Commentaires - Le futur Mercedes GLB à l'attaque du Nürburgring

Il fut une époque les suv se testaient sur les pentes et la neige des Alpes ,

la boues des champs et le sable des deserts...

.

Aujourd'hui c est sur un circuit au tracé rapide et dangereux....

.

On peut tout à fait voir là toutes les errances et perversions de ce types d 'engin.

Il fut une époque les suv se testaient sur les pentes et la neige des Alpes ,

la boues des champs et le sable des deserts...

.

Aujourd'hui c est sur un circuit au tracé rapide et dangereux....

.

On peut tout à fait voir là toutes les errances et perversions de ce types d 'engin.

encore une horreur de SUV

faudra t'y habituer bonhomme ou aller sur Mars

Bla bla... les suv c lourds bla bla... ça pollue ....

Bah entre temps ça fait plus de 30% des parts du marché mondial et ça continue de grimper ; donc autant dire que ce genre de phrase faut arrêter de les dire

Ben non, les SUV sont lourds, polluent plus que de raison et n'ont pas leur place sur nos routes.

Que ces engins représentent 30% des immatriculations nous prouve une chose : il y a minimum 30% de débiles dans les propriétaires de voitures...

ce n'est pas " a l'attaque du Nurb' " c'est perfectionnement et mise au point de la suspension , grosse différence !

bon point tout de même , si efficace sur le Nurb' efficace partout ...

Ben non, les SUV sont lourds, polluent plus que de raison et n'ont pas leur place sur nos routes.

Que ces engins représentent 30% des immatriculations nous prouve une chose : il y a minimum 30% de débiles dans les propriétaires de voitures...

Allez on va dire 25% si on décompte ceux qui ont réellement besoin d'un SUV. Besoin d'un 4x4 serait d'ailleurs plus correct.

Mais si on compte ceux qui ont mal au dos ou n'ont plus assez de force dans les jambes pour "descendre" dans leur voiture, alors c'est au moins 50 % de la population qui a besoin d'un SUV.

Mais bon, là on s'attaque à un problème de société, voire de santé publique : la ramollissement généralisé de la population.

l'utilisation a en effet changé et depuis depuis un sacré bout de temps

il y en a encore qui croient que les gens achètent cela pour faire du hors piste d'ou leurs déductions de plus en plus fausses

In SUV We Trust

Je me souviens d'un reportage à la radio où une parisienne expliquait avoir acheté un suv pour se sentir en sécurité, car elle ne conduisait pas beaucoup.

En substance : en cas d'accident, si j'ai la plus grosse voiture, j'ecrabouillerai la petite voiture, et je serai indemne.

On devrait donc bientôt voir des gens se déplacer en tank lorsque tout le monde sera équipé suv .

C'est la plupart du temps cette mentalité, ainsi que le syndrome"j'en ai une plus grosse que le voisin" qui fait vendre des suv ,là où un mono/ludospace rendrait les mêmes services pour moins Cher..

Je me souviens d'un reportage à la radio où une parisienne expliquait avoir acheté un suv pour se sentir en sécurité, car elle ne conduisait pas beaucoup.

En substance : en cas d'accident, si j'ai la plus grosse voiture, j'ecrabouillerai la petite voiture, et je serai indemne.

On devrait donc bientôt voir des gens se déplacer en tank lorsque tout le monde sera équipé suv .

C'est la plupart du temps cette mentalité, ainsi que le syndrome"j'en ai une plus grosse que le voisin" qui fait vendre des suv ,là où un mono/ludospace rendrait les mêmes services pour moins Cher..

Heureusement pour le pilote, il n'y a pas de rond-point sur ce circuit.

C'est un reproche qui est souvent fait à ma lexus, par des gens bien plus jeunes que moi. "Elle est trop basse"...

Flippant, en effet, de constater que le peu d'effort demandé pour s'y installer ou en sortir semble insurmontable à beaucoup. Les mêmes qui prennent l'ascenseur pour se rendre au 2e étage et qui bientôt voudront une rampe électrique pour grimper dans leur SUV parce que finalement, il est quand même un peu haut.... :-)

Voici un Kubaroulettes à techno Renault donc cassante, aussi moche qu'un 3008 prêt à se retourner au moindre rond-point pris un peu vite.

ce n'est pas " a l'attaque du Nurb' " c'est perfectionnement et mise au point de la suspension , grosse différence !

bon point tout de même , si efficace sur le Nurb' efficace partout ...

Trop de modèles ces dernières années chez Merco au détriment de la qualité général. Même les S sont mal finies.

Trop basse ta Lexus ? Ils devraient monter dans ma 911 pour voir ... D'ailleurs je me sens tout petit en arrivant au péage ou quand un gros cul me double entre deux feux.

C'est un reproche qui est souvent fait à ma lexus, par des gens bien plus jeunes que moi. "Elle est trop basse"...

Flippant, en effet, de constater que le peu d'effort demandé pour s'y installer ou en sortir semble insurmontable à beaucoup. Les mêmes qui prennent l'ascenseur pour se rendre au 2e étage et qui bientôt voudront une rampe électrique pour grimper dans leur SUV parce que finalement, il est quand même un peu haut.... :-)

Oh mais j'en connais à mon boulot qui prennent l'ascenseur pour UN étage Grave, hein...

Je me souviens d'un reportage à la radio où une parisienne expliquait avoir acheté un suv pour se sentir en sécurité, car elle ne conduisait pas beaucoup.

En substance : en cas d'accident, si j'ai la plus grosse voiture, j'ecrabouillerai la petite voiture, et je serai indemne.

On devrait donc bientôt voir des gens se déplacer en tank lorsque tout le monde sera équipé suv .

C'est la plupart du temps cette mentalité, ainsi que le syndrome"j'en ai une plus grosse que le voisin" qui fait vendre des suv ,là où un mono/ludospace rendrait les mêmes services pour moins Cher..

Raison pour laquelle ma femme est passée d'une Panda à un Velar : la peur des SUV de plus en plus répandus et à côté desquels elle se sentais toute petite et vulnérable. Aujourd'hui elle est sereine au volant. Je méprises tous ces dégénérés qui empêchent les gens saint d'esprit de le rester.

J'adore les gros SUV ou 4X4 en ville, ou plutôt j'adore les regarder, essayant de se garer où manœuvrer,

20mn pour tenter un créneau et finalement abandonner en ayant bloqué la rue

Ben non, les SUV sont lourds, polluent plus que de raison et n'ont pas leur place sur nos routes.

Que ces engins représentent 30% des immatriculations nous prouve une chose : il y a minimum 30% de débiles dans les propriétaires de voitures...

Compares le poids d'un break volvo v60 en diesel 150ch en finition intermédiaire et le poids d'un 5008 II 150 bluehdi Allure. Tu seras surpris de découvrir que le plus lourd des 2 véhicules n'est pas le SUV.

Ben non, les SUV sont lourds, polluent plus que de raison et n'ont pas leur place sur nos routes.

Que ces engins représentent 30% des immatriculations nous prouve une chose : il y a minimum 30% de débiles dans les propriétaires de voitures...

Il n'y a pas que le poids qui conditionne la pollution d'un véhicule, mais aussi et surtout son CX et SCX...qui ont une énorme influence !

C'est là où les SUV sont catastrophiques !

Pour ton exemple, honnêtement, je ne connais pas le poids d'une V60, mais un break de 1800 kg est tout aussi débile qu'un SUV de 1800kg à mon sens...

Light is right disait le regretté Colin Chapman...

Va voir l’intérieur de la nouvelle A7, scrute-la en détail, tu risques d’avoir des surprises...

Raison pour laquelle ma femme est passée d'une Panda à un Velar : la peur des SUV de plus en plus répandus et à côté desquels elle se sentais toute petite et vulnérable. Aujourd'hui elle est sereine au volant. Je méprises tous ces dégénérés qui empêchent les gens saint d'esprit de le rester.

Figures-toi que le volvo V60 pèse 1499 kg et le 5008 pèse 1490 kg. On est bien loin des 1t8 que tu avances.

Côté CX et SCX, figures-toi également que les véhicules à disposer des plus mauvais scores sont les cabriolets et les... sportives (en raison des appuis).

Donc, si je raisonne comme toi... les véhicules les plus débiles sont les sportives et les cabriolets puisque contrairement aux idées reçues, l'aerodynamisme n'est pas au service de la consommation mais de l'adhérence, on y tient généralement à 2 seulement, on ne peut quasiment rien transporter avec (vas mettre une machine à laver dans une 911), ça consomme exagérément au regard du gabarit et pollue bien plus par conséquence.

Ben non, les SUV sont lourds, polluent plus que de raison et n'ont pas leur place sur nos routes.

Que ces engins représentent 30% des immatriculations nous prouve une chose : il y a minimum 30% de débiles dans les propriétaires de voitures...

Personnellement, je pense que c'est toi qui n'a pas sa place dans ce monde.

Les SUV présentent de gros avantages que ne peuvent offrir les berlines.

Pas plus tard qu'aujourd'hui, j'ai logé 2 kayak à l'intérieur de mon SUV et en fermant le coffre SVP. Peux-tu en faire autant avec une berline ou un break ?

Il fut une époque les suv se testaient sur les pentes et la neige des Alpes ,

la boues des champs et le sable des deserts...

.

Aujourd'hui c est sur un circuit au tracé rapide et dangereux....

.

On peut tout à fait voir là toutes les errances et perversions de ce types d 'engin.

Figures-toi que le volvo V60 pèse 1499 kg et le 5008 pèse 1490 kg. On est bien loin des 1t8 que tu avances.

Côté CX et SCX, figures-toi également que les véhicules à disposer des plus mauvais scores sont les cabriolets et les... sportives (en raison des appuis).

Donc, si je raisonne comme toi... les véhicules les plus débiles sont les sportives et les cabriolets puisque contrairement aux idées reçues, l'aerodynamisme n'est pas au service de la consommation mais de l'adhérence, on y tient généralement à 2 seulement, on ne peut quasiment rien transporter avec (vas mettre une machine à laver dans une 911), ça consomme exagérément au regard du gabarit et pollue bien plus par conséquence.

peut etre que le debile en suv trouve debile le mec qui roule en sportive de 300 chx sur la route a 80 kmh. c est pas confortable, ca fait du bruit, ca pollue,......

Comment a t'elle fait pour passé d'une Panda à un Velar, qui coûte tout de même son bras pour certains et ce même en LOA/LLD.

Il n'y a pas que le poids qui conditionne la pollution d'un véhicule, mais aussi et surtout son CX et SCX...qui ont une énorme influence !

C'est là où les SUV sont catastrophiques !

Pour ton exemple, honnêtement, je ne connais pas le poids d'une V60, mais un break de 1800 kg est tout aussi débile qu'un SUV de 1800kg à mon sens...

Light is right disait le regretté Colin Chapman...

La différence, c'est que ma sportive me sert à faire du sport, pas à aller frimer en ville...

Et aussi que vu que je ne me sens pas supérieur au reste du monde dans mon énorme SUV, je fais attention aux autres usagers de la route !

Trop basse ta Lexus ? Ils devraient monter dans ma 911 pour voir ... D'ailleurs je me sens tout petit en arrivant au péage ou quand un gros cul me double entre deux feux.

"bon point tout de même , si efficace sur le Nurb' efficace partout ..."

Oui biensur, le Nurb est surement tout a fait representatif

des conditions de roulage habituel du grand public sur route...

Et tu crois que tout le monde achète un SUV pour frimer ? Que connais-tu de la composition des foyers ? Que connais-tu des activités familiales du week-end ? Rien ! Nothing !

Avec mon épouse, nous avons une compacte et un SUV. Mon épouse utilisant la compacte, je prends le SUV pour me déplacer la semaine et monter en ville au travail. Je ne vais pas acheter un 3ème véhicule afin de ménager ta susceptibilité. Il faut que tu sortes les pseudo-clichés de ta tête.

IN SUV WE TRUST

oh yes

In Patate 3008 WE DON'T TRUST

Oh Yes

Figures-toi que le volvo V60 pèse 1499 kg et le 5008 pèse 1490 kg. On est bien loin des 1t8 que tu avances.

Côté CX et SCX, figures-toi également que les véhicules à disposer des plus mauvais scores sont les cabriolets et les... sportives (en raison des appuis).

Donc, si je raisonne comme toi... les véhicules les plus débiles sont les sportives et les cabriolets puisque contrairement aux idées reçues, l'aerodynamisme n'est pas au service de la consommation mais de l'adhérence, on y tient généralement à 2 seulement, on ne peut quasiment rien transporter avec (vas mettre une machine à laver dans une 911), ça consomme exagérément au regard du gabarit et pollue bien plus par conséquence.

Non, non, le Volvo V60 c'est 1.690 kg mini et le XC 40 c'est 1.784 kg, déjà une belle petite enclume pour un SUR compact de 4,43 m !!!!!

Compares le poids d'un break volvo v60 en diesel 150ch en finition intermédiaire et le poids d'un 5008 II 150 bluehdi Allure. Tu seras surpris de découvrir que le plus lourd des 2 véhicules n'est pas le SUV.

Ben non, les SUV sont lourds, polluent plus que de raison et n'ont pas leur place sur nos routes.

Que ces engins représentent 30% des immatriculations nous prouve une chose : il y a minimum 30% de débiles dans les propriétaires de voitures...

Ben non, les SUV sont lourds, polluent plus que de raison et n'ont pas leur place sur nos routes.

Que ces engins représentent 30% des immatriculations nous prouve une chose : il y a minimum 30% de débiles dans les propriétaires de voitures...