeurs automobiles a ne pas dépasser les 35 000 euros pour une partie de leurs modèles électriques...(Moins puissants...Moins lourd.)

Par

Je croyais qu'un prix plafond était déjà effectif dans certaines aides pour les VE. S'agit-il d'un autre règlement, uniquement concernant la conversion ?

Par

Pourquoi serait-ce étonnant pour une fois qu'un(e) ministre est logique. Un plafonnement d'aides sous un certain seuil est tout à fait normal.

Par

"Lors de sa mise en place, personne n’avait pensé que ce genre de choses pouvait arriver car ce n’était pas l’esprit de cette prime."

Non bah non, comme le CICE, ce n'est pas un cadeau dissimulé aux plus riches et payé par le contribuable... À vomir la droite

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