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4. Les principales caractéristiques techniques

Essai vidéo - Honda Civic (2017) : à quelques détails près

Les chiffres clés

Honda Civic 10 X 1.5 I-VTEC SPORT PLUS 5P
Général  
Date de début de commercialisation 18/03/2017
Garantie pièce et main d'œuvre : en km 100000 km
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 36 mois
Intervalle d'entretien : en mois 12 mois
Moteur  
Cylindrée 1498 cm3
Nombre de cylindres 4
Nombre de soupapes par cylindre 4
Puissance fiscale 10 CV
Couple 240 Nm à 1900 trs/min
Carburant Essence
Boîte de vitesses Mécanique
Nombre de vitesses 6
Puissance Din 182 Ch à 5500 trs/min
Dimensions  
Longueur 4520 mm
Largeur 1800 mm
Hauteur 1420 mm
Volume de coffre mini 478 L
Volume de coffre maxi 1267 L
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1307 Kg
Performances / consommation  
Emissions de CO2 133 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 8,3 s
Consommation extra-urbaine 4,9 Litre / 100 km
Consommation mixte 5,8 Litre / 100 km
Consommation urbaine 7,4 Litre / 100 km
Vitesse maximum 220 km/h

 

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Commentaires (121)

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Une compacte c'est pas forcément un choix passion, quoiqu'en neuf il faut quand même au moins au minimum une esthétique qui ne déplaît pas et là... Je sais que c'est subjectif le look, mais ils se sont surpassés pour faire la Civic la plus hideuse possible !

La génération 7/8/9 avaient beaucoup de détracteurs au début mais certains ont réussi à passer outre à force, l'habitude. Je sais pas si on arrivera jamais à trouver beau ces aérations pleines et cette trappe dans l'aération AVD absolument affreuse. On s'attend à trouver le cric derrière !

Et cet arrière, mon dieu, un prius croisée avec la Civic Type R de 9ème génération.

A la rigueur en version "pilote automatique" pour des aveugles ? :fleur:

Par Profil supprimé

Un design extérieur hideux, fadasse à l'intérieur, des matériaux cheap, ... Honda risque pas d'en vendre des masses.

Mention spéciale pour la double sortie d'échappement centrale qui empêche un éventuel attelage. Alors sur une sportive "Type R, RS, GTI, ..." , ca peut se comprendre mais sur une caisse destinée à un public plus large ...

Par Profil supprimé

En réponse à Profil supprimé

Un design extérieur hideux, fadasse à l'intérieur, des matériaux cheap, ... Honda risque pas d'en vendre des masses.

Mention spéciale pour la double sortie d'échappement centrale qui empêche un éventuel attelage. Alors sur une sportive "Type R, RS, GTI, ..." , ca peut se comprendre mais sur une caisse destinée à un public plus large ...

Attends la version Sivique Haire avant de tomber par terre :oui:

là tu ne vas pas t'en remettre :wink:

Par

Commençons par solder le passé :

" Difficile d’expliquer cette baisse des ventes, dont la courbe semble avoir tendance à s’inverser depuis 2 ans. "

Bien au contraire, rien de plus simple : deux moteurs essence désuets, un seul diesel, pas de bva pour ce dernier.

Une garantie 10 ans qui n'a pas été reconduite...

Ajoutez à ça un réseau laissant de nombreux territoires non couverts, une esthétique disons particulière.

Et il aurait fallu que les ventes progressent ?

Ben pourquoi ? :voyons:

Par

" Le nouveau cache-bagages est de piètre qualité."

Il vous disait quoi le Roc....

Par

" mais on regrettera une qualité des matériaux très moyenne avec beaucoup de plastiques durs."

Qualité très très très moyenne....avec toujours les recouvrement de montant de pilier A qui te restent dans la main quand on y touche comme au Mondial ?

Par

" Sur notre essai, nous avons enregistré une moyenne avoisinant les 10 litres. Celle-ci peut descendre à 8 l/100 km en vitesse stabilisée sur autoroute mais monter très vite en conduite sportive."

Hummmm...comme ça donne envie ces petits moteurs essence turbo....imaginez juste la caisse avec 4 ou 5 personnes dedans et leurs bagages.

Par

Le point positif me semble être le niveau d'équipement, incluant des tas de choses qu'il faut prendre en option chez d'autres constructeurs.

Mais visiblement pas de sièges ventilés et massants, des trucs pourtant bien agréables ( surtout pour la ventilation ).

" Enfin, le niveau Prestige est semblable à l’Exclusive Premium."

Alors pourquoi il existe ce niveau Prestige ? Pour attirer les anciens possesseurs de Cx ?

Par

Je ne suis pas fan du design, on dirait qu'elle a été " tunee " par un nostalgique des années 1990. Et puis 4,5 m pour une voiture compacté pas plus habitable qu'une 308 avec une présentation intérieure la aussi digne d'un modèle s'il y a 15 ans...Honda va continuer à ramer

Par

Intérieur trop excentrique, intérieur trop banal, on aurait pensé que le testeur aurait pris un des 2 partis au moins.

Personnellement, les plastiques extérieurs servent au style extérieur. Si on devait avoir sur les voitures que des choses qui ont une utilité, on aurait comme unique choix Dacia.

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