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La Renault Sandero s'offre un restylage en Amérique du Sud

Dans Futurs modèles / Design

La Sandero, qui est commercialisée en Amérique du Sud directement par Renault, s'offre un restylage avec de grosses modifications esthétiques, notamment à l'arrière où la polyvalente hérite d'une signature lumineuse proche de celle de l'actuelle Mégane.

La Renault Sandero s'offre un restylage en Amérique du Sud

Renault commercialise en Amérique du Sud les véhicules que l'on connaît en Europe sous le badge Dacia. La marque française dévoile justement les premières images de la Sandero restylée, tandis que les premières images de la Sandero RS de seconde phase sont également apparues sur la Toile. 

La Renault Sandero s'offre un restylage en Amérique du Sud

En termes de design, les plus grosses évolutions sont à l'arrière avec des feux presque entièrement redessinés et dont la signature lumineuse fait penser à celles des modèles européens Renault, tels que la Mégane ou le Koleos.

La Renault Sandero s'offre un restylage en Amérique du Sud

Sous le capot, la nouveauté est l'arrivée d'une boîte CVT associée au moteur 1.6 atmosphérique à double carburation (essence et éthanol) de 116/118 ch (selon carburant). La Sandero RS n'évolue pas puisque l'auto a toujours droit au quatre cylindres 2.0 F4R de 150 ch associé à la boîte de vitesses manuelle.

La Renault Sandero s'offre un restylage en Amérique du Sud

Ce restylage peut en tout cas donner quelques indices sur les nouveautés de style à venir pour la future Sandero, qui sera renouvelée par Dacia d'ici 2021 en Europe. A l'inverse de l'Amérique du Sud, ce sera donc bien plus qu'un simple restylage.

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Commentaires (36)

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Une excellente proposition pour ces marchés, bon véhicule.

Et la version RS n'est pas ridicule et doit être un bon petit kart... avec en prime le mythique F4RT en version dégonflée 150ch.

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Comme quoi, hors de contraintes réglementaires, un bon vieux moteur essence atmosphérique reste la solution.

C'est fiable, c'est efficace et moins gourmand en dehors des laboratoires de test.

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Les Dacia sont de plus en plus désirables … il ne faudrait surtout pas qu'elles suivent la voie de Skoda : Ces marques ont leur raison d'être en étant moins chères que les généralistes, et si Dacia reste un achat malin, Skoda s'aligne hélas dorénavant sur lesdits généralistes.

Pour ce qui est du design : je ne suis pas certain que dans les pays ou les Dacia et les Renault sont commercialisées sous leur marque respective, il soit prévu ou judicieux de donner une même signature lumineuse aux modèles des deux marques.

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En réponse à SiriusRST

Une excellente proposition pour ces marchés, bon véhicule.

Et la version RS n'est pas ridicule et doit être un bon petit kart... avec en prime le mythique F4RT en version dégonflée 150ch.

F4R.... C'est un moteur atmo visiblement. :wink:

Par

En réponse à smartboy

Les Dacia sont de plus en plus désirables … il ne faudrait surtout pas qu'elles suivent la voie de Skoda : Ces marques ont leur raison d'être en étant moins chères que les généralistes, et si Dacia reste un achat malin, Skoda s'aligne hélas dorénavant sur lesdits généralistes.

Pour ce qui est du design : je ne suis pas certain que dans les pays ou les Dacia et les Renault sont commercialisées sous leur marque respective, il soit prévu ou judicieux de donner une même signature lumineuse aux modèles des deux marques.

Ah Dacia et le fameux "achat malin".

Comme si acheter Dacia permettais d'éviter une décote dès qu'on met une roue en dehors du concessionnaire

Par

Avec l'arrêt des rebadgages Dacia/Renault, je me demande quel modèle va le remplacer ? Est ce qu'ils vont internationaliser la Clio (peu de chance car cher à produire) ou produire un tout nouveau modèle avec un nouveau nom ?

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En réponse à Koopa Troopa

Ah Dacia et le fameux "achat malin".

Comme si acheter Dacia permettais d'éviter une décote dès qu'on met une roue en dehors du concessionnaire

Dit malin car pas d'équipement superflu et reste moins cher que la conccurence en prix catalogue (et même avec les remises d'une manière générale).. Tu peux faire la comparaison avec le Duster tout équipé (clim auto, carte main libre, etc...) et n'importe quel autre modèle avec plus ou moins les mêmes équipements..

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En réponse à Koopa Troopa

Ah Dacia et le fameux "achat malin".

Comme si acheter Dacia permettais d'éviter une décote dès qu'on met une roue en dehors du concessionnaire

Décote oui.

Mais perdre 20% sur 10000 euros ou 20% sur 20000 euros, c'est quand même pas la même chose.

Par

Esthétiquement ça lui va bien.

Hormis les plastiques durs à l'intérieur il ne lui manque pas grand chose.

Par

En réponse à Koopa Troopa

Ah Dacia et le fameux "achat malin".

Comme si acheter Dacia permettais d'éviter une décote dès qu'on met une roue en dehors du concessionnaire

Les Dacia décotent très peu en réalité.

J'en en ai eu une que j'ai revendu en deux jours à un prix proche du neuf alors qu'elle avait deux ans.

Contrairement à ce que tu semble croire, plus un véhicule est cher, plus vite il décote, et inversement, moins il est cher, moins ils perd de valeur rapidement.

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