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La voiture la plus "rentable" du moment ? La Porsche 911, évidemment

Dans Economie / Politique / Marché

La voiture la plus "rentable" du moment ? La Porsche 911, évidemment

Elle fait partie des modèles les moins vendus de Porsche, et pourtant, elle participe aux bénéfices de la marque à hauteur de 30 %. La 911 est la voiture la plus rentable du moment dans le monde automobile, devant d'autres supercars.

La 911 Type 992 est déjà un carton financier, et c'est de très bon augure, alors que Porsche s'apprête à perdre de l'argent à cause du développement et du lancement de la Taycan, la première auto électrique de l'histoire moderne de la marque allemande. En fait, la 911 est un tel succès financier qu'elle est, selon Bloomberg, la voiture la plus rentable d'un constructeur sur ces derniers mois.

La 911 actuelle ne représente qu'un peu plus de 11 % des ventes totales de Porsche sur une année, mais elle participe à hauteur de 30 % des marges de Porsche. En clair, l'auto est plus que rentable pour le constructeur de Zuffenhausen, qui ne devrait pas arriver à rentabiliser les ventes de la Taycan avant 2023, au mieux, selon un rapport de Bloomberg.

"L'addition de la variante Turbo représente concrètement des profits purs. Si l'on part sur 10 000 ventes de Turbo à l'année, sans compter sur les GT3 et Turbo S, la simple version Turbo de la 911 pourrait à elle seule représenter un demi milliard de dollars de profits pour Porsche", commente l'analyste de Bloomberg. L'intéressé soulève un poids intéressant : les nombreuses variantes de la 911 et leurs tarifs salés participent à la rentabilité exceptionnelle de la gamme. Et ne parlons même pas des options nombreuses, comme le freinage céramique ou les packs décoratifs, qui font grimper les rentrées d'argent.

La Porsche 911 devance l'Aston Martin DBX (chiffres prévisionnels) ou encore la Ferrari F8 Tributo, qui devrait participer à hauteur de 40 % des ventes de Ferrari cette année. 

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Commentaires (75)

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grâce au pack allègement ... plus cher !

Par

La voiture du Mytho aux demeures luxueuses et la retraite à 50 ans

Par

Si c'est la plus rentable, c'est aussi la plus grosse arnaque...

Par

J'aurais plutôt pensé à la Chiron en termes de rentabilité.

2.5 millions (HT:biggrin:) je sais pas combien coûte le modèle à produire mais...

Par

Et après ça on entend toujours les mêmes nous sortir des "heureusement que Porsche fait des SUV, ça leur permet de continuer la 911"...

Par

Le modèle de base de la 911 est désormais au-dessus de la barre des 100 000 €... forcément que c'est rentable.

Sans compter la multitude d'options, on dirait un annuaire !

Beaucoup trop de marketing là-dedans, l'esprit initial de la 911 s'éteint à petit feu.

Par

Trop cher pour ce que c'est !!

Par

Ne pas oublier qu'il n'y a que la 911 de 100% Posche, le reste c'est tout ou partie du Volkswagen

Par

En réponse à knucker

J'aurais plutôt pensé à la Chiron en termes de rentabilité.

2.5 millions (HT:biggrin:) je sais pas combien coûte le modèle à produire mais...

VAG perd de l'argent sur chaque Bugatti :bah: C'est une vitrine techno, c'est tout

Par

En réponse à Maître_Yoda

Et après ça on entend toujours les mêmes nous sortir des "heureusement que Porsche fait des SUV, ça leur permet de continuer la 911"...

J'allais le dire. D'un ils ont lancé la mode des laiderons haut sur pattes, mais en plus il se font une marge dantesque sur leurs sportives.

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