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La Skoda Citigo électrique déjà victime de son succès au Royaume-Uni

La Skoda Citigo électrique déjà victime de son succès au Royaume-Uni

Skoda ne pouvait pas assurer une production illimitée de la Citigo e iV pour ses premiers mois de lancement. Au Royaume-Uni, comme ailleurs, un certain nombre d'exemplaires était alloué. Et ils sont partis très rapidement.

500 exemplaires pour la République Tchèque, 400 exemplaires pour le Royaume-Uni, les productions de la Skoda Citigo e iV pour l'Europe était très limitée dans le cadre de la première année. Il faut dire que c'est une auto un peu "nouvelle" pour le groupe, qui la propose également chez Seat (Mii Electric) et Volkswagen (e-Up!).

Sur son marché domestique, les 500 exemplaires de la Citigo e iV sont partis très vite. Skoda a laissé la prise de commande ouverte mais a augmenté les prix, avec quelques équipements supplémentaires.

Outre-Manche, la stratégie est différente. Skoda a décidé de retirer la Citigo électrique des commandes, les 400 exemplaires alloués pour le marché anglais ayant été achetés en moins de deux mois. Il faut dire que c'est l'une des rares voitures électriques réellement utilisables au quotidien avec un prix très bien placé.

En France, la Citigo e iV est facturée à partir de 21 600 €, hors bonus. Les versions thermiques de la Citigo ne sont plus vendues, et Skoda n'exclut pas de ne pas renouveler dans le futur la petite citadine si la marque ne parvient pas à maintenir le prix de vente à un niveau assez bas.

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Commentaires (26)

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Par contre Vag est aussi victime de son succès avec les procès des particuliers qui ont eu gain de cause.....L 'appel de la décision de Vag va être Encore plus croustillant....

Par

Le juste prix pour une mobilité électrique correcte, à condition de ne pas être regardant sur l'âge ou le design de l'auto.

En même temps, on parle quand même de tous petits volumes : les objectifs commerciaux n'étaient pas très ambitieux.

J'aimerais bien savoir à combien d'exemplaires s'est vendue en europe cette triplette électrique ces derniers mois.

Par

Après 3 semaines de confinement, que signifie cette phrase ?

"Skoda n'exclut pas de ne pas renouveler dans le futur la petite citadine si la marque ne parvient pas à maintenir le prix de vente à un niveau assez bas."

Quelqu'un pour m'éclairer ?

La situation du Royaume-Uni évoquée dans l'article, est la même pour les tous les marchés Européens, les commandes 2020 sont closes pour les 3 modèles : e-up!, Seat Mii et la Citigo.

1300 exemplaires de Skoda Citigo étaient alloués pour le marché Français.

Par

En réponse à gignac31

Commentaire supprimé.

Il n'empêche que la Zoé domine toujours et de loin le marché.

Comme quoi vos prévisions....

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Il n'empêche que la Zoé domine toujours et de loin le marché.

Comme quoi vos prévisions....

Oui et en plus la Zoé n'est pas une concurrente de la Citigo.

Il faudrait la comparer a la Twingo Z.E.

Par

En réponse à gignac31

Commentaire supprimé.

La concurrente de la citigo n'est pas la zoe mais la twingo z.e. donc on s'en fou que le zoe coute 26k€.

De plus la zoe fait 130km de plus que la citigo en norme WLTP sans parler du tableau bord, de l'espace a bord et tous ça...

Par

En réponse à gignac31

Commentaire supprimé.

Comparer une Zoé à une Citigo, c'est comme comparer une Audi A1 à une Skoda. Zut, c'est la même chose : une Audi est une Skoda avec 4 anus en guise de logo.

Par

En réponse à smartboy

Le juste prix pour une mobilité électrique correcte, à condition de ne pas être regardant sur l'âge ou le design de l'auto.

En même temps, on parle quand même de tous petits volumes : les objectifs commerciaux n'étaient pas très ambitieux.

J'aimerais bien savoir à combien d'exemplaires s'est vendue en europe cette triplette électrique ces derniers mois.

Pour la e up apparemment déjà 20 000 commandes , pour la mii et citigo je sais pas

Par

L'écologie c'est garder sa voiture 32 ans et ce qui reste. Moi en ville soit je prends le bus soit je prends ma Ford Fiesta 4 cv de 1988 parf

Par

En réponse à Verigood

Par contre Vag est aussi victime de son succès avec les procès des particuliers qui ont eu gain de cause.....L 'appel de la décision de Vag va être Encore plus croustillant....

Vag est englué dans le Dieselgate qui continue, le Covid qui lui fait très mal et l'IDgate qui arrive.

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