Les chiffres clés
| Opel Grandland X 2.0 DIESEL 177 ULTIMATE AUTOMATIQUE | Mazda Cx-5 (2e Generation) II 2.2 SKYACTIV-D 175 SELECTION 4X4 BVA6 | |
|---|---|---|
| Général | ||
| Date de début de commercialisation | 01/12/2017 | 07/03/2017 |
| Date de fin de commercialisation | NC | 31/05/2018 |
| Garantie pièce et main d'œuvre : en km | Kilométrage illimité | 100000 km |
| Garantie pièces et main d'œuvre : en mois | 24 mois | 36 mois |
| Intervalle d'entretien : en mois | 12 mois | 12 mois |
| Moteur | ||
| Cylindrée | 1997 cm3 | 2191 cm3 |
| Nombre de cylindres | 4 | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Puissance fiscale | 9 CV | 10 CV |
| Couple | 400 Nm à 2000 trs/min | 420 Nm à 2000 trs/min |
| Carburant | Diesel | Diesel |
| Boîte de vitesses | Automatique | Automatique |
| Nombre de vitesses | 8 | 6 |
| Puissance Din | 177 Ch à 3750 trs/min | 175 Ch à 4500 trs/min |
| Dimensions | ||
| Longueur | 4477 mm | 4550 mm |
| Largeur | 1856 mm | 1840 mm |
| Hauteur | 1609 mm | 1680 mm |
| Volume de coffre mini | 514 L | 506 L |
| Volume de coffre maxi | 1652 L | 1620 L |
| Nombre de places assises | 5 | 5 |
| Performances / consommation | ||
| Emissions de CO2 | 128 g/km | 152 g/km |
| Accélération de 0 à 100 km/h | 9.5 s | 9.5 s |
| Consommation extra-urbaine | 4.6 Litre / 100 km | 5.3 Litre / 100 km |
| Consommation mixte | 4.9 Litre / 100 km | 5.8 Litre / 100 km |
| Consommation urbaine | 5.3 Litre / 100 km | 6.7 Litre / 100 km |
| Vitesse maximum | 211 km/h | 206 km/h |
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Par Timotey143
Sur route : ex aequo. Sérieusement? Avez-vous réellement essayé les deux? Le Cx-5 est juste deux crans au dessus.
Par atom_31
En réponse à Timotey143
Sur route : ex aequo. Sérieusement? Avez-vous réellement essayé les deux? Le Cx-5 est juste deux crans au dessus.
Vous avez essayé les deux vous pour affirmer cela?
Par ape-happy
Si on en crois cet article, si on enlève le problème du malus écologique on a donc à 100EUR près deux produits exactement formatés pareils pour le même public. Donc pour le même prix on a la même chose avec deux designs différents. Donc si j'en ai rien à faire du design de ma voiture, c'est la même camelote. Je suggère que Mazda et Opel fusionnent au plus vite et gardent juste leur bureau d'étude design séparés. Pas la peine de crever les ingénieurs pour sortir la même chose
Par caffellatte
En réponse à Timotey143
Sur route : ex aequo. Sérieusement? Avez-vous réellement essayé les deux? Le Cx-5 est juste deux crans au dessus.
non mais du coup il faudrait admettre qu'il est aussi au-dessus du sacro-saint 3008, et ça, c'est forbidden!
Par John-117
Une fois passé en concession et négocier, je pense qu'on peut facilement avoir un rabais plus important sur l'Opel.
Étonnant que la Mazda n'arrive pas en tête.
Par contre il est vrai qu'un système multimédia bâcle et rédhibitoire pour moi en 2018.
Par zorbek-le-gras
Rien que pour le nom, je ne choisirais pas l'Opel : " Grand-lent" ... sérieux ? Vivement le "P'tit-rapide" !
Et puis que penser d'une marque qui ne doit son salut qu'au rachat par une autre ?...
Par chat_chant_le_sapin
article baclé, niveau équipement aide à la conduite et confort l'OPEL est devant et largement vs le mazda ...
Par Wurchtsalat
En réponse à Timotey143
Sur route : ex aequo. Sérieusement? Avez-vous réellement essayé les deux? Le Cx-5 est juste deux crans au dessus.
Opel fait partit de Psa, caradisiac adore ce groupe ils ne vont pas le faire perdre..
Par chat_chant_le_sapin
En réponse à Timotey143
Sur route : ex aequo. Sérieusement? Avez-vous réellement essayé les deux? Le Cx-5 est juste deux crans au dessus.
tu as testé les 2 ?
Par Dimhop
En réponse à Timotey143
Sur route : ex aequo. Sérieusement? Avez-vous réellement essayé les deux? Le Cx-5 est juste deux crans au dessus.
Surprenant puisque aux dires de la presse spécialisée, unanime, le comportement routier du 3008 est la référence. Difficile d imaginer que le grandland soit à la rue de ce.point de vue
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