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4. Les fiches techniques respectives

Comparatif vidéo - Ford Fiesta ST VS Hyundai i20 N : les survivantes

 

Les chiffres clés

Hyundai I20 (3e Generation) N III 1.6 T-GDI 204 N Ford Fiesta 6 St VI 1.5 ECOBOOST 200 ST 5P
Général    
Date de début de commercialisation 01/04/2021 02/06/2020
Date de fin de commercialisation NC NC
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 60 mois 24 mois
Intervalle d'entretien : en mois 12 mois --
Moteur    
Cylindrée 1598 cm3 1497 cm3
Nombre de cylindres 4 3
Nombre de soupapes par cylindre 4 4
Puissance fiscale 11 CV 11 CV
Couple 275 Nm à 1750 trs/min 300 Nm à 1600 trs/min
Motorisation Essence Essence
Boîte de vitesses Mécanique Mécanique
Nombre de vitesses 6 6
Puissance Din 204 Ch à 5500 trs/min 200 Ch à 6000 trs/min
Dimensions    
Longueur 4040 mm 4068 mm
Largeur 1775 mm 1735 mm
Hauteur 1450 mm 1469 mm
Volume de coffre mini 352 L 292 L
Volume de coffre maxi 1165 L 1093 L
Nombre de places assises 5 5
Performances / consommation    
Emissions de CO2 -- 135 g/km
Emissions de CO2 WLTP 158 g/km 158 g/km
Bonus malus 1276 540
Bonus malus max 1276 1276
Accélération de 0 à 100 km/h 6.2 s 6.5 s
Consommation extra-urbaine -- 5.1 Litre / 100 km
Consommation mixte -- 6.1 Litre / 100 km
Consommation urbaine -- 7.7 Litre / 100 km
Vitesse maximum 230 km/h 230 km/h

 

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Chez Hyundai, on sait tout faire : de l’électrique de pointe avec système 800 volts, de l’hybride rechargeable, de l’hybride non rechargeable et de la micro hybridation 12 et 48V sur moteurs essence et diesel. Une expérience unique dans le monde automobile mais que la marque n’a absolument pas utilisé dans l'i20N, une digne descendante des GTI du XXe siècle dépourvue de la moindre électrification (enfin, on se comprend), puissante, bruyante, sauvage et totalement enivrante.

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