Caradisiac® utilise des traceurs (cookies et autres) pour assurer votre confort de navigation, pour réaliser des statistiques de visites ainsi que pour vous proposer des services et des publicités ciblées adaptés à vos centres d’intérêts. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. Pour plus d’informations et paramétrer vos traceurs : En savoir plus

Publi info
 

Les normes environnementales vont avoir la peau du V12 BMW

Dans Ecologie / Electrique / Autre actu écologie

Les normes environnementales vont avoir la peau du V12 BMW

Le groupe BMW n'échappe pas à la règle : il faut réduire les émissions de CO2. Les nouvelles normes environnementales et les tests d'homologation plus sévères devraient obliger le géant allemand à se séparer de son moteur V12, que l'on retrouve notamment sous le capot de la M760Li.

Mettre à jour rapidement des motorisations pour répondre à une nouvelle norme environnementale coûte cher et peut parfois se montrer complexe. C'est notamment ce qui conduit Porsche à suspendre temporairement le diesel pour le modifier, et c'est aussi ce qui a forcé BMW à arrêter, là encore pour une durée déterminée, la production de certains modèles comme la 550i à moteur V8 (notamment pour revoir la gestion moteur et y installer un filtre à particules).

Selon le BMW Blog, qui paraît bien informé, le groupe allemand songerait à arrêter purement et simplement le moteur V12 sur la Série 7, dans sa version M760Li. Une version évidemment de niche qui disparaîtrait l'an prochain à l'occasion du restylage de la Série 7. La faute à de nouvelles normes environnementales et à un cycle d'homologation en Europe qui change.

Ce bloc, qui répond au nom de code de N74, équipe la Série 7 mais aussi les modèles Rolls-Royce. Pour le constructeur anglais, l'avenir de ce V12 semble un peu moins clair. Mais étant donné qu'il s'agit de la seule motorisation au catalogue, on imagine que la marque, propriété de BMW, fera un effort pour le maintenir et le faire passer au nouveau cycle d'homologation. Au moins le temps, en tout cas, qu'une nouvelle motorisation ne fasse son apparition.

Mots clés :

Commentaires (77)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Le truc que je ne comprends pas c'est qu'en revanche rien ne semble être décrété dans le cas de Rolls Royce qui embarque les mêmes moteurs ou bien les V12 chez Ferrari / Lamborghini ... :voyons:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Le truc que je ne comprends pas c'est qu'en revanche rien ne semble être décrété dans le cas de Rolls Royce qui embarque les mêmes moteurs ou bien les V12 chez Ferrari / Lamborghini ... :voyons:

ils choisissent de payer des amendes ridicules.

Les grands constructeurs ont plutot interet a respecter l'UE pour les multiples subventions qu'ils touchent

Par

Peut être aussi que le V12 est d'un autre temps et qu'il n'a plus vraiment sa place à l'heure actuelle.

Je vais me prendre une horde de vieux réac au culs... Je le sens !

Par

En réponse à kpouer44

Peut être aussi que le V12 est d'un autre temps et qu'il n'a plus vraiment sa place à l'heure actuelle.

Je vais me prendre une horde de vieux réac au culs... Je le sens !

le V12 c'est bien certes, mais dans une serie 7, est-ce vraiment necessaire ?

Il etait parfait à une epoque ou les V6 atmo etaient pas aussi souples, mais un bon V6 voire V8 turbo fait tout ce qu'il faut maintenant !

Sans parler de l'hybridation qui peut ajouter encore plus de couple en bas

Par

En réponse à kpouer44

Peut être aussi que le V12 est d'un autre temps et qu'il n'a plus vraiment sa place à l'heure actuelle.

Je vais me prendre une horde de vieux réac au culs... Je le sens !

C'est vrai que on peut en avoir plus pour moins de nos jours, mais la noblesse d'un V12 c'est intemporel.

Dommage ça deviens la fin d'une belle époque

Par

Bon, je vais finir par faire des recherche sur les multivers pour aller sur une Terre non autophobe à force :blague:

Par

L'avenir est clairement aux 4 cylindres suralimentés et hybrides. En attendant que l'électrique soit mature et viable économiquement, soit 10-15ans.

Vivement les 3008 et 508 hybride rechargeable Eat8 300cv l'année prochaine ! :coolfuck:

Par

Le vrai sujet, c'est la viabilité du V12 dans la série 7. Surtout qu'il s'agit d'un vieux moulin, pas à jour du tout. Quant à Rolls Royce c'est une vraie question, mais ils peuvent garder le V12 actuel avec de légères évolutions, le moteur en lui-même n'étant pas un argument de choix chez RR au même titre que chez BMW.

Par

Mince, justement le modèle que je comptais m'acheter pour faire mes courses chez LIDL.

Par

Mdr il paraissait selon les très nombreux "spécialistes" ici que c'était les V3 qui allaient s'en manger plein les dents avec avec la nouvelle réglementation :oui:

faut croire que non :biggrin:

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire