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Le retour des coupés? - Vidéo en direct du salon de Francfort 2019

Dans Salons / Salon de Francfort

Depuis toujours, la carrosserie coupé symbolise une forme de noblesse automobile. Seulement voilà, elle est en pleine mutation : à Francfort, le terme de coupé est avant tout l’apanage des…SUV!

A Francfort, les coupés s'apparentent surtout à des SUV.
A Francfort, les coupés s'apparentent surtout à des SUV.

La cause a longtemps été entendue : avec leurs lignes effilées, leurs deux portes et leurs puissantes motorisations, les coupés représentaient l'aristocratie de l'automobile. Et laissaient aux berlines, breaks, monospaces et autres 4x4 le soin de satisfaire les besoins des pater familias en quête de praticité.

Puis les choses ont évolué. Par petites touches. En l’an 2000, Renault osait l‘Avantime, un étonnant coupé sur base de monospace qui créait à lui seul le concept de « coupéspace ». L’engin fera un flop (8 000 exemplaires produits), mais laissera une empreinte durable dans l’histoire automobile.

Ce métissage entre deux catégories de véhicules allait en tout cas donner des idées à BMW, qui en 2008 présente le X6 de première génération. A l’époque, il fallait avoir un certain talent de visionnaire pour prédire le succès de cet engin improbable, doté de l’encombrement d’un X5 sans en offrir les aspects pratiques avec son hayon incliné qui en obère le volume de chargement (au lancement, il n’était de plus disponible qu’en 4 places !). On connaît la suite : en dix ans, la marque aura vendu plus de 400 000 exemplaires de son terrible engin, dont on découvre la troisième génération à Francfort cette année.

Un tel engouement n’allait pas manquer d’inspirer la concurrence (et de pousser BMW à élargir son offre, avec le X4). Après Mercedes et ses GLC et GLE Coupé (lequel s’est écoulé à 160 000 exemplaires depuis 2015, et représente 27% des ventes de la gamme GLE), Audi est entré dans la danse avec ses Q8 et Q3 Sportback (tout récemment essayé par Caradisiac). Il en va de même pour Porsche, avec son Cayenne coupé.

Bref, à Francfort, les SUV se déclinent à la sauce coupé. Ce qui n’est pas forcément une bonne nouvelle pour les tenants d’un certain classicisme, à l’image de notre estimé confrère Serge Bellu, qui analysait récemment sur Caradisiac les raisons du succès de ces SUV coupés.

Le seul motif de satisfaction, finalement, vient de…BMW, qui dévoile un élégant Concept 4 préfigurant la future Série 4. Ce modèle respecte à la lettre les préceptes de base de la catégorie du coupé : raffinement, élégance et sportivité. Rien que pour ça, on absoudra la marque de ses récents errements stylistiques.

 

 

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Commentaires (34)

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Des SUV* coupés

Par

Il n'y a rien de plus beau qu'un coupé. Je ne comprends pas qu'il y ait plus d'intérêt pour les 4/5 portes.

Par

Un coupé n'est-ce pas une berline avec 2 portes?

Qt aux pachydermes à hayon très incliné et 5 portes, c'est un peu de l'usurpation.

Par

Bref, quasiment que des "coupés 4 portes", ce qui est un parfait oxymore, rappelons-le...

Par

En réponse à LePassionné

Il n'y a rien de plus beau qu'un coupé. Je ne comprends pas qu'il y ait plus d'intérêt pour les 4/5 portes.

Parce que les gens aujourd'hui en veulent pour leur argent, c'est pour ça ils sont tous fou du break rs6 de Gmk et préfère ça que ses Ferrari F12 et 458.

Par

NON. Un coupe c'est 2 portes (allez, 3) dans une ligne basse et élancée qui peut etre compacte ou longue.

Un coupe 4 portes ca n'existe pas. Une berline a la ligne sportive, oui.

Un SUV coupe ca n'existe pas. Tout au plus pourrait-on appeler ca un SUV "sport du back". Traduction: moins gros du fion.

Marketeux de merde.

Pareil avec leurs appellations genre "A180": NON, c'est une "A130". Point barre.

Par

En réponse à fabriziod

Un coupé n'est-ce pas une berline avec 2 portes?

Qt aux pachydermes à hayon très incliné et 5 portes, c'est un peu de l'usurpation.

Entièrement d'accord !

Par

Malheureusement les '' vrais"" coupés il y en a de moins en moins...

Je me suis rabattu sur un TT, très satisfait.

Par

Les "vrais coupés" correspondent à un besoin spécifique, personne seule ou couple sans enfant ni chien, possédant un autre véhicule et surtout ayant une "forme de passion" du domaine automobile, et ....un budjet....

Les coupés montent en gamme en terme de puissance et d'entretien....

Par

Pour qu'il y ait un "retour des coupés" ileut fallu qu'il y ait "un retour du goût pour le moyen de transport automobile " et d'une forme de "plaisir" à conduire ce genre de véhicule.

Les constructeurs s'appuient de plus en plus sur la forme de "coupé" dérivé de leur "modèle base"existant...

Créer un coupé "de toutes pièces " ne risque pas de devenir rentable avant ....longtemps....

Pours certains amateurs, il reste sur le marché de l' occasion des coupés encore intéressants...Mais c'est autre chose....La nostalgie plutôt que la nouveauté....

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