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Le futur Mercedes GLB à l'attaque du Nürburgring

Dans Futurs modèles / Scoops

Les ingénieurs de la marque à l'étoile testent sur la mythique boucle nord du Nürburgring le futur SUV compact Mercedes GLB. Ces images rapportées par un photographe indiscret montrent le véhicule surélevé allemand prévu pour 2019.

Le futur Mercedes GLB à l'attaque du Nürburgring

La "Nordschleife" est le lieu idéal pour tirer le maximum de l'endurance et de la fiabilité d'une auto en cours de développement. Le SUV urbain Mercedes GLB attendu pour 2019 n'y a pas échappé. La preuve avec ces clichés réalisés par l'espion de la publication américaine AutoEvolution.

 

Sur les images, l'ingénieur aux commandes du Mercedes GLB exploite toute l'adhérence disponible. Le roulis de la voiture montre que les virages sont pris à vive allure. Côté technique, le Mercedes GLB repose sur la plateforme dernier cri MFA2 déjà exploitée par la dernière génération de la Classe A. Son capot abritera en série des mécaniques essence et diesels offrant des puissances allant de 116 chevaux à 224 chevaux tout comme sa cousine compacte. La cavalerie transitera au sol via une boîte automatique 7G-DCT. Une version hybride complétera sans doute l'ensemble. Le Mercedes GLB aura en revanche peu de chances de recevoir le label AMG avec un bloc musclé.

Le futur Mercedes GLB à l'attaque du Nürburgring

Une fois son développement terminé et son lancement acté, le Mercedes GLB fera face aux Audi Q3 et BMW X1. Le crossover Mercedes GLA n'était en effet pas assez typé SUV pour remplir cette mission. Rendez-vous fin 2019 pour découvrir tous les secrets du Mercedes GLB.

Portfolio (10 photos)

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Commentaires (66)

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encore une horreur de SUV :cry:

Par

Il fut une époque les suv se testaient sur les pentes et la neige des Alpes ,

la boues des champs et le sable des deserts...

.

Aujourd'hui c est sur un circuit au tracé rapide et dangereux....

.

On peut tout à fait voir là toutes les errances et perversions de ce types d 'engin.

Par

Il tangue vachement cte Renault déguisé.

Par

En réponse à nous75again

Il fut une époque les suv se testaient sur les pentes et la neige des Alpes ,

la boues des champs et le sable des deserts...

.

Aujourd'hui c est sur un circuit au tracé rapide et dangereux....

.

On peut tout à fait voir là toutes les errances et perversions de ce types d 'engin.

Ou alors ils essayent son comportement routier afin de voir si il sera soit typé confort, soit typé dynamisme ou soit typé entre les deux.

Par

En réponse à nous75again

Il fut une époque les suv se testaient sur les pentes et la neige des Alpes ,

la boues des champs et le sable des deserts...

.

Aujourd'hui c est sur un circuit au tracé rapide et dangereux....

.

On peut tout à fait voir là toutes les errances et perversions de ce types d 'engin.

l'utilisation a en effet changé et depuis depuis un sacré bout de temps :oui:

il y en a encore qui croient que les gens achètent cela pour faire du hors piste :lol: d'ou leurs déductions de plus en plus fausses :buzz:

In SUV We Trust :fleur:

Par

En réponse à kevin14789

encore une horreur de SUV :cry:

faudra t'y habituer bonhomme :oui: ou aller sur Mars :coucou:

Par

En réponse à zemik

faudra t'y habituer bonhomme :oui: ou aller sur Mars :coucou:

La simple raison arrivera à nous débarrasser un jour ou l autre de ces bouses.

Il ne subsistera que les engins dont le surcoût se justifiera par une polyvalence réel

et nécessaire à leurs proprio.

Par

Futur voir de tocard qui roule sur voie du milieux et qui double sans clignotant...

Par

ce n'est pas " a l'attaque du Nurb' " c'est perfectionnement et mise au point de la suspension , grosse différence !

bon point tout de même , si efficace sur le Nurb' efficace partout ...

Par

Une voiture haute et lourde qui est capable de virer à plat sur un circuit il ne faut pas s'attendre à un tapis volant sur nos routes en mauvais état sauf à cocher l'option d'une suspension pilotée.

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