4. Les fiches techniques respectives

Je suis monté dans l'UX au dernier salon de Paris. Je n'en croyais pas mes yeux devant la petitesse de son habitacle. L'A1 m'a paru plus spacieuse ! Meme s'il se rattrape à côté, il y a des critères éliminatoires en fonction des catégories et là ça pardonne pas.

Et sinon une nouvelle version de la Mini est arrivée pourquoi tester l'ancienne avec moins d'autonomie ?

effectivement entre le design tortué le manque de place ;la finition ordinaire et le prix..

Lexus est pas pret de sortir de l'anonymat...

en france!!

les ventes seront minables..

d'ailleur cara a trés mal noté ce modéle!! tout juste la moyenne...

si on veut une hybride jap... mieux et 20 000 balles moins cher faut prendre une prius ou une corolla!!

Pourtant j’adore Lexus mais alors L’UX a un gabarit qui est imposant et on se retrouve avec l’habitabilité d’une citadine...

Un ratage complet je trouve

Le côté pratique du ux est secondaire, il est typé coupé comme le gla ou le x2

Très bon rapport prix équipement, qualité i têtière digne du rx ! Par contre moteur qui mouline mais moins qu'auparavant. À essayer, c'est pas pour tout le monde mais le produit est bon. Le coffre est trop petit, un peu moins en 2RM.

SUV des villes et 4x4, c'est la doublette de l'inutile, habitable ou étriqué n'est plus le sujet.

Une fois précisé ce point, cet article confirme que la solution européenne où la partie hybride est en surcouche sur une mécanique traditionnelle est d'une piètre performance. La vraie vie montre le coté glouton des ces «non» choix. et l'absurdité des mesures WLTP pour cette technologie.

A chaque ligne du descriptif technique, les choix économes de carburant sont du coté japonnais et les choix gourmands du coté européen. Il y a quand même 20 ans de pratique contre quelques mois d'opportunisme liés aux demandes réglementaires.

Après, aucune de ce voitures ne me tentent et la IS300h me convient beaucoup mieux.

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Avec la CT, il sont pareil a coté de la plaque pour ces voitures. Leur marché cible doit être ailleurs.

Pour moi, la motivation est dans l'agrément de certaines harmonies intérieures et les qualités techniques. La capacité d'aller taquiner des durées de vie hors du commun est également important pour moi.

Et ce silence tant que la demande d'énergie est contenue reste sans égal. J'ai été passager de Mercedes S, les places AR sont bruyantes comparées a l'AR d'une IS300h.

Pour conclure, la Mini sera rincée et aura disparu des routes que bien des Lexus assureront de bons et loyaux services.

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Problème de destination de clientèle. Modèles qui serait plus à l'aise aux USA et passe pour une citadine là bas en terme de gabarit extérieur.

De toute façon ce genre de SUV est très bancal.

Le lexus dans 20 ans il roulera encore pas la mini... Vous en avez pour votre argent

"countryman". BMW Cannes m'en a prêté un 2 jours car ma BMW devait subir un rappel ( 3 fois rien, un risque d'incendie ) . La Mini ....une sombre m....e , inconfortable , sans visibilité latérale et arrière, bruyante ...bref encore une voiture de bobos gogos qui veulent avoir l'air mais qui n'ont pas l'air du tout .